Transtech / Škoda ForCity Smart Artic

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  • Hiermit möchte ich fragen, ob jemand bei Interesse den Transtech / Škoda ForCity Smart Artic für Transport Fever erstellen könnte.
    Die Straßenbahn wurde von Transtech in Finnland entwickelt und gebaut, da der Straßenbahnbetrieb in der finnischen Hauptstadt Helsinki moderne Niederflurfahrzeuge beschaffen wollte, aber auf eine Nachbestellung der als unzuverlässig und schadanfällig geltenden Variobahnen, welche ab 1999 von Bombardier geliefert wurden, verzichten wollte. Deswegen wurden übergangsweise Hochflurwagen mit einen Niederflurteil ausgerüstet, während man nach einer Alternative suchte. Nach der Suche, wo auch Fahrzeuge von anderen Betrieben getestet wurden, wurde ein detailliertes Lastenheft erstellt, auf das die Fahrzeuge aufgebaut werden sollten und den besonderen klimatischen und topographischen Bedingungen des Straßenbahnbetriebes gerecht werden sollte. Am 25. März 2011 gewann Transtech die Ausschreibung über zwei Prototypen, die zwei Jahre lang getestet werden sollten und denen bei Erfolg 38 Serienfahrzeuge und eine Option auf 90 weitere Fahrzeuge im Auftragswert von 113 Millionen Euro folgen sollten. Im Juni 2012 wurde auf der Messe HiDesign in Helsinki die erste Designstudie vorgestellt. Im Sommer 2013 wurde Wagen 401 als erstes Fahrzeug ausgeliefert und ab August 2013 im Fahrschuldienst und im Liniendienst eingesetzt, während Wagen 402 im November 2013 ausgeliefert wurde. Die Erprobung wurde von einer großen Kampagne in den Medien und den sozialen Netzwerken begleitet, wo dazu aufgerufen wurde, die Meinung zu den neuen Fahrzeugen mitzuteilen, welche sehr positiv war. Während insbesondere die Laufruhe und die Geräumigkeit insbesondere im Vergleich zu den Variobahnen gelobt wurde, beschränkte sich die Kritik auf die anfangs zu grell eingestellte Beleuchtung. Deswegen begann ab 2015 die Serienbeschaffung, wobei aufgrund der Übernahme von Transtech durch Škoda Transportation die Züge ab Wagen 411 das Logo von Škoda an Front und Heck angebracht ist. 2018 wurden alle Fahrzeuge aus der Grundbestellung ausgeliefert und im Dezember 2016 eine Nachbestellung von 20 Fahrzeugen im Wert von 57,3 Millionen Euro bestellt, welche zwischen 2018 und 2019 ausgeliefert werden sollen und Variobahnen ersetzen sollen. Weitere 10 Fahrzeuge wurden aufgrund steigender Fahrgastzahlen und Streckenerweiterungen im Juni 2018 bestellt, welche 2019 ausgeliefert werden sollen.
    Die Fahrzeuge sind dreiteilige niederflurige Einrichtungsfahrzeuge mit vier frei drehbaren Drehgestellen mit acht Achsen, welche mit je einem unabhängigen 65 Kilowatt starken Motor angetrieben werden, die das Fahrzeug auf maximal 80 km/h beschleunigen. Die Züge verfügen über 88 Sitzplätze und über einen geschlossenen Führerstand, wo neben den Fahrer auch eine zweite Person mitfahren kann. Mit Ausnahme der Scheinwerfer sind alle Beleuchtungen und Anzeigen im und am Fahrzeug in LED-Technik ausgeführt und verfügen statt über Spiegel über zahlreiche Kameras und über Monitore zur Überwachung des Fahrgastwechsels und sind auf die harten klimatischen Bedingungen vorbereitet.
    Wagen 402 im Herbst 2014 auf der Fachmesse Innotrans in Berlin ausgestellt und fuhr danach im Oktober 2014 für Testfahrten auf den gesamten Streckennetz der Straßenbahn Würzburg, wobei ein Betrieb mit Fahrgästen im Linienverkehr mangels vorgeschriebener automatischer Geschwindigkeitsüberwachung auf den Linien 1 und 4 beschränkt war. Die beiden Prototypen 401 und 402 sollten ab Sommer 2018 auf den Netz der Straßenbahn Rüdersdorf-Schöneiche im Einsatz kommen, wofür Wagen 402 am 21. August 2018 nach einigen Verzögerungen und zwecks Probemaßnahmen bis Dezember 2018 vermietet wurde. 29 35 Meter lange Zweirichtungsfahrzeuge im Gesamtwert von 95,2 Millionen Euro wurden am 21. Dezember 2016 für eine zu bauende Überlandstraßenbahnstrecke zwischen Helsinki und Espoo bestellt und sollen nach der Lieferung eines Prototyps 2019 2021 ihren Betrieb aufnehmen, wobei da auch eine ähnliche Normalspurversion mit 37 Metern Länge für das noch im Bau befindliche Stadtbahnnetz im Tampere in 15 bis 20 Exemplaren mit einer Option für bis zu 46 weitere Bahnen geliefert werden soll. Die Rhein-Neckar-Verkehr bestellte im Juni 2018 80 Straßenbahnen mit einer Option auf 34 weitere Bahnen in drei Längen, welche 2021 ausgeliefert werden sollen, als Rhein-Neckar-Bahn 2020 bezeichnet werden und vermutlich auf den Netzen der Straßenbahn Heidelberg, Mannheim/Ludwigshafen und auf der Bahnstrecke Bad Dürkheim–Ludwigshafen-Oggersheim eingesetzt werden soll.


    Technische Daten (Helsinki):


    Nummerierung:401–470
    Anzahl:70
    Hersteller:Transtech, Škoda Transportation
    Baujahr(e):ab 2013
    Achsformel:Bo'+Bo'Bo'+Bo'
    Spurweite:1000 mm (Meterspur)
    Länge:27 600 mm
    Höhe:3 830 mm
    Breite:2 400 mm
    Drehgestellachsstand:1 700 mm
    Kleinster bef. Halbmesser:15 m
    Leermasse:41,60 t
    Dienstmasse:56,55 t
    Radsatzfahrmasse:7,75 t
    Höchstgeschwindigkeit:80 km/h
    Dauerleistung:8 × 65 kW
    Raddurchmesser:680 mm (neu)
    Stromsystem:600 Volt Gleichspannung
    Stromübertragung:Oberleitung
    Anzahl der Fahrmotoren:8
    Bremse:Elektrische Bremse, elektrohydraulische Federspeicherbremse, Magnetschienenbremse
    Zugbeeinflussung:Totmann
    Kupplungstyp:Albertkupplung
    Sitzplätze:88 (einschließlich
    14 Klappsitze)
    Stehplätze:125 (bei 5 Personen/m²)
    Niederfluranteil:100 %



    Quellen:


    http://www.transtech.fi/schien…ge/niederflur-strasenbahn
    https://www.wuerzburger-strassenbahn.info/artic-tram.php
    https://de.wikipedia.org/wiki/Transtech_Artic
    http://www.transtech.fi/schien…nspruchsvolle_anwendungen
    http://www.transtech.fi/schien…rasenbahn/kosteneffizienz
    http://www.transtech.fi/schien…asenbahn/technische_daten
    https://de.wikipedia.org/wiki/…hr#Rhein-Neckar-Tram_2020


    Quellen und technische Zeichnungen:


    https://www.hel.fi/static/hkl/artic.pdf
    https://www.skoda.cz/article-f…-smart-artic-helsinki.pdf
    Some good Blueprints for Skoda Trams and Siemens 2012-2017


    Bilder:


    https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Škoda_Artic?uselang=de
    https://commons.wikimedia.org/…ty_Smart_Artic_2018-02-20


    Hiermit bedanke ich mich in Voraus.


    Mit freundlichen Grüßen


    lange

BlueBrixx