Locomore Stuttgart - Berlin

Das war leider ab zu sehen. Ein gewinnbringendes Fahren ist kaum möglich außer der Zug ist bis auf den letzten Platz ausgebucht. Streckengebühren, Bahnhofsgebühren, Personal, Lokanmietung, Wageninstandsetzung sprengt das ganze einfach. Aus meiner Sicht, war auch das Startkaptial zu gering, mehr Geld als Sicherheit, hätte das Unternehmen gebraucht um über den schwierigen Start hinweg zu kommen und eventuell in Verbesserungen oder Optimierungen zu investieren.

Schade eigentlich, hab es dem Unternehmen gewünscht, das sie Erfolg haben

Schade eigentlich, hatte den Bericht schon damals gelesen und fand die Idee, bzw. Umsetzung sehr Gut.
Wäre gerne mal da mitgefahren.

Mfg Sebastian

Das war mir bei der Eröffnung schon klar, dass es nicht lange dauern wird

Jeder mit ein bisschen Sachverstand hat das kommen sehen.

Wenn ich mir den HKX so ansehe, kann man schon ahnen, das er wie Locomore endet.

Ja bei HKX zog sich das über einen lange Zeitraum da das Unternehmen gut situiert und Erfahrung mitbrachte. Das fehlte Locomore. Die meisten Wagen stehen nun bei Talgo an der Warschauer Straße in Berlin - mal sehen wie lange...

Edit: Alle Locomore-Reisende können nun als Ersatz, kostenlos mit dem Flixbus fahren: https://www.flixbus.de/promo

Zitat von lange

Wenn ich mir den HKX so ansehe, kann man schon ahnen, das er wie Locomore endet.

Ähm, dir ist aber schon klar, dass man beide Unternehmen überhaupt nicht vergleichen kann? Locomore hat sich zu einem nicht unwesentlichen Teil aus Crowdfunding finanziert und hatte kein großes Finanzpolster - was ihnen "von jetzt auf gleich" zum Verhängnis wurde.
Der HKX hingegen hat mit RDC einen Großinvestor im Rücken, der sich den HKX leistet. Von daher kann man diesen eher mit dem InterConnex vergleichen: Dem HKX wird nicht spontan die "Puste" ausgehen. Wenn, dann würde er wie der InterConnex mit Vorlaufzeit zu einem Fahrplan- oder Monatswechsel eingestellt werden.

Im Bahnbetrieb schadet ein ziemliches Finanzpolster nie.
Vor etwa einem Monat ging hierzulande Crossrail hops, völlig unerwartet. Jetzt verkehren eigentlich nur noch SBB Cargo und BLS Cargo auf der Nord-Süd-Achse. Grund waren die schlechten Zahlen, da das Unternehmen einfach sehr schlecht wirtschaftete.
Bei Locomore wars leider von Beginn weg zum Scheitern verurteilt. Die alten Karren werden nicht ruhiger gelaufen sein, nur weil sie ein anständiges Innenrefit bekamen (hätten andere Wagen auch bitter nötig, Stichwort EW IV). Alte Fahrzeuge benötigen auch sehr viel Instandhaltungen, wenn ich sehe wie oft die 425-er im Vergleich zu den Drehstromern da stehen. Bei den "aufgepumpten" Jumbos (Umgebaute EW II) und RBDE-Pendeln ists ned anders.
Zudem waren einfach zu viel Züge verspätet unterwegs... Schädlich für ein noch sehr junges Bahnunternehmen. Wenn ich denke, wie die hierzulandigen Unternehmen bei einer Verspätung von 5 Minuten schon unter die Räder kommen, einfach Absurd. Ich mag mich noch gut an das Theater erinnern, als wir mit einer Lok mitten auf ner ungünstigen DKW zum Stande kamen (ETCS hops) und erst ein vollständiger Reset gemacht werden musste und ein Zug dadurch 4 Minuten zu spät war. War lustig, ich sachs euch
Und da sich die Fahrgäste von Locomore nicht anders verhielten, sind sie halt auf die eher pünktlicheren Züge von der DB oder anderen ausgewichen. Und wenn die Züge nicht Proppenvoll sind, rentierts halt nich mehr und fertig ist.

Zitat von ES89

Der HKX hingegen hat mit RDC einen Großinvestor im Rücken, der sich den HKX leistet.

Locomore ist bzw. war mit 17,5% an den HKX beteiligt und auch Großinvestoren shützen vor den Niedergang nicht. Der HKX hat den Zenit schienbar schon überschritten und hat Teile ihres Liniennetzes, was sie erweitert hatten, wieder eingestellt und fahren nur noch am Dienstag, Mittwoch und Freitag sowie manchmal samstags in Lastrichtung im Sommer in Südrichtung bzw. Frühling, Sommer und Herbst in Nordrichtung.

Zitat von Stepke

Edit: Alle Locomore-Reisende können nun als Ersatz, kostenlos mit dem Flixbus fahren: flixbus.de/promo

Bin ich der einzige, den das Verdächtig vorkommt?

Zitat

Die Westbahn macht Gewinne (auch klar warum, die müssen nur Fahrzeuge und Schaffner selbst unterhalten

Sie haben keine Schaffner und fahren im 0:0 Betrieb.
Die MA sind nicht für das abfertigen des Zuges zuständig.

Zitat

ÖBB:
2. Klasse 53,10 € ohne Reservierung / 26,55 mit "Vorteilscard" ohne Reservierung
1. Klasse 93,00 € ohne Reservierung
Businessclass 108 € ohne Reservierung

Ohne VC ist der Standard Preis den niemand zahlt der auch nur ansatzweise bei verstand ist.
Jugendliche und Pensionisten haben eine VC kostet ca. 25€ für diese. Alle die älter sind fahren normal mit Spartickets oder die Firma zahlt es.
Gut von den Touri die sich abziehen lassen sprechen wir mal nicht.
Und in der Business Class ist die Reservierung (1te +15€) drinnen!

Die 1te bekommst du wenn du vorausbuchst für 29€! (ohne Reservierung)

Zitat

Ticketkauf nur am Schalter / Automat / Internet möglich, Buffetwagen im Zug, Fahrradtransport reservierungspflichtig möglich, WLAN, Kinderkino
ABER: die ÖBB erkennt sämtliche Fahrkarten von Verkehrsverbünden oa. an (zB: Jahreskarten des Verkehrsverbund Ost) wodurch man im Endeffekt billiger wegkommt.

Jain Spartickets gibt es nur Online oder in der (scheiss) APP. Am Schalter gibts nur 45% VC Rabatt sonst 50%. Speisewagen nennt man das bei uns. "Kinderkino" lol... Da laufen nur Trailer die sich gefühlt alle 30min wiederholen. Jain du kannst nur sparen wenn der Zug in den Stationen hält wo du dein Ticket hast also Wien - St.Pölten zb.

Zitat

Ticketkauf auch im Zug möglich, Buffetwagen im Zug, WLAN

Ja aber mit Extrakosten, Nein kein "Buffetwagen" sondern "nieschen" mit Automaten und einer kleine "Theke".

Zitat

es werden aber keine Tickets von Verkehrsverbünden oder ÖBB anerkannt, der Komfort ist nicht ganz so toll ....

Doch sicher von Oberösterreichischen Verbund!
Gut ansichtssache.

Zitat

Das war leider ab zu sehen. Ein gewinnbringendes Fahren ist kaum möglich außer der Zug ist bis auf den letzten Platz ausgebucht. Streckengebühren, Bahnhofsgebühren, Personal, Lokanmietung, Wageninstandsetzung sprengt das ganze einfach. Aus meiner Sicht, war auch das Startkaptial zu gering, mehr Geld als Sicherheit, hätte das Unternehmen gebraucht um über den schwierigen Start hinweg zu kommen und eventuell in Verbesserungen oder Optimierungen zu investieren.

entgegen den bahnforen ist mal jemand realistisch .

Zitat

Jeder mit ein bisschen Sachverstand hat das kommen sehen.

ned in vielen bahnforen die es bis heute ned verstehen

Zitat

Zudem waren einfach zu viel Züge verspätet unterwegs...

verschulden von locomore?

@MrNeo nein es ist kein Verschulden von Locomore, es macht sie aber unattraktiv, da es dem Fahrgast egal ist, ob Locomore oder sonst wer schuldig ist.

Zitat von MrNeo

ned in vielen bahnforen die es bis heute ned verstehen

Ich habe ja auch von Leuten mit Sachverstand gesprochen.

Zitat von MrNeo

Sie haben keine Schaffner und fahren im 0:0 Betrieb.Die MA sind nicht für das abfertigen des Zuges zuständig.

Ja stimmt, nennt sich Weststeward und nicht Schaffner oder ZUB's, wie man es auch immer nennt, sie kontrollieren und verkaufen trotzdem Fahrscheine im Zug und fertigen auch den Zug ab. Das ist also definitiv kein 0:0 Betrieb.

Zitat

Ohne VC ist der Standard Preis den niemand zahlt der auch nur ansatzweise bei verstand ist.

Danke dass du mich demnach als Idiot hinstellst, denn ich hab keine VC.

Zitat

Jugendliche und Pensionisten haben eine VC kostet ca. 25€ für diese. Alle die älter sind fahren normal mit Spartickets oder die Firma zahlt es.

Mhm, und wenn es keine SparSchiene mehr für deinen Zug gibt, (die Plätze sind ja pro Zug limitiert und nicht immer kann man Monate im Voraus buchen); verzichtest du auf Ausflüge oder Urlaub? Haha.
+ Sparschiene gibt es auch nicht in allen Zügen.

Zitat

"Kinderkino" lol... Da laufen nur Trailer die sich gefühlt alle 30min wiederholen.

Ist aber eine prima Kofferablage, wenn du mal mehr Gepäck mithast, daher ein Vorteil.

Zitat

Doch sicher von Oberösterreichischen Verbund!Gut ansichtssache.

Kernzone 100 und VOR nicht, weil man die pöhsen pöhsen Pendler aus dem Raum St.Pölten -> Wien nicht im Zug haben will. Dabei sind doch die KISS als "auf 200 auffrisierte" S-Bahn-Züge ideal für sowas

Zitat von JmkJmk

@MrNeo nein es ist kein Verschulden von Locomore, es macht sie aber unattraktiv, da es dem Fahrgast egal ist, ob Locomore oder sonst wer schuldig ist.

das stimmt allerdings, trifft ja bei jedem Unternehmen zu. Der standardmäßige Beförderungsfall sieht nur ein +, ob das durch "Polizeieinsatz"/Suizidversuch auf der Strecke, Tfz-Ausfall, idiotische Fdl's oder verspätete Auslandsübergaben, weiß der Teufel was alles, ist, interessiert den 08/15 Fahrgast Nüsse.
Ich nehme mich da nicht aus, ich weiß zwar, dass es vielerlei Gründe für Verspätungen geben kann, wenn ich aber selbst unterwegs bin, möchte ich auch nur von A nach B und das zu der Zeit, die im Fahrplan steht.

Zitat von Kirsche

Ich habe ja auch von Leuten mit Sachverstand gesprochen.

Gehts ned auf div. Bahnforen los, es gibt durchaus kluge und realistische Leute in Bahnforen. Der Großteil sind aber in der Tat "Fanboys" ohne jeglichen Bezug zu realen Dingen.