preußische S3

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    Zitat

    Außerdem würde mich mal eure Meinung zur allgemeinen Farbgebung interessieren - gibt ja unzählige Farbtöne. Also die Farbe so grau-grün lassen? Oder hättet ohr lieber ein kräfiges grün? Matt oder glänzend? Mehr oder weniger Dreck? usw. ...
    Jedem kann ich es natürlich nicht recht machen, aber vielleicht gibt es ja eine Tendenz.


    Weiß nicht, wie es bei der KPEV war. Aber bei der KkStB wurden die Loks - etwa die berühmte Baureihe 310 - vom jeweiligen Personal bestens gehegt und gepflegt. Einerseits weil es damals Stammmannschaften für bestimmte Loks gab, und zweitens weil ja die Loks das Aushängeschild der Bahngesellschaft waren und dementsprechend repräsentativ sein mussten. Daher waren - zumindest hier bei der KkStB - etliche Schnellzugloks mit brünierten Blechen, Messingverzierungen ua. ausgestattet.


    Bei der KPEV wird es ähnlich gewesen sein, daher würde ich etwas weniger Dreck drauftun und das Grün etwas kräftiger (in Echt vermutlich poliert, daher kanns auch leicht glänzend sein, nach paar Tunnelfahrten wars allerdings dann wohl eher schon ruß-matt). Das Fahrwerk würde ich so lassen.

    MfG, die Licaon

    Einmal editiert, zuletzt von Licaon ()

    Schwarz geht's gar nicht für die Zeit!! Wenn Du das Grün ungefähr wie bei den Donnerbüchsen dahinter aber sauberer machst ist es in Ordnung. Das Rot vom Fahrwerk ist zu hell. Da wäre Rotbraun ideal. Ich habe jetzt leider keine Bilder zur Stelle, aber wenn Du bei Google KPEV eingibst und auf "Bilder" gehst, findest Du einige Beispiele.

    Zitat von Bernhardb

    Schwarz geht's gar nicht für die Zeit!! Wenn Du das Grün ungefähr wie bei den Donnerbüchsen dahinter aber sauberer machst ist es in Ordnung. Das Rot vom Fahrwerk ist zu hell. Da wäre Rotbraun ideal. Ich habe jetzt leider keine Bilder zur Stelle, aber wenn Du bei Google KPEV eingibst und auf "Bilder" gehst, findest Du einige Beispiele.


    Hier muss ich dir Zustimmen Bernhard, wobei auch als BR13 macht sie ein gutes Bild.. Typisch deutsche Farbgebungen gibt es aber nicht. Schwarz wurde sicherlich wegen des Verschmutzungsgrades einer Dampflok gewählt, da man sich ja nicht mehr anhand der Farbgebung von der Konkurenz absetzen musste. Typisch Deutsche Farben wären eher Blau und Grün, für die Einheitsbaureihen. Ich freue mich aber schon auf eine schwarze BR13.0 http://www.dingler.de/imagesS1-BR13/bild-BR13_01.jpg (jap ist eine S5 aber BR13 war eine Sammelbezeichnung für die alten Damen)
    Wenn ich noch einen Wunsch äußern könnte, wäre ich ja für einen T16, pr 2’2’ T 20 ;) So ein Langsreckentender macht sich sicherlich gut an der Lok und lässt sie weniger Schlingern :p

    MySystem: R5 3600, 32 GB Ballistix DDR3200, GTX 3060Ti
    TPF2 und ETS2 Spieler

    The colorscheme of the K.P.E.V. (like any "Länderbahn") has been subject of much debate. Most of the time they conclude that it will never be know what colorscheme was used at which time.
    But which colorscheme to pick? There's not one (fully) correct answer, first we have to look at history:


    In total 1027 S3's were built between 1893 and 1904. Altough the S3 was a proper locomotive: reliable and "leistungsfähig", already at the turn of the century the locomotives couldn't keep up with the rapidly developping railways. In the DRG-renumberingplan of 1923 still 458 could count on a DRG-number (13 001 - 13 458), but in the final renumberingplan 1925 only 28 remained.
    Two years later the last one (13 011) disappeared. That means that in a timespan of only 23-34 years all locomotives were rendered obsolete.


    Some S3's however survived very long: after the Great War about 100 locomotives had to be given away due to "Reperationsleistungen", such in accordance with the treaty of Versailles. As far as I know 92 of them remained in Poland and 6 in Lithuania. There were probably more, but those are not accounted for and probably were among the locomotives classified as "M.I.A." during the Great War. Some of these "banned" locomotives returned in German hands during WW II, a staggering total of 37 to be precise (34 out of Poland, one out of Lithuania and 2 were captured during the "Russlandfeldzug"). Most of these locomotives even "survived" the war and had to be given back to their former owners (post-Versailles of course). The last ones were returned to Poland in 1955, who (most probably) almost immediately had them scrapped.


    To put that into perspective: the oldest locomotive among the last to be scrapped was 13 005, which was built in 1897. That means the locomotive almost lasted 60 years. However, it stands to reason to assume the S3's didn't see much in action during the war or beyond it.


    So, that's history. But which livery to choose? Well, rather suprisingly you have 6 liveries to choose from!


    The first one is the traditional K.P.E.V. livery as used until (appr. 1900): http://www.osterthun.com/2.Static/Xtra2/R69302-RvS.JPG
    The picture depicts a model of the Prussian P 4.2, or later known as the DRG BR 36.0


    The second one is the K.P.E.V. livery used between 1900-1923: http://www.osterthun.com/2.Static/Xtra2/F4898N.jpg
    The picture depicts a model of the Prussian S6, or later known as the DRG BR 13.10

    The third one is hypothetical. Many of the locomotives that were renumbered, never got the DRG-black/red livery, because they were
    put out of service shortly after being renumbered. So many Landerbähn-locomotives wore there new number, although still wearing their
    Landerbähn-livery. More to the point, in 1925/1926 the DRG was still discussing the subject of the colors to use. It seems reasonable
    to assume that the DRG S3's of 1925/1927 never got to were their black suit, but carried their old livery with DRG-number. In that case
    they would've worn there post-1900 KPEV-livery with a DRG number. An example of this livery is one of the first BR 01.0 ever built, the
    01 002, which was built in 1926. : http://www.osterthun.com/2.Static~MiMe/02201H-Lv.jpg


    The fourth one is the well-known DRG-livery, black and red. That being said: it is safe to assume this livery was only worn by the locomotives
    that returned into service after 1940.


    The fifth one is the Polish livery. I do not have evidence the Polish did paint the S3's in their one colors, but it stands to reason that they were:
    the Polish properly used them during 1918-1940 and in 1940 even 34 were "recaptured" by the Germans. If they used a livery, it would probably
    look like the locomotive in the following picture: http://www.osterthun.com/2.Static/Xtra4/F411301-Ls.JPG
    The picture depicts a Prussian S4 (DRG 13.5) in Polish service.


    The sixth one is a hypothetical Lithuanian livery. Only 6 are known to have served there and I do not known if they bothered to repaint them.
    Although I'm not an expert on the matter, it seems that the Lithuanian livery was somewhat similar to the Polish one: http://upload.wikimedia.org/wi…ns/c/cb/Tk_locomotive.jpg
    Perhaps an expert could chime in on this one.


    But wait there's more!


    Prussia was not the only one to order the S3: the Alsace-Lorraine Railways bought 40 locomotives, identical in design and the "Großherzoglich
    Oldenburgischen Staatseisenbahnen" bought 6 locomotives with slightly altered wheelbase (and other slightly altered details). So technically
    spoken one could even incorporate 2 more liveries.


    The 7th livery, the AL-livery: http://trainalsace.pagesperso-orange.fr/reseau/Hofmuhl05.jpg
    As far as I know the AL-liveries were traditional all-black, aside from the bufferstand. The picture shows a version of the S3.


    The 8th livery remains a mystery: The Oldenburg one. I don't know if the Oldenburgs had an own distinct livery, but perhaps
    somebody else could chime in!


    But you could do this: if you would make a psd-template (with a wireframe-layer) along with the standard download, like
    some other contributors did, the community could help you with skinning them. I would certainly be prepared to do so. Better
    still, I would be prepared to deliver 7 of the 8 mentioned liveries - 8 if somebody could tell me what the Oldenburgs bloody
    looked like.


    This locomotive deserves all the awesomeness it can get.

    Einmal editiert, zuletzt von Cadoras ()

    Vielen Dank @Cadoras für die ausführlichen Erklärungen. Ich hoffe du verstehst auch meine deutschen texte, bin grad zu faul das ganze auf Englisch zu schreiben ;)
    Werd mir da auf jeden Fall nochmal Gedanken machen. Aktuell könnte ich mir eine grau-grüne Version vorstellen (also wie auf den Bildern), einfach weil mir das gefällt. Gut möglich, dass da noch eine dunkelgrüne und eine schwarze-rote dazukommt. Hängt natürlich auch von meiner Zeit ab.
    Zu den Repaints: Da müsste ich mal schauen, ob man mit Gimp so ein template auch erzeugen kann. Wäre aber natürlich auch nochmal etwas Arbeit, das ordentlich zu gestalten.


    Eben versucht die Heusinger Steuerung zu animieren. Der Versuch endete aber in einer Katastrophe. Alle Getriebeglieder haben sich wild durch die Gegend bewegt. Kein einziges hat sich auch nur im Ansatz korrekt verhalten. Irgendwo ist da wohl etwas grundsätzlich falsch gelaufen. Vielleicht morgen nochmal drüber schauen.


    Edit: Stellt sich noch immer die Frage nach den technischen Daten. Hat da jemand eine Idee?


    Edit 2: Jetzt auch in dunkelgrün und ganz ohne Dreck


    Edit 3: Und noch eine Farbvariante


    Fred


    Download aller 4 Varianten:
    preußische S3


    Kurze Nebeninfo: Das Modell hat rund 30 000 Polygone, daher gibts für größere Entfernungen ein extra low-poly Modell mit rund 4 000 Polygone.


    Fred

    So eine 2' B aus dieser Zeit fehlte mir im Spiel von Anfang an. Und jetzt hast Du uns so eine wunderschöne gebaut, dazu noch in gleich vier Varianten; großartig! Vielen Dank, ich freue mich sehr.

BlueBrixx