Hiermit möchte ich fragen, ob jemand bei Interesse die Baureihe Be 6/8 der Züricher Straßenbahn für Transport Fever gestalten könnte.
Die Beschaffung von neuen Fahrzeugen für die Züricher Straßenbahn wurde von den VBZ 2011 beschlossen, um einerseits die zwischen 1976 und 1992 beschafften Baureihen Be 4/6 «Tram 2000», Be 4/8 «Sänfte» und Be 2/4 «Pony» der Fahrzeugfamilie «Tram 2000» zu ersetzen und andererseits aufgrund von Streckenerweiterungen und allgemeinen Anstiegen der Fahrgastzahlen den dadurch steigenden Fahrzeugbedarf decken zu können, nachdem zuvor Straßenbahnen verschiedener Hersteller zu Testzwecken im Züricher Straßenbahnnetz unterwegs waren. Die Ausschreibung erfolgte in einen zweistufigen Verfahren nach GATT/WTO und sah die Beschaffung von 70 Fahrzeugen vor. Nachdem im Herbst 2013 alle Angebote eingegangen sind, wurde Bombardier Transportation mit der Lieferung von den Fahrzeugen, welche ein Teil der Flexity-2-Plattform darstellen, beauftragt. Im Januar 2014 erfolgte ein Gesuch der Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ) um Kostengutsprache beim Zürcher Verkehrsverbund (ZVV) wegen des Zuschlages. Aufgrund von Differenzen um den Nachweis der Wirtschaftlichkeit wurde ein Gutachter hinzugezogen und in Oktober 2014 wurde das Gesuch vom Verkehrsrat abgewiesen, woraufhin die Verkehrsbetriebe eine Beschwerde an den Regierungsrat einreichten, der im September 2015 den Beschluss aufhob. Im Januar 2016 wurde deswegen eine neue Prüfung veranlasst, welche das Ergebnis der Auswertung bestätigte. Im April 2016 erteilte der Verkehrsrat eine Kostengutsprache, der Stadtrat entschied im Mai 2016 über die Vergabe, woraufhin Siemens und Stadler Beschwerde gegen den Zuschlag einreichten, welcher im Februar 2017 vom Verwaltungsgericht abgelehnt wurde. Daraufhin wurde im März 2017 der Werksliefervertrag unterzeichnet. Im April 2018 wurde eine 1:1-Atrappe das Fahrzeugs präsentiert und im Oktober 2018 wurde mit dem Bau der Fahrzeuge begonnen. Die Züge, die eigentlich schon 2016 im Betrieb gehen sollten, werden aufgrund der oben erwähnten Probleme erst 2020 im Betrieb genommen werden.
Technische Daten:
Fahrzeugnummern | 4001 bis 4070 (Grundauftrag), Option auf weitere 70 Fahrzeuge |
Gesamtlänge | 42.86 m |
Breite | 2.4 m |
Höhe | 3.6 m |
Anzahl Plätze (Auslastung bei 4 Personen pro m^2) | Total 279 (91 Sitzplätze, 188 Stehplätze) |
Mehrzweckbereiche | 3 |
Geschwindigkeit max. | 60 km/h |
Anzahl Türen | 8 |
Radpaare | 8 Radsätze mit konventionellen Achsen |
Achsantrieb | 6 von 8 Achsen angetrieben |
Anzahl Fahrwerke | 3 Triebdrehgestelle - 1 Laufdrehgestell |
Raddurchmesser neu | 620 mm |
Raddurchmesser abgenutzt | 540 mm |
Anzahl Motoren | 6 |
Motorenleistung | 110 kW |
Anzahl Stromabnehmer | 1 |
Einstiegshöhe bei leerem Fahrzeug | 35 cm |
IGBT Wechselrichter mit Rekuperationsmöglichkeit | ermöglicht Energierückgewinnung beim Bremsen und damit höheren Wirkungsgrad |
Konzeption und Ausführung | Bombardier Transportation |
Design | milani design & Bombardier Transportation |
Quellen:
https://de.wikipedia.org/wiki/Flexity_Zürich
https://www.stadt-zuerich.ch/v…rzeuge/trams/flexity.html
https://vbzonline.ch/2016/05/1…sehr-auf-die-neuen-trams/
https://vbzonline.ch/2016/05/1…statigung-unserer-arbeit/
https://vbzonline.ch/2017/03/0…ie-neuen-trams-bestellen/
https://www.srf.ch/news/region…-erster-blick-auf-flexity
https://www.nzz.ch/zuerich/das…wartehaeuschen-ld.1380338
https://www.nzz.ch/zuerich/zue…l-heisst-flexity-ld.82936
Hiermit bedanke ich mich in Voraus.
Mit freundlichen Grüßen
lange