Signale

1 Signalarten

Man unterscheidet zunächst einmal nach Art der Bedienung Flügelsignale und Taglichtsignale. Welche der beiden Typen aufgestellt wird hängt von Stellwerkstyp ab. Hier unterscheidet man mechanische Stellwerke, elektromechanische Stellwerke und Drucktastenstellwerke. Beim mechanischen Stellwerk werden Weichen und Signale mit Seilzügen gestellt. Hier gibt es nur Flügelsignale. Beim elektromechanischen Stellwerk werden Weichen und Signale mit Motoren elektrisch gestellt. Man findet hier sowohl Flügelsignale, als auch Lichtsignale - oft beide Typen nebeneinander. Beim Drucktastenstellwerk findet man dann nur noch Lichtsignale. Nach Art der Verwendung unterscheidet man folgende Signaltypen: Hauptsignale, Vorsignale, Sperrsignale. Alle gibt es sowohl als Taglichtsignal als auch als Flügelsignal. Daneben zählen auch noch die diversen Signaltafeln als Signale. Wir beschränken und zunächst auf die Hauptsignale, auch wenn als Mod mittlerweile andere Signaltypen verfügbar sind. Bei Hauptsignalen unterscheiden wir Einfahrsignale, Ausfahrsignale und Blocksignale. Die Stellung der Hauptsignale wird in der Regel durch Vorsignale angekündigt, die in TF diese Funktion jedoch nicht erfüllen und daher nur als Wegepunkte realisiert sind. Auf Nebenstrecken können sie aber durchaus auch fehlen. Jede Bahnhofseinfahrt wird durch ein Einfahrtsignal gesichert, das bei vereinfachten Nebenbahnbetrieb auch durch eine Trapeztafel ersetzt sein kann. In TF kann ein 2-flügliges Signal als Einfahrsignal gesetzt werden (ohne vorangestelltes Sperrsignall) bei 2-gleisigen Strecken mit Signalfunktion, bei eingleisigen nur als Wegepunktsignal, damit sich die Züge nicht gegenseitig blockieren. Jedes Ausfahrgleis sollte ein Ausfahrsignal aufweisen - bei Nebenbahnen reicht aber oft auch eine H-Tafel. Bei Gleisen, die nur dem Güterverkehr dienen, reicht es die einzelnen Gleise mit Sperrsignalen zu sichern - mehrere Ausfahrtgleise haben dann ein gemeinsames Gruppenausfahrsignal (sollte in TF nur als Wegepunktsignal eingesetzt werden sonst können sich Züge blockieren ). Gruppenausfahrsignale zeigen immer HP2 (beide Flügel werden gehoben). Einflüglige Signale können als Ausfahrsignale verwendet werden, wenn die Fahrstrasse nicht über Weichen in abzweigender Stellung führt, ansonsten sind zweiflüglige Signale zu verwenden. Blocksignale haben die Aufgabe eine dichtere Zugfolge möglich zu machen. Gibt es nur Einfahrsignale, dann muss ein nachfolgender Zug warten, bis der vorausfahrende Zug den nächsten Bahnhof erreicht. Befindet sich in der Mitte der Strecke aber eine Blockstelle, kann der nachfolgende Zug bereits losfahren, wenn er den Blockabschnitt geräumt hat. Wenn der Fahrdienstleiter der Bockstelle das Rücklicht des letzten Wagens gesehen hat kann er davon ausgehen, das der Blockabschnitt vollständig geräumt ist (es hat sich auch kein Wagen losgerissen) und er kann eine entsprechende Meldung machen, damit der nächste Zug losgeschickt werden kann. Blocksignale sind einflüglig, es sei denn sie dienen gleichzeitig zur Deckung einer Abzweigung. Bei modernen Drucktastenstellwerken entfällt das Gebäude der Blockstelle, da die Lichtsignale nicht mehr vor Ort mit Seilzügen bedient werden müssen. Ob der Zug vollständig ist wird heute mit Achszählern überprüft - so dass niemand mehr vor Ort sein muss und das Blockstellengebäude entfallen kann. [align=justify]Auch bei TF werden Signale benötigt, um Gleise in Abschnitte zu unterteilen und auch um die zugelassene Fahrtrichtung von Gleisen festzulegen. Will man mehr als nur einen Zug je Linie fahren lassen, sind sie unverzichtbar. [color=#800080]Signale gelten in Train Fever nur für ein Gleis und eine Richtung[/color]. Sie werden bei der DB und auch im Spiel [color=#800080]in Fahrtrichtung rechts[/color] platziert. Unterscheiden kann man die Gleise besonders gut an den Symbolen, die eingeblendet werden, wenn man herauszoom. Wenn man das Signal anklickt, kann man zwischen zwei Funktionen wählen: [/align] [table] [tr] [td]Symbol[/td] [td]Funktion[/td] [td]Beschreibung[/td] [td][/td] [/tr] [tr] [td][img]http://ftp.train-fever.net/lexikon/signale/signal.jpg[/img][/td] [td]normales Pfadsignal[/td] [td]Regelt den Zugverkehr in die angegebene Richtung. Wenn es auf zweigleisigen Strecken eingesetzt wird, wird die Linie (falls möglich) automatisch auf beide Gleise aufgeteilt. Das Signal kann aber von der Gegenrichtung problemlos durchfahren werden.[/td] [td][/td] [/tr] [tr] [td][img]http://ftp.train-fever.net/lexikon/signale/signal_one_way.jpg[/img][/td] [td]Einbahnsignale[/td] [td]Kann nur in einer Richtung durchfahren werden. Zwingt eine Linie in den zweigleisigen Modus, wenn es auf zweigleisigen Strecken platziert wird.[/td] [td][/td] [/tr] [/table]

2 Signale korrekt setzen

Signalen in Train-Fever können als Einfahrsignale, Ausfahrsignale und Blocksignale verwendet werde, aber es müssen keine Blöcke damit gebildet werden. [list][*]Signale [b]vor [/b]Weichen setzen ansonsten als Wegepunkte ohne Signalfunktion (Gruppenausfahrsignale) [*][b]Nach [/b]Weichen kein Signal mit Signalfunktion setzen (mindestens eine Zuglänge Abstand vom Signal halten) [*]Einbahnsignale verwenden, um Bahnsteige oder Strecken auf eine befahrbare Richtung festzusetzen [/list]

3 Beispiele

3.1 Eingleisig mit Ausweichstrecke

[img]http://ftp.train-fever.net/lexikon/signale/eingleisig_ausweichstrecke.png[/img] Dies ist die einfachste und wahrscheinlich kostengünstigste Strecke. um zwei Bahnhöfe miteinander zu verbinden. Damit mehr als ein Zug eingesetzt werden kann, müssen aber die Signale korrekt platziert werden.

3.2 Bahnhof an zweigleisige Strecke

[img]http://ftp.train-fever.net/lexikon/signale/1_gleisiger_bahnhof.png[/img] Dies ist die zweigleisige Ausbaustufe. Für die Signale, die die Strecke in Abschnitte einteilen soll, verwenden wir der Einfachheit halber die normalen Pfadsignale. Man könnte sie aber auch auf Einbahnsignale umstellen.

3.3 3-gleisiger Kombi-Bahnhof

Das Beispiel soll zeigen, wie ein Bahnhof mit 2 durchgehenden Gleisen und einem im Bahnhof endenden Gleis möglichst störungsfrei angebunden werden kann. Die im Bahnhof endende Linie nutzt hier den untersten Bahnsteig, da es der einzige ist, dessen Signale von beiden Seiten durchfahren werden können. [img]http://ftp.train-fever.net/lexikon/signale/3_gleisiger_bahnhof.png[/img] [b]*[/b]) Das Signal würde dort bei der DB nicht stehen und wurde nur benötigt, damit die hier endende Linie Gleis 1 benutzt. Da jetzt Wegpunkte verfügbar sind ist dieses Signal nicht mehr notwendig. [attach=13840][/attach] [attach=13841][/attach]

4 Quellen der Bilder

[list][*]Train Fever Build 4136 [/list]