Neue Transportsimulation von Urban Games

1. Die Kapazität sind 40T.. Sonst würde er XY Tonenr heißen.
2. Der Sattelschlepper ist die Zugmaschine auch der LKW an sich genannt.
3. 6 Achsen wäre eine echt große Zugmaschine, Schwertransport Confirmed ?
4. Der Auflieger/Trailer/Anhänger zählt man nicht bei den achsen mit, daher es Auflieger von 1 Achse mit bis zu 4 oder je nach dem für was auch mehr gibt
5. Die Zugmaschine könnte auch mehr als 100 Km/H schaffen..
Habe fertig

Genau wie in TF ist dies ein UG-Zauber-Lkw. Durch äusserst geschickte Umgehung der Erdanziehungskraft wird diese geviertelt. So kann ein 40 Tonnen-Lkw auch über 10 Tonnen-Brücken fahren.
Ausgezeichnt.

Edit: Leider fummelt der Vehicle-Sound-Mod dazwischen und hebt diese Zauberwirkung wieder auf. Tja....

Sind alles auch zu erwähnende Punkte, ich meine aber noch etwas anderes. Lest mal genau die Beschreibung und seine Daten

Angry findet jeden möglichen Kram, aber offensichtliche... Wald vor lauter Bäumen oder wie war das Schauen wir uns einfach mal die Leistung an

Zitat von Angry_CJ

1. Die Kapazität sind 40T.. Sonst würde er XY Tonenr heißen.

Ähm... Nein. Die 40t beziehen sich in der Regel auf das Gesamtgewicht. Die Ladekapazität ist dann natürlich weniger. Wenigstens im richtigen Leben

Die paar *hust* 104 *hust* KW Leistung unterschied sind doch nur der Unterschied zwischen was der Hersteller verspricht, und was man dann kriegt

Jagut, hast auch wieder recht Junkie

Zitat von Angry_CJ

5. Die Zugmaschine könnte auch mehr als 100 Km/H schaffen..

Dazu sei noch erwähnt, dass LKW in DE (oder gilt das sogar EU-weit?) nur maximal 100km/h fahren dürfen, damit stimmt die Angabe auch

Zitat von kirito

Die paar *hust* 104 *hust* KW Leistung unterschied

Vielleicht sind die ja auch nur im Labor mit entsprechender Software möglich

Zitat von photoshotter

Dazu sei noch erwähnt, dass LKW in DE (oder gilt das sogar EU-weit?) nur maximal 100km/h fahren dürfen

Öhm....nö.
In DE sind maximal 80 km/h erlaubt (auf Autobahnen) und 60 km/h auf Landstrassen. Gilt für Fahrzeuge über 7,5 Tonnen.

In EU sind in einigen Staaten auch 90 km/h erlaubt, so z.B. in Tschechien und der Slowakei.

Nach dem Bild zu urteilen hat der LKW keine Kapazität! Zumindest steht bei mir "Kapazität: " ohne Wert!

My hovercraft is full of eels.

Zitat von BR84

...da du in DE nur 5 Achsen gleichzeitig auf die Strasse bringen darfst...

Seit wann das den?

Komisch warum noch keine Kapazität genannt wird, dürfte doch die gleiche wie bei TF sein...

Also soweit ich weiß dürfen LKW in DE rund 89km/h Stunde fahren.
Es gibt einige Unternehmen die freiwillig ihre LKW auf 85km/h drosseln lassen.

Max. Geschwindigkeit in Deutschland als auch der Schweiz für LKW sind 80km/h - die Fahrzeuge müssen technisch auf 90km/h beschränkt sein.

In Deutschlang gillt zusätzlich, Überland (nicht Autobahn, 4 spurige Bundesstrasse glaube ich auch, bin mir aber nicht sicher) eine erlaubte maximalgeschwindigkeit von 60km/h (in der Schweiz ist auch ausserorts normal 80km/h).

Betreffend Achsen, in DE ist so viel ich weiss, noch immer maximal 4 Achsen pro Einheit zugelassen, der Solo LKW mit 40to Gesamtgewicht daher nicht zugelassen. In der Schweiz hingegen ist ein 5-Achser 40 Tonnen LKW zugelassen. Dies sieht man schön an den Kippern. In der Schweiz gibt es praktisch nur noch 5-Achs 40to Kipper (Solofahrzeuge), während in Deutschland diese meistens aus Kombinationen bestehen aus einem 3-Achs Kipper sowie einem 2-Achs Zentralachsanhänger.

5-Achs Kipper Schweiz: http://strada.semplice.ch/inde…ernimmt-sieben-neue-arocs
5-Achs Kipperzüge Deutschland (etwas runter scrollen zu "Kipper mit Hänger - Tandemzug): http://www.hasse-transport.de/fuhrpark/#/page/2

Kombinationen aus Schlepper sowie Sattelauflieger können im normalfall ein Gesamtgewicht von 40 To haben, im normafall bestehen diese aus einem 2-Achsigen Schlepper sowie 3-Achsigen Auflieger. Es ist jedoch problemlos möglich auch ein 3-Achsiger Schlepper zu verwenden und ein 3 Achsiger Auflieger.
Bei 3-Achs Schlepper und 2-Achs Auflieger kann wohl kein Standard Auflieger genommen werden, da es ziemlich genau geregelt ist, wie viele % des Betriebsgewicht auf die Lenkachse und Antriebsachse drücken müssen. Bei den Aufliegern sind die Sattellasten und Achslasten ebenfalls unterschiedlich

Ja ihr sieht, ein extrem komplexes Thema, was nun erlaubt ist und was nicht... Zusätzlich kommen natürlich noch die Sondergenehmigungen für Überbreite, Überlänge, Überhöhe, sowie das ganze Gigaliner gedöns dazu...

Zitat von ChrisL

Max. Geschwindigkeit in Deutschland als auch der Schweiz für LKW sind 80km/h - die Fahrzeuge müssen technisch auf 90km/h beschränkt sein.

Die Beschränkung liegt bei 89 km/h.

Zitat von ChrisL

In Deutschlang gillt zusätzlich, Überland (nicht Autobahn, 4 spurige Bundesstrasse glaube ich auch, bin mir aber nicht sicher) eine erlaubte maximalgeschwindigkeit von 60km/h

Ausserhalb Ortschaften (ausser Autobahn) 60 km/h. Es sei denn, die Straße ist 4-streifig und die Gegenspuren sind baulich voneinander getrennt (Leitplanke). Dann sind 80 km/h erlaubt.
Innerstädtisch ist erlaubt, was

• die maximalen 80 km/h nicht übersteigt
• ausgeschildert ist. Sind 70 km/h ausgeschildert, so darf das gefahren werden.
• in Ortschaften erlaubt ist (50 km/h)

Woher ich das weiss? Ich fahre so ein Teil (32 Tonnen; Vierachser).
LG Enno

Edit: Natürlich fährt (fast) kein Lkw diese Geschwindigkeiten. Mein Tempomat staht auf Landstrassen bei 69 km/h und auf Autobahnen bei 83-85 km/h.

Jäso, ich gehöre eben hier in der Schweiz nur zur Kategorie "Hobby-Chauffeure" die an nem Samstag oder Sonntag mal mit nem 40to Schlepper unterwegs sind (war nach der Armee 1 Jahr International unterwegs, jetzt seit 7 Jahren wieder zurück im Büro in der IT)

Da haben wir auch Fahrzeuge, deren Tempomat bei 90km/h eingestellt werden kann, deshalb dachte ich es sei 90 und nicht 89

Aber eben, Fazit bleibt, es ist so extrem länderspezifisch diese Vorschriften... Das Beispiel der 5-Achser ist da wohl eines der besten.

Es sind auch 90 km/h für den Begrenzer: http://www.news.ch/Km+h+Begren…torisch/142272/detail.htm bzw. https://de.wikipedia.org/wiki/Geschwindigkeitsbegrenzer Allerdings dürfen die 90 km/h auch trotz Toleranzen nicht überschritten werden, deshalb riegeln sie in der Praxis leicht früher ab. Im zivilen lassen sich die Begrenzer auch nicht ausschalten in dem man wie beim Saurer 6DM/10DM das Blinkerrelais zieht.

Haha, der "Saurer Hack", das waren noch Zeiten im Militär! Unglaublich wie schnell die Dinger wirklich fahren

Auch alle gespannt auf heute? Vll. gibts mal konkrete Infos zum Release, müsste ja ne FAQ-Seite kommen, wenn man den Rhythmus beibehält oder?!