Jeeeez, these greasy headrests on the first picture, not sure if I'd want to put my head there....
Awesome work by Cadoras once again though.
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@YstlDystl Du bist nicht allein, ich würde mich auch über eine graffiti-lose Version freuen.
@kaleut1988 tolle Idee, gelungene Umsetzung
BTW hast du dich bei der ENNO-Zugzielanzeige schon entschieden?
Edit: hat sich erledigt, steht Hildesheim dran, gute Wahl
Then it should be type 71/73!?!
Ich weiß jetzt nicht genau, was du dir unter einem "schönen, großen, modernen Güterwagen für Stahl" vorstellst, aber der hier und der hier dürften diejenigen sein, mit denen Autohersteller auch in der Realität hauptsächlich ihre Coils beziehen. Größer wären nur noch der hier bzw. dieser hier, von den gebauten Stückzahlen her aber nicht mit den Vierachsern zu vergleichen.
Wie man die Wagen für einen Güter-Mod ändern müsste, weiß ich allerdings nicht, vielleicht kann da wer anders weiterhelfen.
Bzgl. DB-Logo, wenn du es weglässt, gibt es auf jeden Fall keine Diskussion, ob da nun ein DB oder DBAG-Logo draufgehört...
Na ja, ich sag's mal so: wenn ich nicht zufällig auch grob aus der Ecke wäre und du zwischen P+S-Wagen und ENNO noch zwei, drei "unverdächtigere" Projekte gemacht hättest, wäre es wahrscheinlich gar nicht aufgefallen.
Schön, und wenn du öfter damit fährst kann ich mir auch die Frage sparen, ob du aus der Ecke kommst. Erst P+S Erzwagen und dann ENNO, ist ja schon irgenwie verdächtig
Kommt der Coradia Continental dann auch als "ENNO" , oder war der Link oben nur als Beispiel für eine beliebige Variante gedacht?
Ich habe übrigens gehört das die F40 auch heute noch nicht ganz ausgedient hat und diverse Exemplare also noch rumfahren.
Edit: Ok das ist so nicht ganz richtig, hier mal der Auszug aus wikipedia dazu. Kurzfassung die wurden umgebaut zu baggage cars/Steuerwagen, da würde ich also noch ein paar mehr Sachen umbauen müssen.
Ich zitiere auch einfach mal aus Wiki: The F40PH was purchased by commuter railroads such as Metra, MBTA, Tri-Rail, Caltrain, NJ Transit and GO Transit; all but GO Transit still use these locomotives.
Sollte also noch genug Repaintmöglichkeiten geben, für die man ncht das ganze Trum umarbeiten muß.
Edit: oder bezog sich deine Aussage rein auf Amtrak?
Kann mir jemand sagen was das für ein buntes... "Ding" da ungefähr auf der Mitte der Seitenwand ist?
ACI (Automatic Car Identification) plate, eingeführt 1967, verpflichtend ab 1970 (für Güterwagen im Interchange Service), 1977 wieder abgeschafft (aber durchaus noch länger auf den Fahrzeugen, zumindest Güterwagen).
Edith hat noch einen Link gefunden: KarTrak ACI
Diese weißen Dinger zwischen den Fenstern betreffend: evtl. Hinweise für Rettungskräfte, wie die Fenster von außen zu öffnen sind
Ansonsten super Arbeit, ich freu mich drauf.
Und das ganze Programm dann bitte noch mit den wildesten Kombinationen von Nichtraucher-Schriftzug bzw. Piktogramm, verschiedensten Schriftarten der Klassenbezeichnung und bitte noch Steildach-Silberlinge. Ich glaube dann hätten wir es...
Nur falls jemand nachfragen sollte, nein, dieser Beitrag ist nicht ernstgemeint, aber ich konnte einfach nicht widerstehen.
Die ist so klein, Stichwort "britisches Lichtraumprofil". Guckt man sich Vorbildfotos an, sind die Wagen, je nach Typ, teils erheblich höher als die Lok.
Wenn so nett nachgefragt wird, wird Pufferzone sicher heute abend noch hochladen...NICHT. Wenn es fertig ist, ist es fertig, wann immer das sein mag.
Ach, Höhe passt schon, könnte eher noch ein bißchen kürzer, aber die Flügel sind viiiiiiiel zu lang. Ansonsten wirklich sehr schöne Sache das.
Die Schürzenwagen von xAlex666 laufen 140 km/h.
Mächtig gewaltig Egon, ähhh mediziner.
Evtl. hilft es auch weiter, sich mal Fotos von E44 der DDR-Reichsbahn anzugucken, die hatten nämlich rote Fahrwerke. Wahrscheinlich kann man da mehr erkennen, als bei schwarzen Drehgestellen.
Moin, Achsfolge Bo' Bo', also zwei Drehgestelle.