Abschiedsfahrt der Bissersheimer Bahn

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Das Team der Transport-Fever Community


Im Jahre 1934 beginnt die Zeit der grossen Fusionen und vor allem setzt sich so langsam die Elektrizät durch. Aufgrund anhaltend hoher Frequenzen und der hohen Kosten wollte man die Linie von Ohrsleben nach Burow elektrifizieren. Da aber das Geld hinten und vorne nicht für gutes Rollmaterial reichte, musste man sich nochmals mit Dampfkraft begnügen. Allerdings wurde die Chance ergriffen und sogleich die Eibauer Steige ausgebaut, damit durchgehender Doppelspurbetrieb möglich ist.
Heute haben sowohl die österreichische Lok ( :D ) und die PLM die letzte Fahrt, ab morgen werden hier BR38 in Doppeltraktion mit Donnerbüchsen verkehren. Insbesondere um die letzte Fahrt mit der kkStB wurde viel gefeilscht, da die letzte Lok dieses Typs ausrangiert wurde. Die PLM bekamen nochmals eine Gnadenfrist auf einer unwichtigen Nebenlinie

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