Das hatte ich auch schon vor Monaten angesprochen.- Einfach drehen. Scheint aber nicht zu funktionieren. Da werden dann immer gleich 2 Modelle zur Verfügung gestellt. Links und Rechts.
Lösung für die Stromabnehmerproblematik
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Super Mod aber ich muss mal bescheiden Fragen wird bei der eintragen des Minus nur der Panto geändert oder wird die komplette Lok gedreht ? Weil mir beim Krokodil sich meiner meinung nach die Räder gegen die Fahrtrichtung drehen.
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Es wird die ganze Lok gedreht. Bei den meisten Loks sind die Räder aber vom Body getrennt, kann aber sein dass das beim Krokodil anders ist.
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gut das dachte ich mir schon naja dann werde ich beim Krokodil standart lassen aber danke für die info
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Damit sollte es jetzt automatisch gehen: http://www.train-fever.net/filebase/index.php/Entry/1054
Ich habe bisher allerdings nur die Vanilla-Fahrzeuge getestet!
Bugs bitte hier posten: RotateElectricUnits
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Hallo Zusammen,
geht das auch noch "manuel". Habe es nach der Anleitung zu Begin des Threads (Tausch 1 zu -1) getestet, aber mit der Lok passiert nichts mehr. Übersehe ich etwas?
Konkret geht es mir um die beiden Versionen der BR185 als MRCE Version von "Dayjay". Möchte die eine der beiden Loks drehen, um "sauber" in Doppeltraktion fahren zu können, sprich die entferntesten Stromabnehmer oben....Grüße MaVi!
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Mache dir doch für die Doppeltraktion doch einfach eine Multiple-Unit...
Irgendwo hier im Forum gibt es auch eine Anleitung dafür...
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Wie Argmuent es gesagt hat wäre es am einfachsten. Je nachdem wie du es dann installiert hast, wenn es unter mods liegt, einfach im Installationsverzeichnis der BR185 Traxx ne Textatei unter res/config/multiple_unit anlegen, meinetwegen "BR185.lua" und das reinschreiben:
function data()
return {
vehicles = {
{ name = "vehicle/train/br_185_traxx_mrce_5.mdl", forward = true },
{ name = "vehicle/train/br_185_traxx_mrce_5.mdll", forward = false },
},
name = _("BR185 Doppeltraktion"),
desc = _("Whatever")
}
endNicht vergessen als utf-8 speichern.
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Super! Vielen Dank!!!!
Klappt absolut einwandfrei! Das war der Tipp den ich brauchte!
Grüße MaVi! -
Hallo...
Ist ja alles schön und gut. Nur laut DB Richtlinien sollte in Solotraktion immer der vordere Stromabnehmer gehoben sein.
Also ist es so wie bei den TF E-Loks es eingestellt ist.
Aber wir sind ja nicht bei der DB -
Nur laut DB Richtlinien sollte in Solotraktion immer der vordere Stromabnehmer gehoben sein.
Da habe ich wohl was verpasst? Die E-Loks die ich so rumfahren sehe haben (fast) ALLE den hinteren Bügel oben, und nicht den vorderen. Ausser bei Rangierfahrten.
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Jo alle die ich so in letzter Zeit hab an mir vorbeirauschen gesehen habe hatten den hinteren oben. Aber power74 kann uns sicher hellen und uns sagen wo das steht
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Weiß jetzt nicht wie verbindlich das ist:
Stromabnehmereinstellungen -
Tom
Da warst du aber schnell !
Aber im "normalbetrieb" sind die Bügel (in der Regel) hinten oben. -
Auch wenn mich die Fahrdienstvorschrift bei diesem Thema ausnahmsweise mal im Stich lässt, decken sich die Informationen bei tf-ausbildung.de mit allen Informationsschnipseln kompetenter Quellen, die ich je gehört habe.
Kennt jemand zufällig die zugehörige Richtlinie?
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Ich halt mich jetzt da raus.
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Ich hab mich da an ein guten Freund gewandt. Da er schon lang bei der DB tätig ist.
Werd ihm nochmal kontakten und fragen ob er es Schwarz auf weiss hat. -
Wikipedia hat dazu auch was zu sagen
Zitat:
"Die meisten Vollbahnlokomotiven verfügen über zwei Stromabnehmer. Üblicherweise wird davon der in Fahrtrichtung hinten liegende verwendet, um bei einer eventuellen Beschädigung ein Herabfallen von Teilen auf den noch intakten Stromabnehmer zu vermeiden, und um die Gefahr von Überschlägen durch Verunreinigung der Isolatoren der Dachausrüstung durch den leitfähigen Kohleschleifstück-Abrieb zu minimieren. Auch befindet sich der hintere Stromabnehmer bei höheren Geschwindigkeiten meist in einer aerodynamischer homogeneren Luftschicht mit weniger Luftwirbeln."
Ausnahmen sind halt Doppeltraktion weil 7m zwischen 2 Stromabnehmern einzuhalten sind oder Gefahrgut, oder empfindliches Gut (wie Autos) direkt hinter der Lok.In den Richtlinien die ich gefunden hab RIL 492.1005 und 810.0242 stehen zwar interessante Sachen aber nichts zum Thema welcher denn nun am Fahrdraht anliegen soll.
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Habe eine Erklärende Antwort von mein Bahnerfreund bekommen, warum manche Stromabnehmer so und manche so sind.
Die Verkehrsunternehmen können abweichende Einstellungen zulassen. Und da gibt es nun ja sehr viele in Deutschland. Diesbezüglich fahren die E-Lok´s überall unterschiedlich durchs Land.
Schönes WE -