Sinn von Signalen zwischen Bahnhof und Vorfeldweichen?

Einige setzen da Signale, wegen der Schönheit (Schönbau). Real sind ja auch Signale unmittelbar an Bahnhöfen. Also wegen der Realität und dem Schönbau.

Das ist meiner Meinung nach Geschmackssache. d.h. das kann ja jeder Spieler selbst entscheiden ob er das so machen will.

Ein Tutorial Video dazu hat z.B. unsere Spielende Kartoffel erstellt.

So wie es auf dem Screenshot aussieht, sind das Ausfahrsignale (Obwohl der Bahnhof wohl selbst als Ausfahrsignal funktioniert). Ich benutze die z.B. gerne als Wegpunkte.
Was aber eindeutig fehlt, ist eine vernünftige Weichensteurung. Vor der Weiche ein Signal in Fahrtrichtung Bahnhof. Leider ist das auf dem kleinen Screenshot nicht besser zu erkennen.

Neben dem Schönbau gibt es noch weitere Aspekt:
Man braucht diese Ausfahrtssignale tatsächlich recht selten, ich nutze sie aber beispielsweise als Wegpunkte oder als Einbahnsignale, um ein "falsches" Einfahren in den Bahnhof zu verhindern.

Wie schon geschrieben, ist im Bahnhof bereits ein nicht sichtbares Signal integriert, dieses gilt aber ausschließlich für Züge die auch im Bahnhof halten. Hat man aber auch Züge die durch den Bahnhof durchfahren, braucht man eben zusätzliche Signale

Fred

Zitat von Dschimmi

Allerdings behebt er das "Problem" mit den sich gegenüberstehenden Zügen nicht dadurch das er das komplette Weichenfeld Signalfrei hält ... *hm*

Wenn man es richtig macht, stehen sich keine Züge Kopf an Kopf gegenüber.
Hier ein kleines Beispiel, gilt aber auch für komplexe Weichenfelder zwischen Ein- und Ausfahrsignalen...
http://www.der-moba.de/index.p…altung_von_Bahnh.C3.B6fen

Zitat von Dschimmi

Daher Frage ich mich ob es (für die CommunityMap) nicht sinniger wäre, diese Signale wegzulassen und falls nötig an diesen Stellen mit Wegpunkten zu arbeiten?

Ich nutze, auch aus optischen Gründen, immer Ein- und Ausfahrsignale nach dem gezeigten Schema.
Um aber Züge innerhalb eines komplexen Weichenfeldes auf bestimmte Gleisabschnitte zu zwingen, sind richtigerweise Wegpunkte einzusetzen.
Kann da z.Bsp. diese empfehlen...
Unsichtbares Signal, unsichtbarer Wegpunkt

Zitat von Dschimmi

Ich meine aber das "durchfahrende" Züge auch ohne diese Zusatzsignale "im Bahnhof" anhalten, wenn die Ausfahrt blockiert ist oder täusche ich mich da?

nein, der durchfahrende Zug hält am vorigen Blocksignal an, egal wie weit das weg ist. Deswegen baue ich hauptsächlich Ausfahrtsignale.

@Dschimmi
Du kannst mir gerne nachher im Stream zeigen, wo es deiner Meinung nach nicht nötig ist. Ich persönlich setze aus Routine dort ein Signal und nutze dieses als Wegpunkt, damit die Linien nicht springen.

Zitat von GamingPotatoes

Ich persönlich setze aus Routine dort ein Signal und nutze dieses als Wegpunkt, damit die Linien nicht springen.

Signale sind da keine gute Idee. Dafür gibt es ja extra die Wegpunkte, bei denen keine Gefahr von Deadlocks besteht...

Zitat von Tom

bei denen keine Gefahr von Deadlocks

Was das denn?

alles verkeilt sich so ineinander, dass nix mehr geht

Also ich habe keine Ahnung wie ihr eure Signale platziert, aber bei mir passiert das nicht.
Vielleicht liegt es an euch?

@GamingPotatoes, das Zug

Zitat von GamingPotatoes

Vielleicht liegt es an euch?

Öhm - nö, bei mir verkeilt sich auch nichts...

Möchte auch mal mein Senf hier zu tun.

Die Signale am Bahnhof und vor dem Weichenvorfeld (Bahnhofs-Vorfeld) müssen nur korrekt gesetzt werden, egal in welcher Richtung ein Zug fahren will oder soll, man muss sich nur im klaren darüber sein.

Das Weichen-Vorfeld besteht im Grunde aus mindestens 2-4 Signalen, innerhalb eines Weichen-Vorfelds sollten keine Signale zur Zugsteuerung geben, damit alle Züge immer das Weichen-Vorfeld passieren können und nicht dort irgendwo durch irgendeinen anderen Zug zum stehen kommen.

Nehmen wir mal folgendes Beispiel an, wir haben einen Bahnhof mit 5 Bahnsteigen, also können Maximal 5 Züge auf einmal in dem Bahnhof stehen, die Züge kommen alle von einer Trasse die aus 3 separaten Gleisen besteht und verteilt sich durch Weichen an den passenden stellen auf alle 5 Bahnsteige des Bahnhofs.

Signale müssen immer in Fahrtrichtung Rechts stehen damit sie funktionieren, ein Zug aus Entgegengesetzter Richtung ignoriert diese Signal.

Gehen wir aber erst mal vom einfachen aus, das jedes Gleis in nur eine Richtung befahren werden kann.

Also geben wir allen 3 Gleisen bevor diese ins Weichen-Vorfeld münden ein Signal in Fahrtrichtung.

Jetzt kommt das Weichen-Vorfeld, hier dürfen keine Signale gesetzt werden, außer man möchte unbedingt Staus auf den 3 Gleisen haben, das Weichen-Vorfeld verbindet alle 3 Gleise mit allen 5 Bahnsteigen.

Jetzt ist es wahrscheinlich bevor ein Zug in den Bahnhof einfährt, nach jeder letzten Weiche noch ein Stück Gleis kommt bevor der Zug im Bahnhof zum stehen kommt, also Positioniert man nach dem Ende der letzten Weiche, ein Signal für die entgegengesetzte Richtung, denn der Zug wird ja eventuell auch über das gleiche Gleis wieder den Bahnhof verlassen, daher muss dann halt aus dieser Sicht, wieder ein Signal vor dem Weichen-Vorfeld sein, aber auf der anderen Seite des Gleis.

Kommen wir nun zum Punk an denen die 3 Gleise in beide Richtungen befahren werden können, auch hier ist es wichtig, das an den 3 Gleisen nur jeweils 1 Signal in Fahrtrichtung Bahnhof vor dem Weichen-Vorfeld steht, und aus Sicht des Bahnhofs auch jeweils nur 1 Signal in Fahrtrichtung, warum das so sein muss, ganz einfach.

Das Weichen-Vorfeld sollte niemals von einen Zug blockiert werden, innerhalb eines Weichen-Vorfelds darf sich nur ein Zug aufhalten, oder sollte es zu mindestens, in der Realität sieht man auch öfters 2 oder 3 Züge den Bahnhof in die selbe Richtung den Bahnhof verlassen, aber diese stehen gewiss in keiner weiße irgendwie direkt miteinander in Verbindung, erst nach einen weiteren Signal.

Wenn der Zug den Bahnhof wieder verlässt, und das über das selbe der 3 Gleise zurück fährt die er gekommen ist, darf in Fahrtrichtung das erste Signal erst wieder kommen, wenn der komplette Zug das Weichen-Vorfeld verlassen hat und somit, wenn man nach hinten schaut, quasi vor dem Weichen-Vorfeld steht, also der Zug endet da, wo quasi das Signal vor dem Weichen-Vorfeld in Richtung Bahnhof steht.

Hoffe es ist einigermaßen Verständlich