Genau daran tüftel ich bereits den ganzen Tag.
Das Problem scheint daran zu liegen, dass die Fabriken einen gewissen Takt voraussetzen (völlig bescheuert!).
Ich habe es mit der Werkzeug- Maschinenfabrik versucht (Bretter/Stahl & oder Kunststoff). Zunächst, bis ~ 300 Produktion reichte es problemlos Material mit ordentlich langen Zügen anzuliefern. Danach beschwerte sich die Fabrik das erste Mal, dass man mehr Stahl ranschaffen soll.
Das Stahlwerk sagte, man soll mehr Stahl abtransportieren. Beidseitig war das Potential weit über der aktuellen Produktion.
Somit habe ich statt langer Züge den Takt mit kurzen Zügen auf die Hälfte reduziert - was natürlich dann keine Gewinne mehr einbringt - und sowohl Stahlwerk als auch die Fabrik produzierten mehr.
Bis ca. 700 Produktion (von 1.800 Potential und die Güter wurden auch sehr schnell zum Endabnehmer geliefert). Gleiches Gemecker: Liefere mehr Stahl - Transportiere mehr Stahl ab.
Mehr Züge hätten keinen Sinn gemacht, weil das Be- und Entladen in den Bahnhöfen erheblich länger dauert als die Fahrtzeit. Und LKW waren zunächst keine Option, weil zu geringe Kapazität.
Somit habe ich mir den 40 Tonner zurecht "gecheatet" mit 100 Ladung und hoher Ladegeschwindigkeit und siehe da: Mit LKW Linie erhöhte sich die Produktion schlagartig auf >1.000.
Bretter und Kunststoff habe ich auch auf eine 29 sek-Takt Anlieferung umgestellt und nach kurzer Zeit produzierte die Fabrik soviel, dass die Klage kam "Transportiere mehr Werkzeuge ab".
Allerdings habe ich da bereits den Kuchen auf gehabt und nicht weiter getestet.
So ein bescheuertes System habe ich wirklich noch nie gesehen. Vor allem ist es nicht durchdacht. Man stößt auch mit LKW's in Lichtgeschwindigkeit an seine Grenzen, weil das Be- und Entladen zu lange dauert, die Stationen und Straßen verstopfen und auch eine Aufteilung in z.B. 2x Stahl-vom-selben-Werk Linien nicht funktionieren.
Das einzige was vielleicht noch funktionieren könnte, sofern der Radius der Güterbahnhöfe groß genug ist:
Pro benötigtem Rohstoff ein achtgleisiger Güterbahnhof mit Direktverbindung zum Werk mit 16/32 Zügen pro Linie. Dann vier weitere achtgleisige Bahnhöfe über den zweiten Straßenanschluß verbinden (produzierte Güter im Radius des ersten Bahnhofs hüpfen auf den angekoppelten) und wieder mit 8-gleisigen Güterbahnhöfen in die Stadt. Aber nicht mehr heute...
Oder aber hoffen, dass UG sich dazu entschließt den Kram noch einmal zu überdenken und Takt aus den Industrieketten komplett(!) streicht.