Bin mit meiner Frage nur so halb beim Thema:
Der Nachfolger der Ee 922, die Eem 923 ist eine Hybridlokomotive. Sie hat ein Dieselaggregat mit 290 kW und ein Stromaggregat mit 1500 kW. Die Traktion ist so weit ich gesehen habe für beide Fälle 150 kN.
Wenn ich einer Lokomotive zwei Motoren zuweise (Diesel mit 290 kW und 150 kN sowie Strom mit 1210 kW und 10 kN) geschieht folgendes:
Ist der Dieselmotor der erste, hat die Lok 290 kW und 150 kN und fährt sowohl mit wie auch ohne Oberleitung.
Ist der Elektromotor der erste, hat die Lok 1210 kW und 10 kN und fährt sowohl mit wie auch ohne Oberleitung.
Da bleibt die Überlegung, eine Hybridlokomotive als MultipleUnit zu machen. Nur dann geschieht Folgendes:
Die Dampflok beschleunigt wie ein Weltmeister, weil sie die Leistung der gezogenen Lok hat, obwohl diese für den Betrieb ja überhaupt keinen Strom hat. Die Höchstgeschwindigkeit wird erreicht, kurz nachdem sie den Bahnhof verlassen hat.
Jemand Erfahrung zu diesem Thema oder eine Idee?
P.S.: Der Twindexx ohne Dampflokomotive verlässt das Depot nicht: Fehlende Oberleitung.