Grüezi mitenand
Ein herzliche "Grüezi" aus der verschneiten Schweiz
Ich wäre daran interessiert zwei Züge der Firma Stadler im Spiel zu haben konkret haltet es sich um:
- "Elekricher Doppelstocktriebzug KISS (6-teilig) für die Zürcher S-Bahn
- "Elektrischer Hochgeschwindigkeits-Triebzug EC250" für die SBB
KISS (Komvortabler, Inovativer, Superstarker S-Bahnzug)
Alles anzeigenDie SBB haben am 27.06.08 den Auftrag für den Bau der Fahrzeuge derdritten Generation von Doppelstockzügen der Zürcher S-Bahn vergeben.
Stadler wird ab 2011 insgesamt 50 sechsteilige Züge liefern. Die neuenDoppelstock-Triebzüge von Stadler sind je 150 Meter lang und verfügen
über eine Passagierkapazität von 1373 Reisenden. Die 535 Sitzplätze verteilensich auf 120 Sitzplätze in der ersten Klasse und 415 Sitzplätze in
der zweiten Klasse. Die Züge sind 297 Tonnen schwer, erreichen eineHöchstgeschwindigkeit von 160 km/h und können in Mehrfachtraktionen
verkehren. Die ersten Fahrzeuge sollen 2011 in den Betrieb genommenwerden. Die Züge gelangen sowohl bei der S-Bahn Zürich als auch auf
weiteren Strecken der SBB zum Einsatz.
Die technischen Daten können auch im selben Dokument nachgeschlagen werden, da Stadler alles sehr kompakt zusammenfasst und ich es nicht besser
schreiben könnte überlasse ich das Stadler und lass die Finger davon um Missverständnisse zu vermeiden.
Link zu PDF Datei: KISS Zürcher S-Bahn
Bildmaterial:
http://www.railpictures.net/im…1/0/9/4109.1304759679.jpg
http://www.bahnbilder.de/1200/…s-bahn-zuerich-876346.jpg
EC260 (Euro City 260)
Alles anzeigenSBB beschafft bei Stadler 29 Stück 11-teilige elektrische Mehrsystem-TriebzügeEC250, davon 19 Stück als IC-Variante mit Speisewagen und
10als IR-Variante ohne Speisewagen.Die Züge sollen im alpenquerenden Verkehr zwischen Zürich undMailand, später zwischen Frankfurt
und Mailand eingesetzt werden. DieVerbindungen zwischen europäischen Grossstädten werden dank dergrosszügigen Komfortausstattung
für die Passagiere zum kurzweiligenErlebnis.Die bestellten Züge sind eine Weiterentwicklung des bewährten FLIRT-Konzeptesfür den
Hochgeschwindigkeitsverkehr mit besonderem Fokusauf Kundenfreundlichkeit für Familien, Senioren und mobilitätseingeschränktePersonen.
Sie zeichnen sich durch eine fortschrittliche thermischeund akustische Isolation aus und entsprechen den hohen Anforderungendes neuen alpenquerenden Basistunnels.
Auch hier können die technischen Daten wieder bei Stadlerrail auf der Homepage nachgeschlagen werden:
Link zur PDF Datei: EC260 SBB
Bildmaterial(Visualisierung):
http://www11.pic-upload.de/09.05.14/hp4gi8smy9d.jpg
http://www.20min.ch/diashow/13…14D3E99D604514E635236.jpg
http://www.20min.ch/diashow/13…F39D573010FE9B6F44E75.jpg
http://www.bahnonline.ch/wp/wp…Stadler-Rail-74752_15.jpg
http://caboruivo.ch/wp-content…g_Nord-Sued_Verkehr-1.jpg
https://www.nose.ch/oldnose/cl…stock-designbook-1-11.jpg
Danke für eure Aufmerksamkeit
MfG
Raphel
Edit von Merk: Externe Bildeinbettung entfernt.