Von der normalen 50er habe ich sehr detaillierte Unterlagen - allerdings nicht zu diesem exotischen DDR-Umbau (50.35).
Darum könnte ich mich mal drum kümmern, wenn ich mal endlich die Zeit dazu finde. Ich habe auch noch jemand versprochen, Zeichnungen von der 61 zu suchen, bin ich auch noch nicht zu gekommen - aber die Pläne der 50 finde ich wohl schneller, weil das ein ganzes Buch mit Zeichnungen ist.
Von der normalen 50 wurden ca.4000 Stück gebaut. Die normale 50 gab es auch in der BRD und nicht nur in der DDR. Also wenn ich Modder wäre, würde ich mich auf die (normale) 50 stürzen. Kann man auch jede Menge Varianten draus machen. Wahrscheinlich würde ich mit der Wannentender-Version beginnen, weil ich dann gerade den Tender der 52 wieder verwenden könnte. Danach würde ich den Tender 2'2'T26 bauen und danach den dann nochmal zum Kabinentender umbauen, dann hätte ich schon 3 Versionen. Danach würde ich mit dem Domen ein bischen "spielen" - d.h. Varianten mit 2-4 Domen machen (die 2-Domversion hat den Sanddom der 52 - der ja auch schon da ist, die anderen die normalen 50er Dome). Von der 50 mit Wannentender (hier wurden Wannentender ausgemusterter 52 verwendet), gibt es eine Version mit offenen und eine Version mit geschlossenen Führerhaus. Dann würde ich, wäre ich Modder, die lange überfällige P8 machen, auch zunächst mal die Versionen mit Wannentender (der 52) je mit geschlossenenem und offenem Führerhaus (Erstere als Wendezuglok). Danach den normalen preußischen Tender der P8.
Ich würde (wäre ich Modder) nur die DB-Versionen machen und die anderen den Repaintern überlassen.
Leider bin ich kein Modder - ich wüsste nicht, woher die Zeit nehmen.