@Franzl C ist glaube ich der Reibungswiederstand oder?
Ich habe Zuhause eine Excel Tabelle mit der man für alle möglichen Loks die max Zugkraft berechnen kann.
Bei Dampfloks allerdings nur für Zwei- und Dreizylinder Systeme.
Die Bisherigen Berechnungen die ich damit gemacht habe, haben immer bis auf wenige KN mit den Original Daten überein gestimmt.
Was mir allerdings bei beiden Sachen fehlt ist die Anzahl der Treibräder.
Denn wenn wir zB. zwei Loks haben, gleiches Gewicht und KW, wird die mit mehr angetriebenen Achsen weniger Schlupf und dadurch eine höhere Anfahrtszugkraft haben. Oder ist das Egal?
Denn sonst kann man das ja relativ einfach mal in eine Excel Tabelle packen. Oder halt in das Lexikon, wie das Funktioniert habe ich allerdings keine Ahnung.
Eine Berechnung im gleichen Aufbau nur mit KW, Gewicht, Raddurchmesser und angetriebener Achsanzahl für E- und Dieselloks wäre auch noch sehr Interessant.
Finde den Lexikon Eintrag von @mediziner da etwas zu oberflächlich, denn die angaben die Franzl für seine Berechnungen nimmt findet man für so gut wie jede Dampflok.
Der eigentliche Sinn des Eintrags von den Medi hier gepostet hat war ja auch nicht das berechnen der KN sondern ein Balancierung des Games wenn ich mich richtig entsinne.
Da müsste man sich auch noch einmal zusammen setzen um der Sache den letzten Schliff zu geben.
Denn ich denke bei TF ist ein ausgeglichenes Balancieren einfach nicht möglich, da selbst die Original Fahrzeuge einfach irgendwelche Daten verpasst bekommen haben. Aber ich hoffe doch stark das sich dies bei TpF ändert.
Und spätestens dann sollte man ein Tool haben das Mods so ins Spiel bringt als wenn sie zum Vanilla Content gehören würden.