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Hallo DH-106. Was ich erstaunlich finde. Die Mods sind so detailliert, aber diese Zombies passen einfach nicht mehr in den enorm hohen Standard dieser. Sollte man sie nicht einfach weglassen? Lieber ne Lok ohne Zombie, gerade bei den offenen Führerhäusern. Ich könnte darauf verzichten. Die sind ja schlimmer als die Lego Figuren....
Dann sollten wir uns lieber von den Moddern oder von UG ein paar neue Figuren wünschen. Ein offener Führerstand und die Lok fährt wie von Geisterhand ohne Lokführer? Das ist doch erst recht nichts.
Was Wagen in Holzbauart betrifft wurden die beiden der DB im Reiseverkehr erst so um 1962 verboten, hauptsächlich wegen der fortschreitenden Elektrifizierung. Bis zu diesem Zeitpunkt mußten dann die letzten 3-achsigen preußischen Abteilwagen abgestellt werden, soweit sie nicht zu Umbauwagen umgebaut waren. Sie waren aber noch eine Weile im Bauzugdienst eingesetzt, wenn mich meine Kindheitserinnerung nicht täuscht.
Die 4-achsigen preußischen Abteilwagen aus Holz müssen schon so Mitte der 50er verschwunden sein.
Ich kann mich aber noch ein einen Museumszug aus preußischen Abteilwagen Anfang der 70er, in Bochum-Dalhausen erinnern, weshalb die noch fahren durften, weis ich nicht. Diesen Zug habe ich dann aber später nicht mehr wiedergesehen.
@Farang121212 - das sind nicht mal die originalen Zombies, sondern aus diesem Mod. DIe originalen sehen noch viel dämlicher aus.
Ich stimme hier @dampf19 zu. Eine offene Dampflok ist nun mal kein Robotertaxi, sondern wurde von echten Menschen gefahren, also gehören auch im Spiel ein paar Leute da rein, auch wenn sie nicht optimal aussehen mögen. Wenn jemand weiß, wo es einen Lokführer aus dem mittleren 19. Jahrhundert gibt (Frack und Zylinder erwünscht), dann baue ich den gerne anstelle der momentan verwendeten Figuren ein.
Hier ist das Set zum Herunterladen, wenn jemand möchte 
Dabei sind:
- eine Lokomotive,
- zwei Waggons: einer mit offenem und einer mit geschlossenem Bremserhäuschen.
Man kann Lokomotive und Waggons über die Spielfunktion frei anstreichen und es gibt sowohl auf der Lokomotive als auch in den Waggons diverse Kamerapositionen.
Für den Moment bleibe ich ein wenig bei prähistorischen Eisenbahnen.
Licaon hat mir einen Packen sehr interessanter württembergischer Durchgangswagen von vor 1850 geschickt, die nicht nur für die Zeit extrem fortschrittlich waren, sondern auch gut zur "Pfalz" passen würden. Das Fahrgestell wird langsam fertig, danach kommen die anderen bei allen Varianten gleichen Teile dran: das Dach ändert sich zum Beispiel auch nicht, egal, ob drinnen jetzt Passagiere verschiedener Klassen sitzen oder ein paar Koffer gestapelt sind. Nur der Aufbau zwischen den Plattformen und zwischen Dach und Leiterrahmen ist variabel und wird dann je nach Untervariante gebaut und angepaßt.
Einen Punkt habe ich aber noch nicht herausfinden können. Was wiegt eigentlich so ein Waggon in Holzbauweise? Pro 10 Passagiere kann man eine Tonne rechnen, aber mit welchem Leergewicht fängt man an?
Hast du da die Räder fix auf den Rahmen gemacht? 
das sind Drehgestellwagen, die ich dir geschickt habe.
Heast nein, hab ich nicht, sonst würden die Waggons ja nur geradeaus fahren können.
...das war wohl die Perspektive...
Sorry, sah aber echt so aus...
hab nix gesagt.
Was für Wagen sind denn das genau? Sind die eventuell museal erhalten, denn in Bad Dürkheim steht ein ganzer Park an alten württembergischen Wagen, die später auch in der Pfalz eingesetzt wurden. Eventuell habe ich Fotos von außen und innen.
Grüße
Hallo @Skyjoe,
das wäre natürlich super, wenn es da etwas gäbe...
Auf den Zeichnungen sind die Waggons als Duchgangswagen der I./II./III. Klasse (sowie Kombinationen und Gepäckwagen) der Königlich Württembergischen Staatseisenbahn bezeichnet, die im Jahr 1845 von der Cannstädter Niederlassung der Winkens&Co. zu Halle gebaut und ausgeliefert wurden. Mehrere Wagen wurden scheinbar auch in der Maschinenfabrik Esslingen hergestellt.
Allerdings heißt es auf den Zeichnungen auch, daß sie auf Rekonstruktionen beruhen, die nach Zeichnungen aus verschiedenen Druckwerken von 1846 und 1889 angefertigt wurden.
Nachtrag: Hier ist einmal der Waggon der III. Klasse. Außenherum ist er fast fertig; es fehlen noch Türklinken und ein paar andere kleine Details für LOD0. Und innen kommen noch einige Holzbänke rein.
Die Waggons der anderen Klassen und auch der Gepäckwagen fallen dann fast automatisch mit ab. Außen unterscheiden sie sich nur durch den Anstrich, die Anordnung der Fenster und die Sprossen in den selbigen. Innen sehen sie natürlich völlig unterschiedlich aus.
Hab mal nachgesehen...habe nen BCi und einen CCi von 1901 und 1902. Und leider nur einen Württemberger Ci Bauart E 177 von 1878 abgelichtet. Das passt leider nicht zu deinem Waggon. :-/
Schade - aber danke fürs Raussuchen
Schicker Wagen, gefällt mir sehr gut!
Hast Du eigentlich noch andere als die Scherer-Zeichnungen? Weil, darauf sind sie ja nur im Ursprungszustand ohne Puffer und mit der link-and-pin Kupplung. Wenn Du willst, kann ich Dir noch spätere Zustände (mit Puffern ab etwa 1860 und spätere Umbauten) schicken.
[...]Aber wo du gerade da bist: kannst du mir eine Größenordnung nennen, was diese Wagen leer wogen?
Mein Reisezugwagen-Archiv gibt eine Dienstmasse von 13,8 bis 14,7 Tonnen an.
If the train set had a baggage car (historical) then would be a nice addition (for historical purpose if not for transport).
Nun im Sinne der Postmod ja, weil dort der Packwagen mit Post beladen wird. Aber sonst ist es natürlich möglich ihn als Güterwagen für Stückgut zu definieren.
Die Realitätsfetischisten werden mich vermutlich Teeren und Federn 
; man könnte den Packwagen eine gewisse Zahl an Sitzplätzen geben, sodass sie im Spiel produktiv sind.
Lg
@Markus1014 - Häresie!! Bringt die glühenden Zangen!
... aber so unrealistisch ist das gar nicht... es kann schon sein, daß ein paar Bedienstete das Gepäck der Herrschaften begleiten oder daß ein paar Tramps sich in einem unbewachten Moment in den Zug schleichen.
Gut, also werden es 5 Wagen inklusive Gepäckwagen
