Tag 3: Eiserne Schranke

Willkommen in der Transport Fever Community

Wir begrüßen euch in der Fan-Community zu den Spielen Transport Fever und Train Fever, den Wirtschaftssimulatoren von Urban Games. Die Community steht euch kostenlos zur Verfügung damit ihr euch über das Spiel austauschen und informieren könnt. Wir pflegen hier einen freundlichen und sachlichen Umgang untereinander und unser Team steht euch in allen Fragen gerne beiseite.

 

Die Registrierung und Nutzung ist selbstverständlich kostenlos.

 

Wir wünschen euch viel Spaß und hoffen auf rege Beteiligung.

Das Team der Transport-Fever Community


Am dritten Tag meiner Reise ging es kreuz und quer durchs Weinviertel. Das Weinviertel ist die Region im Nordosten Wiens. Am Morgen bekam ich die Gelegenheit, einmal mit einem der neuen Cityjet-Triebwagen zu fahren. Die Fahrt bis in den Norden nach Laa an der Thaya konnte ich dann einem großen Tisch mit Steckdose verbringen... Im Regionalverkehr ist das Fahrzeug brauchbar. Aber ob das auf den S-Bahnlinien und mit viel Gepäck so gelingt, wage ich zu bezweifeln.


In Laa an der Thaya steht man erstmal im "Nichts". Vom Bahnhof ins Stadtzentrum geht man entlang der Staatsbahnstraße die hier kurz vor dem Bahnhof die Strecke kreuzt ca. 20 Minuten zu Fuß nach Westen. Dort findet man dann aber ein stattliches Rathausgebäude und schöne alte Fassaden. Auch Badegäste werden in der bekannten Therme willkommen geheißen. Verkehrlich hat der Bahnhof leider nicht mehr viel zu bieten. Seit dem zweiten Weltkrieg ist der Grenzbaum für die Bahn geschlossen. Die Fortführung der Laaer Ostbahn von Wien zwischen Laa, das direkt an der Grenze zu Tschechien liegt, und der Stadt Hrušovany nad Jevišovkou (bzw. Grusbach) ist abgebaut. Auch die Pulkautalbahn ist nicht mehr das, was sie einmal war. Im Bild mit Blick nach Südost kann man am rechten Rand noch die Weiche erahnen, an der das Streckengleis Richtung Westen nach Zellerndorf abzweigt. Gab es dort vor einigen Jahren noch regen Personenverkehr mit Dieseltriebwagen, gibt es heute nur noch einzelne Güteranschlüsse. Der Personenverkehr wird im "Schienenersatz" auf der Straße geführt. Auch nach Osten gab es früher eine Kurve, die aber ebenfalls mit dem Eisernen Vorhang zugrunde ging. Ob die Strecke nach Norden wieder aufgebaut wird, ist fraglich. Überlegungen gibt es aber.

ets affiliatemarketing