Ansichtssache. Ist hat nicht das weinrot der beiden anderen 05.
Lackierung von Stromliniendampflokomotiven verschiedener Baureihen
Willkommen in der Transport Fever Community
Wir begrüßen euch in der Fan-Community zu den Spielen Transport Fever und Train Fever, den Wirtschaftssimulatoren von Urban Games. Die Community steht euch kostenlos zur Verfügung damit ihr euch über das Spiel austauschen und informieren könnt. Wir pflegen hier einen freundlichen und sachlichen Umgang untereinander und unser Team steht euch in allen Fragen gerne beiseite.
Die Registrierung und Nutzung ist selbstverständlich kostenlos.
Wir wünschen euch viel Spaß und hoffen auf rege Beteiligung.
Das Team der Transport-Fever Community
-
-
Wobei die 05 003 nicht lange so existierte, da sie erst 1937 geliefert und 1944 schon wieder umgebaut wurde, wo sie wieder in Schwarz lackiert, auf Kohlefeuerung umgebaut und mit Rauchkammer voraus 45 abgeliefert. Nach einer DRG Akte ist wohl auch nur ein wenig mehr als 500 km gefahren.
Für Kohlestaubfeuerung war man damals einfach nicht weit genug.@Wally
Laut einem Experten für die 01.10 und 03.10
gab es keine Lokomotiven mit roter Lackierung bis auf die 01 1102.
Möglicherweise hast du dich verlesen. Eine 03 in rot hat es nämlich tatsächlich gegeben. -
Geht wohl eher darum, dass die 05 001 und die 05 002 den gleichen Farbton hatten und die 05 003 einen anderen Farbton, was deine Aussage
die 05er waren immer Rot in Stromlinienvekleidung
etwas relativiert.
Und zu der Suche nach der roten 01... es gab bzw gibt eine rote 03 (03 002). Ist im Verkehrsmuseum in Prora auf der Insel Rügen zu bewundern. Meinst du vielleicht die? 
-
@Wally
Nach reichlicher Konsultation ist die Lösung rausgekommen, dass eine 01.10er existiert, die in rot lackiert war. Allerdings wurde sie während der 50er schon verschrottet und damit ist die Nummer unmöglich nennbar.
Die einzige Lok, die wirklich absolut gesichert rot lackiert und eine Stromlinie hatte, war die
03 193.
Die damit neben der 05 einzige Lok in rot noch während der Epoche II.
