Liebe Transport Fever Modder
Ich hatte schon vor einem Monat eine Modanfrage zu einer SBB-Dampflok gestellt nun möchte ich noch eine Modanfrage zu einer weiteren legendären SBB-Dampflok machen.
Die SBB Eb 3/5 "Habersack"
Allgemeines zur Dampflok Eb 3/5
Die noch sehr junge SBB benötigte dringend eine sehr einfache, aber kräftige und bewegliche Tenderlokomotive, für die immer schwerer werdenden Vorortszüge. Die SBB hatte neben den 46 Tenderlokomotiven Ec 3/4 der Jura-Simplon Bahn (JS) nur leistungsschwache Streckentenderlokomotiven mit zwei Antriebsachsen. Die Tenderlokomotiven Ec 3/4 der JS, hatten aber schlechte Rückwärtsfahreigenschaften. Die SBB bestellte keine weiteren Dampfloks des Typs Ec 3/4, weil für den Einsatzzweck eine Geschwindigkeit von 75 km/h ---> sowohl Vor- wie Rückwärtsfahrt--- als notwendig erachtet wurde. Als Vorbildlokomotive für die Entwicklung diente die B 3/4 mit einer Heissdampfzwillingsmaschine. Die zweite Vorbildlokomotive war die im Jahr 1910 an die Bodensee-Toggenburg-Bahn (BT) mit neun Stück gelieferte Eb 3/5, welche als der eigentliche Prototyp dieser Lokomotivserie bezeichnet werden darf. Diese neun Lokomotiven wurden nach der Elektrifizierung der BT von der SBB gekauft. Sie erhielten die Nummern 5881-5889. Die von der BT gekauften Lokomotiven dienten der SBB zur Weiterentwicklung des Typs. Damit erhielt die SBB eine ausgereifte Dampflokomotive und kaufte davon 34 Lokomotiven.
Betrieb der Dampflok Eb 3/5
Die Eb 3/5 war eine universell einsetzbare Dampflokomotive und sie wurde entsprechend vielseitig eingesetzt. Nebst Personenzügen im Vorortsverkehr kamen sie auch als Vorspannlokomotiven und vor leichten Güterzügen zum Einsatz. Gegen Ende ihrer Laufbahn waren sie vor allem auf Nebenlinien im Einsatz, wo sie oft den kompletten Verkehr abwickelten. Eines ihrer letzten Einsatzgebiete war die Bahnstrecke zwischen Bellinzona und Luino, wo sie zusammen mit dem C 5/6 bis zur Elektrifizierung der Strecke 1960 den Gesamtverkehr abwickelten. Die BT Eb 3/5 kamen häufig auf der SBB-Strecke Rorschach-St.Gallen zum Einsatz. Von der SBB Eb 3/5 sind noch zwei Lokomotiven erhalten die (ex-SBB) VDBB Eb 3/5 Nr.5810 und die SBB Eb 3/5 Nr.5819. Von der BT Eb 3/5 sind auch noch zwei erhalten eine ist zurzeit fahrtüchtig und die andere wird wieder instandgesetzt. In Betrieb (BT) Dampf-Loki-Club Herisau Eb 3/5 Nr 5889 (BT Nr.9) und Restaurierte Lok (BT) Club del San Gottardo Eb 3/5 Nr 5886 (BT Nr.6)
Spitzname "Habersack"
Habersack = Hafersack
Der Spitzname "Habersack" ist eine Anspielung auf den grossen Kohlenkasten die BT Eb 3/5 er hielt den Spitznamen "BT-Habersack" und die SBB Eb 3/5 erhielten den Spitznamen "SBB-Habersack". Der Spitzname Habersack erhielt die Lokomotive nach dem Tornister der Schweizer Soldaten.
Technische Daten zur Dampflok SBB Eb 3/5 Nr. 5819
Baujahr | 1912 |
Fabriknummer | 5819 |
Leistung am Zughaken | 730 kW / 990 PS (bei 70 km/h) |
Höchstgeschwindigkeit | 75 km/h (vorwärts) / 75 km/h (rückwärts) |
Lokleergewicht | 58 t |
Lokdienstlast | 74 t |
Lokreibungslast | 48 t |
Länge über Puffer | 12 740 mm |
Höhe | 4365 mm |
Radstand | 8900 mm |
Meterlast | 5,8 t/m |
Fester Achsstand | 2050 mm |
Gesamt-Achsstand | 8900 mm |
Luftbremse | Westinghouse P 45 t |
Handbremse | Spindel 24 t |
Bauart | 1'C 1' h2 |
Kesselüberdruck | 12 kp/cm2 |
Kesseldurchmesser | im Mittel 1'716 mm |
Kesselmittellage | 2550 mm |
Blechstärke | 25 mm |
Siederohre | 132 Stk. (mm Länge) (alle Rohre 141,9 m2) |
Rauchrohre | 18 Stk. ( mm Länge) |
Kesselinhalt | 4.9 - 5.8 m3 |
Rostfläche | 2.3 m2 |
Heizfläche der Feuerbüchse | 11.4m2 |
Heizrohrlänge | 4200 mm |
Totale Heizfläche | 153.3 m2 |
Zylinder-Durchmesser | 520 mm |
Kolbenhub | 600 mm |
Rauchverbrenner | SBB mit Klapptüre |
Treib- und Kuppelrad Durchmesser | 1520 mm |
Laufrad-Durchmesser (vorn) / (hinten) | 700 mm (nicht sehr genau) |
HD=Hochdruck ND=Niederdruck
Skizze der Lokomotive:
http://www.voisin.ch/c_5-6_297…1-5834_elevation_1600.jpg
http://www.voisin.ch/c_5-6_2978/eb_3-5_5819_d.html
Weitere Dateianhänge zur Eb 3/5:
Dampfgruppe Zürich Eb 3/5 Datenblatt
Dampfgruppe Zürich Projekt Eb 3/5
Datenblatt zur SBB Eb 3/5 Nr. 5810
Wikipedia Artikel zur SBB Eb 3/5
Wikipedia Artikel zur BT Eb 3/5
SBB Historic Seite zur Eb 3/5 Nr. 5819
Lokifahrer.ch SBB Eb 3/5
Märklin Anleitung SBB Eb 3/5
Dampf Loki Club Herisau Eb 3/5 Nr.9
Bilder & Videos zur Eb 3/5
https://upload.wikimedia.org/w…SBB_Eb_3_5_front_5819.jpg
https://upload.wikimedia.org/w…st_SBB_Eb_3-5_P6A7389.JPG
https://upload.wikimedia.org/w…DBB_Eb_3_5_2014-06-01.jpg
https://upload.wikimedia.org/w…_SBB_Eb_3_5_side_5819.jpg
https://upload.wikimedia.org/w…/95/SBB-Eb3-5-U163282.JPG
https://upload.wikimedia.org/w…/fe/SBB-Eb3-5-U163329.JPG
https://upload.wikimedia.org/w…/0c/SBB-Eb3-5-U163328.JPGhttps://upload.wikimedia.org/w…1b/5885Eb35SBBCFFFFSi.jpg
https://upload.wikimedia.org/w…ons/0/06/BT-Eb-3-5Nr9.jpg
https://upload.wikimedia.org/w…s/9/90/20130927Y544_9.jpg
https://upload.wikimedia.org/w…_90850005889-0_CH-DLC.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=4vT3AW-IMGU
https://www.youtube.com/watch?v=_pNdwbkFbaA
https://www.youtube.com/watch?v=QbUQRvurEF8
https://www.youtube.com/watch?v=XrrbKiQlS3U
Hoffentlich konnte ich mit dieser Modanfrage auch bei anderen das Interesse an dieser schönen Lokomotive geweckt zu haben.
Freundliche Grüsse
GICO