Advanced Passenger Train der British Rail

Willkommen in der Transport Fever Community

Wir begrüßen euch in der Fan-Community zu den Spielen Transport Fever und Train Fever, den Wirtschaftssimulatoren von Urban Games. Die Community steht euch kostenlos zur Verfügung damit ihr euch über das Spiel austauschen und informieren könnt. Wir pflegen hier einen freundlichen und sachlichen Umgang untereinander und unser Team steht euch in allen Fragen gerne beiseite.

 

Die Registrierung und Nutzung ist selbstverständlich kostenlos.

 

Wir wünschen euch viel Spaß und hoffen auf rege Beteiligung.

Das Team der Transport-Fever Community


  • Hiermit möchte ich fragen, ob jemand bei Interesse mit den Advanced Passenger Train (ATP) der British Rail einen der ersten Neigetechniktriebwagen, die im Betrieb waren, für Transport Fever modden könnte.
    Die ATP-Züge wurden ab den 1960ern von der Britischen Staatsbahn (BR) entwickelt, um ohne hohe Kosten für Neubaustrecken deutliche Zeitgewinne zu erreichen, um auch bei Entfernungen über 300 Kilometern im Vergleich mit dem neu aufkommenden Flugzeug konkurrenzfähig zu bleiben. Mit den APT-E, welcher mit einer Gasturbine angetrieben wurde, wurde 1972 in Dienst gestellt und 1976 ausgemustert, bestand aus 2 Motorendwagen und 2 Mittelwagen und war der Versuchsträger für die APT-P-Züge, die 1978-1980 oder 1972-1977 gebaut wurden (ich habe wideersprüchliche Angaben gefunden) und wegen der hohen Ölpreise elektrisch ausgelegt wurden. Die Züge bestanden aus 2 Steuerwagen, 10 Sitzwagen und 2 in der Mitte des Zuges angeordnete Motorwagen. Sie wurden am 7. Dezember 1981 im Dienst gestellt und wegen Zahlreicher schwerer Probleme 3 Tage Später wieder aus den Plandienst genommen, aber bis 1986 als Reservezüge und Versuchsträger für neue technische Komponenten verwendet und danach ausgemustert. Der APT-E ist wie ein APT-P-Motorwagen in Shildon und ein APT-P, welcher fast komplett ist und bei denen die Neigetechnik vorgeführt werden kann, ist im Eisenbahnmuseum in Crewe erhalten. eine weitere Garnitur wurde von der British Rail an eine Privatmann abgegeben, der dritte Zug wurde scheinbar verschrottet.


    Technische Daten APT-P:


    Zug- / BaureihenbezeichnungAdvanced Passenger Train - Prototyp Class 370
    Einsatzland: Großbritannien
    Anzahl der Züge: 3 Züge
    Anzahl der Endwagen: 2 Endwagen
    Anzahl der Mittelwagen: 8 Mittelwagen
    Anzahl der Motorwagen: 2 Motorwagen
    Baujahre: 1972-1977 oder 1978-1980
    Inbetriebnahme: 07.12.1981
    Spurweite: 1435 mm
    Stromsystem(e): 25 kV 50 Hz
    Zugleitsystem(e): passiv an der Strecke
    Höchstgeschwindigkeit bei Versuchsfahrten: 257 km/h
    Technisch zugelassene Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
    Höchstgeschwindigkeit im Plandienst: 200 km/h ( mangels geeigneter Signalsysteme )
    Jakobsdrehgestelle: Ja
    Neigetechnik: Ja ( 9° )
    Zug fährt auch in Traktion: Nein
    Anzahl der Achsen / davon angetrieben: 32 / 8
    Achsformel: 2'+2'2'2'2'+2'+Bo'Bo'+Bo'Bo'+2'2'2'2'2'+2'
    Federung: Luftfederung
    Länge / Breite / Höhe der Endwagen: 21.440 / --- / --- mm
    Länge / Breite / Höhe der Mittelwagen: 21.000 / --- / --- mm
    Länge / Breite / Höhe der Motorwagen: 20.400 / --- / --- mm
    Achslast (maximal): 16.8 t
    Ausrangiert: 13.12.1981


    Technische Daten APT-E:


    Zug- / Baureihenbezeichnung: Advanced-Passenger-Train — Experimental
    Einsatzland: Grossbritannien
    Anzahl der Züge: 1 Zug
    Zugtyp: Triebzug
    Anzahl der Triebköpfe: 2 Triebköpfe
    Anzahl der Mittelwagen: 2 Mittelwagen
    Baujahre: 1969 - 1972
    Spurweite: 1435 mm
    Stromsystem(e): Gasturbinen speisen elektrische Gleichstrommotoren
    Höchstgeschwindigkeit bei Versuchsfahrten: 245 km/h
    Technisch zugelassene Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
    Antriebsleistung des Zuges: 2.400 kW ( 8 x 300 kW )
    Bremssystem(e): Hydrokinetische Bremse im Turbinenrad
    Jakobsdrehgestelle: Ja
    Neigetechnik: Ja ( 9° )


    Zug fährt auch in Traktion: Nein


    Anzahl der Achsen / davon angetrieben: 10 / 4
    Achsformel: Bo'+2'2'2'+Bo'


    Technische Zeichnungen:
    http://www.traintesting.com/images/formation%20diagram.jpg
    http://www.apt-p.com/DiagramTU.jpg
    http://www.apt-p.com/DiagramTBF.jpg
    http://www.apt-p.com/DiagramNDM.jpg
    http://www.apt-p.com/DiagramTRBS.jpg
    http://www.apt-p.com/RNInsideStory.jpg


    Bilder:


    https://commons.wikimedia.org/…ry:British_Rail_Class_370
    https://commons.wikimedia.org/…ish_Rail_APT-E?uselang=de


    Quellen:
    http://www.hochgeschwindigkeit…anced-passenger-train.php
    https://en.wikipedia.org/wiki/Advanced_Passenger_Train
    https://de.wikipedia.org/wiki/Advanced_Passenger_Train


    Ich bedanke mich hiermit in Vorraus.


    Mit freundlichen Grüßen


    lange

  • Ab wievielen Requests "muss/sollte" man denn modden lernen? :huh:

  • Ach so!.... Also @lange, nur noch Wünsche, welche umgesetzt werden!.....Hmmmm... Und wie erkennt man sollche Wünsche? ?(

  • Etwas wiedersprüchlich....Naja..Lassen wirs so stehen....

  • Wie wäre es wenn du selber versuchst modden zu lernen, weil du die Person mit den meisten Wünschen bist?

    Mir fehlen leider die Programme, die Zeit und die Kompetenzen dazu (ich kann nicht mal Mods aus der Filebase installieren, ohne dass sie bei mir ein veraltetes Modformat haben). Ausserdem sind meine Modanfragen nur Vorschläge und keine zwingenden Modaufträge.
    Ausserdem ist Transport Fever ein interessantes Spiel mit vielen guten Moddern, die sehr viele hervorragende Mods beitragen, mit denen schon viele Fahrzeuge den Weg ins Spiel gefunden haben und damit das Spiel bereichern, weswegen ich viel vorschlage. Ich weiß dann, das wenn sie erstellt werden, dass es dann gute Mods sein werden.

  • Natürlich ist es schade, wenn jemand “nur“ Mods requesten kann, weil er oder sie gewisse private Einschränkungen hat (sei es auch nur die fehlende Zeit, sich so einen Skill anzueignen).
    Aber wenn ich mir diesen Request so ansehe, kann @lange gerne noch 20 weitere hier reinstellen, denn bei dieser Qualität ist die Chance der Umsetzung immerhin deutlich höher.
    Klar, es wird nie alles gemoddet werden. Das wär auch ein Ding der Unmöglichkeit. Aber einzelne, spannende Fahrzeuge, die viele vielleicht gar nicht am Schirm haben vorzustellen und anderen schmackhaft zu machen kann nie verkehrt sein! :)

    Lg, YstlDystl

  • Wenn ich mit meinen derzeitigen Sachen fertig bin, werde ich mir den Zug auf jeden Fall antun. Sieht toll aus; und so schön Retro.

    --
    RIP Roy Batty, Cardinal Roark, Frank Warren, Sallow, Nick Parker, John Ryder und Navarre. Nur eine kleine Auswahl.

  • Es wurden insgesamt 1+3 Prototypen gebaut das dürfte deine Frage beantworten.


    Mir ist es auch lieber einen Modrequest mit passenden Informationen zu lesen wie diese "ich weiss nicht was ich will, aber einmal alles bitte". Nur das mit der Filterfunktion muss @lange noch üben ;) , also die nützlichen Informationen von den sinnlosen trennen damit es nicht zuuu lang wird. Zugsystem, Stromsystem oder Art der Federung mag zwar intersasnt sein für einen Modrequest ist es aber unnötiger Ballast.

BlueBrixx