An der Bahnstrecke der JR West Nara-Linie sieht man das in Japan eine andre Service Kultur vorhanden ist. Die können ein zweites Streckengleis inkl. anpassung der Bahnhöfe unter Betrieb machen. Was bei uns in Europa wegen der zusätzlichen Kosten für die Bau zwischen Phasen nicht mehr Finanzierbar ist, bzw. das nötige Fachwissen fehlt. Was anzumerken ist in Japan wird mit mehr Personal gebaut bei uns mit mehr Grossen Gleisbaumaschinen.
Link: Bauseite vom Betreiber der Bahnstrecke
(Seite Zugriff nur sollange an der Bahnstrecke gearbeitet wird warscheinlich bis ins Jahr 2023 )
Es gibt Intressante Pdfs auf Japanisch mit Grafiken und Bilder.
Strecke vom Triebfahrzeug aus (Joseichi Station-> Kyoto Station)
(Quelle: Youtube)