Hallo,
mir hat das hier beim Verständnis geholfen: http://steamcommunity.com/shar…filedetails/?id=799287404
Ich habe das für mich folgendermaßen zusammengefasst: je weniger Überkapazität man auf der Linie hat desto höher ist der Gewinn und desto stabiler läuft die gesamte Kette. TMIndustries hat das unter dem Begriff "transported wares per time" zusammengefasst, ich nenne das mal Linienkapazität.
Ich habe einen Test dazu gemacht: 1 Steinbruch beliefert per LKW 1 Fabrik, welche dann bis zu 3 Städte (2x LKW, 1x Zug) beliefert. Der Gewinn der Linie hängt sehr stark an der Linienkapazität ab, Überkapazitäten führen sofort zum Verlust. Je näher man mit der Linienkapazität an der Nachfrage der Stadt ist desto höher ist der Gewinn. Dies kann mit älteren Fahrzeugen (geringer Fahrzeugkapazität) genauer eingestellt werden als mit neueren --> beim Wechsel vom Opel Blitz zum MAN musste ich 2-3 Fahrzeuge rausnehmen da Gewinn & Produktion eingebrochen sind --> MAN ist schneller bei höherer Kapazität. Steinbruch & Fabrik haben über die Jahre gesehen keine signifikanten Einbrüche (vom Fahrzeugwechsel abgesehen) in der Produktion gehabt. Was auch deutlich wurde ist der Einfluß des Individualverkehrs auf die Linienfrequenz, diese Zufallskomponente sorgte für starke Schwankungen.
Ich ziehe für mich folgende Schlüsse:
1) eine möglichst genaue Anpassung der Linienkapazität an den tatsächlichen Bedarf, vor allem für die Auslieferung der Endprodukte
2) produzierende Industrie immer angebotsbegrenzt arbeiten lassen, d.h. das Eingangslager kann/darf kurz leer laufen
3) Überkapazitäten bei den ausliefernden Linien sind tödlich für das System
4) Vermeidung von normalen Straßen zwischen den Städten für LKW-Verkehr (z.B. 1970 fährt der MAN bereits 80km/h, die Fahrzeuge aber nur ca. 60km/h)
Das Wirtschaftssystem scheint in dieser Hinsicht etwas unterdämpft zu sein, kleine Änderungen (siehe Individualverkehr) bringen es schnell zum Aufschwingen. Was erschwerend hinzukommt ist der Fakt dass die Möglichkeit der Feinjustage im späteren Spielverlauf abnimmt, da die Transportmittel schneller werden und höhere Kapazitäten bieten. Somit wird die Anpassung auf Linienkapazität / Frequenz schwieriger.
/martin