Moin,
in der Reihe von Requestvorschlägen von Bussen, die TransportFever bereichern könnten, möchte ich heute einen Bus vorstellen, der sich trotz großer Konkurrenz am Markt durchaus behaupten konnte, aber das einzige eigene moderne und zugleich das letzte Busmodell aus dem Hause Henschel darstellte.
1955 erschien der innovative Frontlenker-Omnibus HS 160 USL mit einer selbsttragenden Aluminiumkarosserie in Modularbauweise und mit Luftfederung. Ersteres sparte einiges an Gewicht ein und vereinfachte die Ersatzteilversorgung, die Federung sorgte für entsprechenden Fahrkomfort. Es gab ihn als Solowagen, ab 1958 auch als Gelenkbus mit Dieselmotor, ab 1959 nach einem Facelift auch als O-Bus (HS 160 OSL/OSL-G) in beiden Varianten. Es gab Schalt- oder Automatikgetriebe.
Unter anderem beschafften Bundesbahn und -post und Städte wie Aachen, Gießen, Osnabrück, Bremen, Esslingen oder Remscheid Fahrzeuge, teilweise auch als Oberleitungswagen, die später zum Teil noch zu Bussen mit Dieselantrieb umgebaut wurden. Die Omnibusfertigung bei Henschel in Kassel wurde 1963 eingestellt, die Busse fuhren aber bis weit in die 1970er, vereinzelt teilweise sogar bis in die 1980er Jahre. Einige Fahrzuge sind heute noch erhalten.
Henschel HS 160 USL/OSL
Beispielbilder:
http://www.phototrans.eu/14,676484,0.html
http://www.phototrans.eu/14,618727,0.html
https://i.wheelsage.org/image/…enschel_hs_160_usl_1.jpeg
Zeichnung:
gtp.de/zeichn/imagesbus/o07004.gif
gtp.de/zeichn/imagesbus/o07003.gif
Daten:
n-v-g.de/sites/default/files/D…vda_datenblatt_1600_2.pdf
Henschel HS 160 USL-G/OSL-G
Beispielbilder:
http://www.wisoveg.de/bve/sichtungen/2005/juni/dowz31h2.jpg
http://www.beku-bildarchiv.de/…-068-23081977-7704902.jpg
Zeichnung:
gtp.de/zeichn/imagesbus/o07002.gif
Daten:
n-v-g.de/sites/default/files/D…vda_datenblatt_2000_4.pdf