Blöde Frage @Grimes - wäre es nicht einfacher, die Kesselringe über die Textur aufzubringen? Zumal die ja in der Realität kaum über den Aussendurchmesser des Kessel herausreichen, so das man den Unterschied am Modell doch kaum sehen sollte. So sehen sie zwar gut aus, aber sind doch im Vergleich zur Realität sehr ausgeprägt. Oder täuscht das?
[MOD] BR 01 & andere Dampfer in div fiktiven Versionen
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Joar die sind etwas zu stark ausgeprägt, werde ich noch ändern.
Ich belasse die allerdings als 3D Objekt, wird dann relativ zeitnah ausgeblendet. Die liegen ja lose auf und sind nicht in den Kessel geschnitten. -
Moin,
ich mal wieder und hallo Grimes.
Auch ich möchte etwas fragen. Der Überschrift dieses Threads entnehme ich, daß Du diverse Versionen der 01 planst. Gilt das auch für die "Standard"-01und ihre Umbauversionen oder gemäß dem Bild nur für die 01.10? Ich weiß, es ist ein sehr frühes Stadium um so etwas zu fragen, aber ich bin ja auch nur neugierig...
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Nunja, ich werde die 01 auf Jeden gleich für einen Museumszug/Tratitionszug verwenden, wenn sie fertig ist
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Definitv....von der 01 gibt es einige Versionen. Hatte ja bereits mit Jansch angefangen alles zu sammeln und mir damals auch einige Bücher zum Thema gekauft.
Nur grob gibt es für die 01 einen Altbaukessel und einen Neubaukessel.
Für die 0.10 die Stromlinienverkleidung mit Altbaukessel und ohne Stromlinie mit Altbaukessel sowie den Neubaukessel. Dann bei der DB noch die Version mit Ölfeuerung. Auch die Front wurde verändert, da sitzen die Lampen nämlich anders. Das ist ein rieseiges Projekt beio dem es wie bei den Ganzstahlwagen zu empfehlen ist möglichst redundant zu arbeiten, d.h. alles wenn möglich auf eine Map zu bekommen, so dass von Version zu Version hauptsächlich nur noch die Anschriften und Tender gewechselt werden müssten. Das geht einzig freilich bei der Stromlinienlok nicht. Spannendes Projekt und ich bin sehr sehr gespannt, was du/ihr daraus macht. Wenn ihr noch große Aufrisse von der 01.10 braucht, gebt Bescheid. Da müsste ich sämtliche Pläne haben.Grüße
Sky
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Ja mal gucken was ich so alles daraus zusammen zauber
Edit: habe davon ab das Angebot von @Maverick2002 bekommen, eine Modifizierte Version des Tenders der BR19.201 zu bekommen. Welches ich natürlich dankend annehme
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es gab bei der 01 auch mehrere Tendervarianten
zumindest die DB-01.10 (01 1066 der UEF) hat einen 5achsigen Tender
http://www.spreeweb.de/images/TenderT29.jpgauch die Stromlinienloks hatten den, nur halt verkleidet.
http://www.reichsbahn.nl/images/tekening/br01-10.jpgdann gab es noch welche mit 4achsigem Einheitstender (K2'2'T34) http://666kb.com/i/d3j5wpfwv7uom8x0i.jpg
und vollständig geschweißtem Tender (K2'2'T32) http://www.schwartzkopff-wildau.de/029/03256_33.gif
http://stefan-richter-online.de/images/br01-200.jpgbzw K2'2'T30
http://www.reichsbahn.nl/images/tekening/br01.jpg -
Angebot von @Maverick2002 bekommen, eine Modifizierte Version des Tenders der BR19.201 zu bekommen.
Das Maverik, der olle Schlingel, noch ein zweites Projekt am Laufen hat, hat er aber gut vor uns geheim gehalten -
Jop, ist das Projekt dicke Finger
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War heute wieder fleißig, darf ja bei @Maverick2002 seiner 18.201 zugreifen (Danke noch mal dafür )
Wie man allerdings am vorderen Drehgestell sehen kann, verträgt sich Max und Blender nicht besonders Aber als sehr gute 3D Vorlage kann man es trotzdem wunderbar nutzen
Das Gestänge ist auch von der 18.201, leicht Modifiziert
Erste Rohrleitungen liegen auch schon -
So, Heute in Dresden mir die 01.137 aus der Nähe angeguckt ... und deren Tender entsprach dem 5-achsigen Tender, den @Licaon erwähnt hat, allerdings war er definitiv 4-achsig
https://www.transportfever.net….php/ImageExtended/23082/
https://www.transportfever.net….php/ImageExtended/23081/
Denk mal @yourgreatestfear kann das bestätigen?
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hab die Achsen nich gezählt und auch kein gutes Foto der 01.137 ... wenns von Bedeutung ist kann ich aber Bilder nachliefern, ein Freund von mir arbeitet derzeit im Museum womit Zugang kein Problem ist.
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Die 01 137 hat auf jeden Fall einen vierachsigen Tender, genau wie alle anderen "normalen" 01er.
Die 5-achsigen Kohle- und Öltender sind der 01.10 vorbehalten, genau wie es vorher schon diskutiert wurde. -
Stimmt, wenn ich nochmal so die verlinken Zeichnungen angucke ... sollte dann der hier sein:
Zitatdann gab es noch welche mit 4achsigem Einheitstender (K2'2'T34) 666kb.com/i/d3j5wpfwv7uom8x0i.jpg
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So hab mal wieder etwas weiter gebastelt. Die erste Seite ist fast geschafft, zumindest was die Rohre angeht.
Bin bisher echt erstaunt, die Tris halten sich doch noch echt in grenzen. Das was man bisher sieht liegt bei ca 12k Tris. Natürlich wird´s da Später Lods geben wo die Rohre dann ausgeblendet werden. -
Tja, hätt ich in Dresden mitgedacht, hätt ich Detailaufnahmen machen können ...
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Die 01 10 hat immer einen 5-achsigen Tender - ein Teil wurde später zu Öltender umgebaut. Auch die DR-Ost hatte einen Teil zu Öltendern umgebaut, die sahen aber völlig anders aus als die Öltender bei der DB.
Zwischen 01 und 01 10 bestehen erhebliche Unterschiede, so ist die 01 10 eine 3-Zylinderlok - und sie hat ein geschlossenes Führerhaus (unter anderem).
Die 2-Zylinder 01 hat bei der DB standardmäßig den 2'2'T34 (also den gleichen Tender wie bei BR 03, BR41 und BR41). Warum Arbeit doppelt machen, die 03 gibt es doch schon vielleicht gibt der Modder ja die Erlaubnis den zu verwenden.
Vor dem Krieg wurden die genannten Baureihen mit dem genieteten 2'2T32 Tender (gelle Liacaon das haste was verwechselt - oder gab es da auch 32er Tender die geschweist waren?) ausgeliefert.
Einige Loks fuhren auch noch zu DB-Zeiten damit herum.
Dann gab es nach dem Krieg auch noch den Kurztender - mit dem einige Maschinen ausgerüstet wurden um auch auf kleineren Drehscheiben wenden zu können.Die Lok wurde primär mit Wagner -Blechen ausgeliefert, bis Ende der 50er Jahre waren alle DB-Loks auf Witte-Bleche umgerüstet. Die dann überflüssige Frontschürze blieb meist erhalten - manchmal wurde sie auch entfernt (siehe 01 150 zu DB-Zeiten).
Weiterhin wurden einige 01 mit neuem geschweißen Kessel ausgerüstet, der ihr ein völlig anderes Aussehen verliehen hat. Dite Frontpartie mit Anordnung der Lampen und der Anbringung Sandkästen ist z.B. völlig anders. So sind bei der Lok mit Neubaukessel die Sandkästen nicht mehr auf dem Kesselscheitel, sondern seitlich am Umlauf angebracht.Zu berücksichtigen ist auch, dass die erste Bauserie der 01 kleinere Vorlaufräder hatte!
Weiterhin sind in die Baureihen 01 auch die ehemaligen 02 eingereiht, nachdem sie zu 2-Zylinderloks umgebaut wurden (die 02 war eine 4-Zylinderlok).
Die 3-Zylinder-Version (01 10) erhielt übrigens Ende der 50er Jahre komplett (alle Maschinen) Neubaukessel - die 2-Zylinderversion nur teilweise. Die Altbaukesselloks waren bei der (echten) 01 genauso lange in Betrieb wie die Neubaukessel Loks, während es bei 01 10 und 03 10 seit Ende der 50er Jahre keine Altbaukesselloks mehr gab.
Es gibt noch weitere Bauartunterschiede.
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Haben den Themen Titel mal meinen Vorstellungen eines BR01 Mods angepasst
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Über 1 Jahr nichts mehr gehört von der 01 und der 01.10. Gibt es da was neues?