Hiermit möchte ich fragen, ob jemand bei Interesse die Stadtbahnwagen vom Typ Vamos und die modernisierten Stadtbahnwagen vom Typ B80C/6 und B80C/8 der Dortmunder Stadtbahn für Transport Fever erstellen könnte.
Die Stadtbahnwagen vom Typ Vamos und die modernisierten Stadtbahnwagen vom Typ B80C/6 und B80C/8 sind verwandte Fahrzeuge, welche sich ''nur'' dadurch unterscheiden, dass die B80C/6 und B80C/8 bereits zwischen zwischen 1986 und 1999 gebaut und ab 2020 bis 2028 in den Zustand, welcher hier angefragt wird, modernisiert und ab 2021 wieder im Dienst gestellt werden, während die Fahrzeuge vom Typ Vamos komplette Neubaufahrzeuge sein werden. Der Unterschied zwischen den modernisierten und den neuen Fahrzeugen wird nur darin bestehen, dass die Züge vom Typ Vamos ein Dreiphasensteuerungssystem erhalten werden und ansonsten keine Unterschiede haben. Die Züge werden beschafft, um die störungsanfälligen Züge vom Typ B100S zu ersetzen und um die Kapazitäten zu erhöhen, ansonsten sind die Züge technisch und optisch vollkommen identisch. Sie sollen u.A. größere Mehrzweckflächen, neue Fahrgastinformationssysteme, welche z.B. auch Umsteigemöglichkeiten anzeigen, Leuchten, welche anzeigen, wo ein Zu- und Ausstieg noch möglich ist, eine neue Isolierung und von Fahrgästen bedienbare Fahrzeugsenkungseinrichtungen (auch Kneeling genannt) beinhalten. Zusätzlich soll die Fahrzeugbodenhöhe bei den modernisierten Fahrzeugen um 5 cm vertieft werden, die Anzahl an Sitzen von 72 auf 56 verringert und die bis dahin vorhandenen Klapptritteinrichtungen zwecks mangelnden Bedarfs ab Einsatzbeginn (bis dahin sollen die letzten Tiefbahnsteige im Hochflurnetz umgebaut werden) entfernt werden. Das Design ist an des aktuelle Design der B-Wagen angelehnt. Insgesamt sollen 64 Fahrzeuge in Leipzig von Heiterblick mit elektrischer Ausrüstung von Kiepe Electric modernisiert und 24 Fahrzeuge neu gebaut werden, wobei das Auftragsvolumen zwischen 190 Millionen € und 200 Millionen € beträgt.
Technische Daten (6-Achser):
| TYP-TYPE | Stadtbahn-"B" (B 80 C) |
| BAUART - TYPE OF VEHICLE | Sechsachsiger Zweirichtung Gelenktriebwagen Six axle articulated two-directional tramcar |
| SPURWEITE - RAIL GAUGE(mm) | 1435 |
| HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT-MAX. SPEED (Km/h) | 80 |
| BESCHLEUNIGUNG(beladen)- ACCELERATION(fully loaded)(ms-2) | 1,12 |
| BREMSVERZÖGERUNG(beladen)- DECELERATION(fully loaded)(ms-2) | 1,22 |
| GEFAHRENBREMSUNG(beladen)- EMERGENCY BRAKING(fully loaded)(ms-2) | 2,74 |
| NENNSPANNUNG-VOLTAGE(DC/V) | 750 (+20%, -30%) |
| RADSATZFOLGE-WHEEL SET | Bo' + 2' + Bo' |
| WAGENKASTEN ABMESSUNGEN (Länge-Breite-Höhe) - CAR BODY DIMENSIONS(Lenght-Width-Height)(mm) | 28000 - 2650 - 3365 |
| FUSSBODENHÖHE (EINSTIEGSBEREICH-SOK)- HEIGH OF ENTRANCE (FIRST DOOR-OVER RAIL SURFACE)(mm) | 1000 |
| NF-ANTEIL - LOW FLOOR SURFACE | - |
| DREHGESTELL-RADSATZABSTAND - BOGIE WHEEL DISTANCE(mm) | 2100 |
| SITZPLÄTZE/STEHPLÄTZE - SEATING/STANDING PLACES | 72/111 (4/pers m2) |
| RADDURCHMESSER (neu/abgenutzt) - WHEEL DIAMETER (new/worn)(mm) | 740/660 |
| MIN. KURVENRADIUS - MIN. CURVE RADIUS(m) | 25 |
| FAHRZEUGEMASSE - WEIGHT(Kg) | 37500 |
| ANZAHL UND ART DER FAHRMOTOREN - TRACTION MOTORS | Zwei Längsliegende DC Reihenschluss-motoren Two Longitudinally fitted DC-Series wound motors |
| DAERLEISTUNG-POWER (kW) | 222 |
| NENNSPANNUNG-RATED VOLTAGE (V) | 750 |
| NENNSTROM-RATED CURRENT (A) | - |
| NENNFREQUENZ-RATED FREQUENCY(Hz) | - |
| NENNDREHZAHL-RATED SPEED(min-1) | - |
| MAX.DREHZAHL-MAXIMUM SPEED(min-1) | - |
| MASSE-WEIGHT(Kg) | - |
| FAHRMOTOREN-STELLER - TRACTION CONTROL | Chopper |
| BREMSSYSTEME-BRAKE SYSTEM | Federspeicher-Scheibenbremse (allen Achsen), Elektromagnetische Schienenbremse, zwei fur Drehgestelle Spring-applied - disc brake (all axles), track brake electromagnetic, two for bogie |
| BORDNETZ-AUXILIARY POWER SUPPLY | - |
| BATTERIE-BATTERY | - |
Technische Daten (8-Achser)
| TYP-TYPE | Stadtbahn-"B" (B 80 C/8) |
| BAUART - TYPE OF VEHICLE | Achtachsiger Zweirichtung Gelenktriebwagen Eight axle articulated two-directional tramcar |
| SPURWEITE - RAIL GAUGE(mm) | 1435 |
| HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT-MAX. SPEED (Km/h) | 80 |
| BESCHLEUNIGUNG(beladen)- ACCELERATION(fully loaded)(ms-2) | - |
| BREMSVERZÖGERUNG(beladen)- DECELERATION(fully loaded)(ms-2) | - |
| GEFAHRENBREMSUNG(beladen)- EMERGENCY BRAKING(fully loaded)(ms-2) | - |
| NENNSPANNUNG-VOLTAGE(DC/V) | 750 (+20%, -30%) |
| RADSATZFOLGE-WHEEL SET | Bo' + 2' + 2'+ Bo' |
| WAGENKASTEN ABMESSUNGEN (Länge-Breite-Höhe) - CAR BODY DIMENSIONS(Lenght-Width-Height)(mm) | 38000 - 2650 - 3365 |
| FUSSBODENHÖHE (EINSTIEGSBEREICH-SOK)- HEIGH OF ENTRANCE (FIRST DOOR-OVER RAIL SURFACE)(mm) | 1000 |
| NF-ANTEIL - LOW FLOOR SURFACE | - |
| DREHGESTELL-RADSATZABSTAND - BOGIE WHEEL DISTANCE(mm) | 2100 |
| SITZPLÄTZE/STEHPLÄTZE - SEATING/STANDING PLACES | 96/164 (4/pers m2) |
| RADDURCHMESSER (neu/abgenutzt) - WHEEL DIAMETER (new/worn)(mm) | 740/660 |
| MIN. KURVENRADIUS - MIN. CURVE RADIUS(m) | - |
| FAHRZEUGEMASSE - WEIGHT(Kg) | 50500 |
| ANZAHL UND ART DER FAHRMOTOREN - TRACTION MOTORS | Zwei Längsliegende DC Reihenschluss-motoren Two Longitudinally fitted DC-Series wound motors |
| DAERLEISTUNG-POWER (kW) | 2x222 |
| NENNSPANNUNG-RATED VOLTAGE (V) | 750 |
| NENNSTROM-RATED CURRENT (A) | - |
| NENNFREQUENZ-RATED FREQUENCY(Hz) | - |
| NENNDREHZAHL-RATED SPEED(min-1) | - |
| MAX.DREHZAHL-MAXIMUM SPEED(min-1) | - |
| MASSE-WEIGHT(Kg) | - |
| FAHRMOTOREN-STELLER - TRACTION CONTROL | - |
| BREMSSYSTEME-BRAKE SYSTEM | |
| BORDNETZ-AUXILIARY POWER SUPPLY | - |
| BATTERIE-BATTERY | - |
Quellen:
http://www.trampicturebook.de/…fi/dortmund/data-b80c.php (Informationen wortwörtlich übernommen)
http://www.trampicturebook.de/…lfi/dortmund/data-bc8.php (Informationen wortwörtlich übernommen)
http://railcolornews.com/2018/…ew-lrvs-from-heiterblick/
https://www.ruhrnachrichten.de…ber-absenken-1274637.html
https://www.railjournal.com/in…-stadtbahn-lrv-fleet.html
http://www.lvz.de/Nachrichten/…trassenbahnen-aus-Leipzig
https://www.heiterblick.de/de/aktuelles/
https://www.heiterblick.de/fil…iber/Kleiber_2018_web.pdf (mit Layoutkonzept)
Hiermit bedanke ich mich in Voraus.
Mit freundlichen Grüßen
lange
