DH-106s Bastelecke

Die American Airlines habe ich vor zu bauen, aber ich finde den älteren Anstrich irgendwie schicker und besser zum Flieger passend... Eine passende -100-Serie ist gerade in Arbeit; die JT4-Motoren sind bald fertig, der Rumpf muß noch ein paar Meter gekürzt werden, auch die Seitenflosse und die Flügel müssen gekappt werden. Im Anhang ist ein Foto der beiden Triebwerke: auf der Position 3 ist ein RR-Conway, auf der 4 schon der ältere JT4. Die Textur ist schon auf allen Motoren für den JT4 angepaßt, deswegen sieht der Conway in dieser Version schon etwas komisch aus.

Ich schwanke aber noch ein wenig zwischen dem Anstrich der Pan Am, der aus historischen Gründen irgendwie interessant ist und dem der American, der der 707 etwas besser steht...

It is slightly hard to find good pictures of the exhaust end of those engines, but rest assured, this is how they looked back then.

Here is a picture of the petal mixer of the RR Conway, here is one of the early "organ pipe" mixer on the JT4A straight-pipe jet.

The point of these contraptions is to somewhat reduce the rather strong exhaust noise those engines made. A more traditional round nozzle has a small(ish) circumference and the efflux will contact the outside air in only a small area, causing heavy small-scale vortices and therefore noise. By splitting up the jet blast into many separate, smaller streams, the contact area is greatly increased and there will be more, but only lighter eddies resulting from this. While the engines are still very audible with those mixers, noise is slightly reduced. However, they do restrict the free gas path noticeably, decreasing the engines already minuscule efficiency and reducing thrust. So with better engines coming up, this technology was ditched rather quickly. This possibly explains why you have not seen it yet

So, die 707 ist hochgeladen.

Drei Versionen sind dabei:
- B707-120 von American Airlines, im Spiel ab 1958 bis 1970.
- B707-430 von Lufthansa, im Spiel ab 1960 bis 1975.
- B707-330B auch von Lufthansa, verfügbar 1962-1990.

Alle drei Versionen sind auch als Asset zu verwenden.

Die nächste Baustelle ist eröffnet.

Die Wasserflugzeuge auf der Liste sind fürs erste mal hinten angestellt, weil es ja noch keinen Wasserflughafen für sie gibt, aber es gibt ja noch andere Geräte, die gebaut werden können. Zum Beispiel fehlt noch aus der Reihe der frühen Tupolews die 124. Bei diesem Muster gibt es nicht die große Zahl an Anstrichen, die bei der 707 die Auswahl etwas erschwert hat; diesmal wird es wohl die DM-SDA (496) des TG44 in Marxwalde, die aus verschiedenen Gründen zeitweilig den Anstrich der Interflug trug und auch eine Weile für sie eingesetzt wurde und eventuell noch die SSSR-45070 der Aeroflot.

Das ist ja auch das letzte große Flugzeug der Interflug, das hier noch fehlt

Die Grundzüge sind fertig, aber die kleinen Details sind es, die lange dauern. Die Steuerflächen an den Flügeln müssen ausgeschnitten und vorbereitet werden, dann geht es ans Fahrwerk, das bei den Tupolews sehr umständlich zu animieren ist. Genau wie bei der 104, 114 und 134 faltet sich das Hauptfahrwerk auch hier auf eine etwas skurrile Weise zusammen, damit es in die tropfenförmige Verkleidung paßt. Wenigstens hat die 124 nicht so viele Klappen und Türen wie die 134, sondern nutzt das grundlegende Schema der 104... Sobald das fertig ist, müssen noch drei Türen in den Rumpf gesägt und mit einem kleinen Raum dahinter ausgestattet werden, und dann kommen noch die Anstriche.

Es wird noch ein paar Tage dauern, bis dieses Modell fertig ist: ich habe die nächsten Tage einiges zu arbeiten und komme nur gelegentlich mal dazu, den Blender anzuheizen.

Nachtrag: Die Maschine ist so gut wie fertig. Ein paar Kleinigkeiten sind noch zu machen; morgen wird sie wahrscheinlich hochgeladen...

Die Tu-124 ist hochgeladen und wartet nur noch auf die Freigabe.

Zwei Exemplare sind dabei, eins von der Aeroflot und eins vom TG-44/Interflug. Beide sind auch als Asset zu benutzen

Das nächste Projekt ist noch ein wenig offen, es ist aber leicht möglich, daß die CS-100/300, die inzwischen zum Airbus 220 umgetauft wurde, irgendwann einmal dran kommt...

Ja, die CS hat genau die richtige Größe fürs Spiel und ist dazu noch ein sehr ansehnliches Gerät... ich muß mir nur überlegen, wie ich die Motoren am besten und am teileschonendsten baue. Bei dem echten Flieger kann man von vorne und hinten durch den Fan durchschauen; einfach eine Platte vorne und eine hinten wie bei vielen älteren Motoren wird hier nicht genügen. Hier muß nicht nur die Rotorstufe, sondern auch eine Reihe Statoren eingebaut werden, und das mit Vorder- und Rückseite, damit es auch gut aussieht.

Transall... ja, das ist auch ein edles Teil. Muß ich mir aber mal ansehen - im Gegensatz zur An-12 und 26 fällt die Kiste nicht fast automatisch bei einem Passagierflieger mit ab...

Nachtrag: hier ist schon mal ein erster Ausblick auf die CS100

Langsam nimmt das Gerät Gestalt an... es stellt sich gerade als relativ aufwendig zu bauen heraus; die Motoren haben sehr viele Teile verschlungen: bisher sind es knapp 16.000 Dreiecke, und das, bevor das Fahrwerk, Türen und Innenraum noch fertig sind. Aber ich denke, daß es das wert ist; die Motoren sähen einfach nicht gut aus, wenn sie weniger offen wären...

Danke euch für die netten Worte ich fand es auch langweilig, immer nur den selben DC-3 etc. zuzusehen. Es gibt bei den Zügen so viel zusätzliches Material, daß da nun wirklich keine Monotonie aufkommt, aber bei den Flugzeugen ist das noch anders... Noch.

Bei der CS100 werde ich mich vermutlich zunächst auf die Swiss beschränken; eine -300 kommt eventuell etwas später nach. @Lenzn, wenn du die Abwicklung haben möchtest, um einen DL-Anstrich zu machen, dann schicke ich sie dir gerne. Bevor ich aber noch eine weitere Version der CS ins Spiel bringe, habe ich mindestens noch ein weiteres Projekt im Visier: die Comet 4B, die im Spiel mitgeliefert ist, kratzt mich immer ein wenig im Auge, weil sie in der Realität niemals einen BOAC-Anstrich getragen hat. Die 4B braucht einfach den BEA-Anstrich mit den roten Quadraten, und eine 4 im (wie ich finde) todschicken Anstrich der East African Airways könnte auch gut ins Spiel passen...

Leider ist auch der früher mal ins Auge gefaßte Wasserflughafen nach den jüngsten Querelen hier im Forum eher unwahrscheinlich geworden; es kann sein, daß auch so etwas bald einmal dran kommt...

Die CS ist in den Grundzügen mal fertig: gebaut ist soweit alles, und alles, was sich bewegen soll, bewegt sich auch schon. Im Moment bin ich noch beim Anstrich, dann gehts ans Testen, und eventuell kann der Flieger schon morgen hochgeladen werden...