Hallo,
je besser man mit dem Gleis dem Gelände folgt, desto günstiger wird der Gleisbau. Oftmals entsteht der Großteil der Gleisbaukosten durch Terraforming.
Wenn man eine längere Strecke zieht, schneidet sich die Strecke oft wie in folgendem Screenshot ein, oder es entstehen teure Aufschüttungen:
[Blockierte Grafik: http://www.train-fever.net/galerie/userImages/69/990-6930a3ba.gif]
Wenn man die Strecke in mehreren Teilen baut, kann man die Kosten deutlich reduzieren. Bereits etwas vor einer notwendigen Änderung der Steigung setzt man dazu ab, und baut ein neues Segment:
[Blockierte Grafik: http://www.train-fever.net/galerie/userImages/59/992-59e632c0.gif]
Dabei sollte man beachten, dass man Wegstrecke benötigt, um die Steigung zu ändern. In folgendem Screenshot wurde der Fehler gemacht, im ersten Schritt bis zum höchsten Punkt des Hügels zu bauen. Ab diesem Punkt sollte das Gleis direkt wieder abfallen, was aber nicht sofort möglich ist. Es entsteht dadurch eine Aufschüttung.
[Blockierte Grafik: http://www.train-fever.net/galerie/userImages/02/991-0208c32e.gif]
Je kürzer das gebaute Segment, desto schneller kann man eine Änderung der Steigung erreichen. Es gibt aber ein Limit, da ein Knick in der Steigung nicht erlaubt ist.
Wenn eine abfallende Stecke wieder flach wird, sollte man etwas vor dem flachen Stück absetzen. Wenn man die Strecke bis zum Beginn des flachen Stücks zieht, hat man ein ähnliches Problem wie im letzten Screenshot. Die Strecke wird sich danach eingraben, weil die Steigung sich erst langsam dem flachen Gelände anpassen muss.
Viele Grüße
Simugamer
