Wendelsteiner Kehrtunnel
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Das Team der Transport-Fever Community
Das letzte Relikt der Anfangszeit ist der enge Wendelsteiner Kehrtunnel, erbaut im Jahr 1856. Auch knapp 100 Jahre später ist er noch in Betrieb und wurde sogar Doppelspurig ausgebaut. Damit ist auch das Schicksal der Reihe 106 besiegelt, die schon bald durch stärkere, schnellere Dampfloks ersetzt wird.
