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  • Man kann ja Kreisverkehre gut selber aus Strassen bauen und auch in verschiedene Größen und man kann dann die Strassenabgangswinkel auch selber wählen .
    Schön wäre es dann nur noch dass die Strassen aus Einbahnstrassen sind .
    Vielleicht macht UG noch Einbahnstrassen , dann wäre das Thema für mich erledigt .

  • Bei uns in CH gibt's allerdings sehr viele Kreises, und dass bei uns ausserorts überall 80 gilt, ist auch richtig. Beides wird übrigens so gemacht, weil damit der CO2-Ausstoss reduziert werden kann im Vergleich zu Stop & Go vor Lichtsignalen bzw. zu 100 km/h. Deshalb gilt auch auf Autobahnen Höchstgeschwindigkeit 120 km/h, und das nicht wie oft behauptet wegen den kürzeren Bremswegen, diese sind lediglich ein positiver Nebeneffekt.


    Falsch hingegen ist, dass der Klausenpass im Schwarzwald liegt, genauso wie Kreisel Staus verursachen. Wenn es bei einem Kreisel Stau hat, das kommt tatsächlich immer wieder vor, würde es bei einer gewöhnlichen Kreuzung genau so Stau geben. Das führt dann auch zu einer schlechten CO2-Bilanz, da man dann häufiger abbremst und wieder beschleunigt. Dafür haben sie den Nebeneffekt der Verkehrsberuhigung, und da sind mir Kreisel deutlich lieber als überall diese Schwellen, wie das in anderen Ländern gerne gemacht wird.

  • Das führt dann auch zu einer schlechten CO2-Bilanz, da man dann häufiger abbremst und wieder beschleunigt.

    Bei der Grünphase einer Ampel stehen alle Autos in einer Richtung, während alle in die andere Fahren dürfen. Bei einem Kreisverkehr an der Belastungsgrenze stehen alle Autos an jeder Einfahrt und jedes einzelne Auto muss abbremsen um zu schauen, ob es sicher einfahren kann. D.h. bei starkem verkehr kann eine Ampel auch durchaus deutlich weniger Stop&Go verursachen als ein Kreisel.
    Außerdem, wenn es nur um kleine Querstraßen geht, wäre eine Ampel- bzw Kreisverkehr-freie Kreuzung (also einfache Vorfahrtsstraße) besser. Denn dann müssen nur die Fahrzeuge aus der untergeordneten Straße bremsen, bei einem Kreisel aber alle.
    Auch die Kraftstoffeffizienz (und damit der Ausstoß) variieren von Auto zu Auto, d.h. eine "ideale Geschwindigkeit" gibt es in Bezug auf Ausstoß maximal im Durchschnitt, und der kann sich durchaus verschieben. Was ich allerdings noch im Kopf habe ist, dass die Kapazität einer Straße bei 80 km/h am größten ist (bedingt durch Geschwindigkeit und einzuhaltender Abstand der Fahrzeuge - solange die Fahrer sich daran halten).


    Ob Kreisel im wahren Leben mehr oder weniger Stau verursachen. @Eternal Cosmic Kreidewelt redet davon, dass Kreisel auf seiner Map Staus verursachen, und das stimmt halt leider für TPF.

    Falsch hingegen ist, dass der Klausenpass im Schwarzwald liegt,

    Na @Grimes hat zwar einen Schwarzwaldurlaub gemacht, aber er spricht doch gerade darüber, dass dann in der Schweiz so viele Kreisverkehre waren, und er froh war wieder in DE zu sein. Also natürlich liegt der nicht im Schwarzwald, hat nie jemand behauptet ;-)
    Edit: Wenn man vom Ruhrgebiet aus startet ist der Abstecher vom Schwarzwald in die Schweiz nicht wirklich weit :-) Kommt ja auch darauf an, wo im SW man ist.


    BTW, wenn es nur im dem Schadstoffausstoß geht, können Elektroautos ja so schnell fahren wie sie wollen (trolololo)

  • @Seamon Dr. Watson, da haben Sie wohl nicht richtig zuende gelesen ;)
    @Xanos Eis kalt kombiniert Sherlock :D



    Denke ohne den eingriff von UG ist das nur als Construktion möglich. Das problem dabei ist dann allerdings das in dem Bereich die KI nichts bauen kann. Bedeutet das an den Anschlussstücken keine Gebäude entstehen.
    Ist halt das gleiche "Problem" wie bei den Fußgängerunterführungen. Eine gute aber nicht zufriedenstellende Lösung.

  • Scheint, als hätte ich eine falsche Vorstellung von einem Schwarzwaldurlaub.


    Für mich hat sich das eben angefühlt, als würde man bei einem Frankreich-Urlaub über Barcelona schreiben. Distanzmässig ist das in der gleichen Dimension, problemlos machbar, aber widerspricht für mich einem Frankreich-Urlaub.


    @Xanos: Das der Kreisel bei starkem Verkehrsaufkommen viel von der CO2-Bilanz einbüsst, habe ich geschrieben. Und das mit den E-Autos stimmt nur, wenn sie den Strom aus einer CO2-freien Quelle beziehen. Immerhin ist dank Induktion das Stop & Go bei Elektrofahrzeugen die kleinere Energieverschwendung.


    Ach ja, ich mag Kreisel. Das liegt daran, dass Kreisel an Punkten mit viel Stau tatsächlich dafür gesorgt haben, dass der Stau weniger wurde. Leider hat die Zunahme des Verkehrs dafür gesorgt, dass der Stau mittlerweile sogar mehr ist als vor dem Kreisel.


    In Transport-Fever ist der Kreisel insofern benachteiligt als dass er nicht ein Kreisel ist im eigentlich Sinn ist, sondern eine kreisrunde Strasse mit vielen Zufahrten.

  • Um das Problem zu beheben bräuchte man in TpF Konzepte wie Vorfahrten. Wenn die Fahrzeuge im Kreis Vorfahrt haben und die anderen warten müssen gibt es dieses Problem nicht.


    @Licaon ja kann man machen. Mit Straßenbahnen die hindurch fahren gibt es dann halt sehr wahrscheinlich Probleme mit Fahrzeugen die durch die Bahn hindurch fahren aber wenn man das verkraften kann geht auch das.
    Das große Problem ist eben nur, dass es in Kreisverkehrungen in TpF potenziell, und wie das so ist treten die früher oder später dann tatsächlich auf, deadlock Situationen gibt, die mit den aktuellen Mitteln unumgänglich sind.

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  • falsche Vorstellung von einem Schwarzwaldurlaub

    Naja für einen Tagesausflug ist das doch genau das richtige.
    Aus der ecke Freibunrg kommt man da auf jeden fall besser hin als aus Essen ;)


    Wie @Freahk richtig festgestellt hat, bringt auch ein Con. Kreisel nichts, weil in dem trotzdem Rechts vor Links gelten würde.
    Ohne einen eingriff von UG wird es dahinsichtlich keine Verbesserung geben. Da bringen auch die Einbahnstraßen nichts.

BlueBrixx