Zugbildung Epoche III Bundesbahn

Willkommen in der Transport Fever Community

Wir begrüßen euch in der Fan-Community zu den Spielen Transport Fever und Train Fever, den Wirtschaftssimulatoren von Urban Games. Die Community steht euch kostenlos zur Verfügung damit ihr euch über das Spiel austauschen und informieren könnt. Wir pflegen hier einen freundlichen und sachlichen Umgang untereinander und unser Team steht euch in allen Fragen gerne beiseite.

 

Die Registrierung und Nutzung ist selbstverständlich kostenlos.

 

Wir wünschen euch viel Spaß und hoffen auf rege Beteiligung.

Das Team der Transport-Fever Community


  • Teil 2 des Zugbildungs Lexikon Epoche III Bundesbahn

    Für die Zugbildung der Epoche III (1945-1970) gab es bei der Bundesbahn folgende Grundregeln.
    In Epoche III sollten Reisezüge nur aus Drehgestellwagen oder nur aus Lenkachswagen bestehen (z.B. dreiachsige Umbauwagen).
    Wurden diese Züge trotzdem gemischt eingesetzt, dann waren die Drehgestellwagen an der Spitze eingereiht.
    Bei Geschwindigkeiten größer 90 km/h waren Lenkachswagen nur noch in Ausnahmefällen erlaubt.
    Bei Einreihung von Kurswagen (also Wagen die später an andere Züge übergeben werden) wurden diese meist am Anfang oder Ende eingereiht, um
    komplexe Rangiervorgänge zu vermeiden.
    Das selbe gilt für Packwagen, Schlafwagen, Liegewagen und Autowagen.
    Für die Zugbildung war allerdings charakteristisch, dass der Wagenpark noch sehr durchmischt war und es kaum artenreine Züge gab.


    Verwendungsgruppen Schnellzüge:


    Gruppe 05 und 15: Länderbahn-Schnellzugwagen Holzbauart und Stahlbauart (waren meistens in P und E Zügen zu sehen, die Holzbauart war aber sehr selten)
    Gruppe 23: Hechtwagen 1923-1927 (waren teilweise noch in Schnellzügen zu sehen)
    Gruppe 29: Wagen 1928-1934 (waren meist in Schnellzügen, aber auch in F-Zügen zu sehen)
    Gruppe 35: Wagen 1935-1938 (diese waren meist ebenso noch vertreten)
    Gruppe 39: Schürzenwagen (waren Stamm in vielen Schnellzügen)
    Gruppe 53: UIC-X Wagen (waren Stamm in vielen Schnellzügen)


    Verwendungsgruppen Eilzugwagen:


    Aktuell erhältlich nur Gruppe 30


    Fahrplanjahr 1956 gilt grundsätzlich auch danach bis 1960


    TEE-Züge gab es 1956 noch nicht


    F-Züge:


    -üm/ümg-54 = UIC-X Wagen aus der Modwerkstatt (im Kaufmenü stehen die richtigen Gattungen wie bei mir)
    AR4ümg-54 = Halbspeisewagen UIC-X gibt es hier als TF Model
    -39 = Schürzenwagen aus der Modwerkstatt
    (CIWL) = CIWL Wagen gibt es als Teil des Orient Express im Workshop
    VT 08 gibt es nicht benutzt den VT 12.5 aus der Modwerkstatt



    F 1 Hanseat Kiel-KölnBR 05 A4ümg-54 A4ümg-54 A4ümg-54 AR4ümg-54 A4ümg-54 A4üe-29
    F 2 Hanseat Köln-KielBR 05 AR4ümg-54 A4ümg-54 A4ümg-54 A4ümg-54 A4ümg-54
    F 3 MerkurHamburg-FrankfurtBR 03.10 A4ümg-54 A4ümg-54 WR4üe-39 A4ümg-54 A4ümg-54
    F 4 MerkurFrankfurt-HamburgBR 03.10 A4ümg-54 A4ümg-54 A4ümg-54 WR4üe-39 A4ümg-54
    Ft 7 Rheinblitz Dortmund-Basel SBBVT 08 (4) -Mannheim VT 08 (3)
    Ft 8 Rheinblitz Basel SBB-DortmundVT 08 (3) -Mannheim VT 08 (4)
    F 9 Rheingold Hoek van Holland-Basel SBBBR 01 A4üe-39 Pw4üs-39 WR4üe-39 A4üe-39 A4üe-39 A4üe-39
    F 10 Rheingold Basel SBB-Hoek van HollandBR 01 A4üe-39 A4üe-39 A4üe-39 WR4üe-39 Pw4üs-39 A4üe-39
    F 11 Nord Express Kobenhaven-Paris NordBR 01.10 2* WLA (CIWL) Bc4üm (TOUR) A4ümg-54 WR4üe-39 AB4ümg-54 B4ümg-54 WLAB (CIWL) A4ümg-54 2*WLAB (CIWL) Pwü-39
    F 12 Nord Express Paris Nord-KobenhavenBR 01.10 AB4üe-35 WLA (CIWL) AB4ümg-54 WLA (CIWL) Bc4üm (TOUR) B4üe-39 Pwü-39 2*WLAB (CIWL) A4üe-39
    F 15 Sachsenross Hannover-KölnBR 01 A4ümg-54 AR4ümg-54 A4ümg-54
    F 16 Sachsenross Köln-HannoverBR 01 A4ümg-54 AR4ümg-54 A4ümg-54
    F 13 Dompfeil Hannover-KölnBR 05 A4ümg-54 AR4ümg-54 A4ümg-54
    F 14 Dompfeil Köln-HannoverBR 05 A4ümg-54 AR4ümg-54 A4ümg-54
    F 17 Germania Hannover-BonnBR 03 A4ümg-54 AR4ümg-54 A4ümg-54
    F 18 Germania Bonn-HannoverBR 03 A4ümg-54 AR4ümg-54 A4ümg-54
    F 19 Glückauf Köln-Wien WestbfBR 03.10 A4üe-39 WR4üe-39 A4üe-39
    F 20 Glückauf Wien Westbf-KölnBR 03.10 A4üe-39 WR4üe-39 A4üe-39
    F 23 Schwabenpfeil Dortmund-StuttgartBR 03.10 A4ümg-54 A4ümg-54 AR4ümg-54 A4ümg-54 A4ümg-54
    F 24 Schwabenpfeil Stuttgart DortmundBR 03.10 A4ümg-54 A4ümg-54 A4ümg-54 A4ümg-54 AR4ümg-54
    Ft 31 Rhein-Main Amsterdam CS-FrankfurtVT 08 (4)
    Ft 32 Rhein-Main Frankfurt-AmsterdamVT 08 (4)
    F 33/34 Gambrinus Kiel-MünchenV200 A4ümg-54 A4ümg-54 WR4üe-39 A4ümg-54 A4ümg-54



    D-Züge


    Wagengattung entsprechend den Erklärungen bzw. bei Unklarheit einfach nachfragen


    D 751/752 Hoek van Holland-Basel SBBV200 AB4ümg-54 WLAB (CIWL) Pw4ü-28 B4üw-28 A4üe-28 ABüw-28 WLAB-28
    D 303/304 Donau Kurier Dortmund-Wien WV200 Post4-54 B4ümg-54 AB4ümg-54 WR4üe-28 A4ümg-54 B4ümg-54 B4ümg-54 B4ümg-54 Pw4ü-39
    D 409/410 Köln-BerlinBR 39 Pw4ü-28 WR4üe-39 B4ümg-54 B4üw-05 WLAB (CIWL) Post4m
    D 267/268 Ruhr Express HvH-KölnBR 23 Pw4ü-30 AB4üe-28 WR4üe-28 A4üe-39 B4ümg-54 B4üe-28
    D 181/182 Paris Nord-KölnBR 17 AB4üe-23 B4üe-05 Pw4ü-54AB4üw-23 B4üe-39 B4üe-39 AB4üe-28
    D 109/110 Paris Nord-BerlinV200 Post4-54 WLA (CIWL) Pw4ü-54 AB4ümg-54 B4üe-28 WR4üe-39 (Mitr) AB4üw-23 AB4üw-23 B4üw-05 B4üw-05 AB4üe-28
    D 67/68 Köln-VentimigliaBR 01 B4üe-28 WR4üe-39 WLAB-28 Pw4üs-39 WL (CIWL) WLAB (CIWL) AB4üe-28 B4yl (Sbl) AB4üe-28
    Dt 845/846 Köln-KasselVT 137 Stettin (2)
    D 131/132 Bonn-BraunschweigBR 10 Pwü-39 BD4ümg Byl B4ümg A4ümg AR4ümg B4ümg B4ümg



    EIlzüge



    E 341 Mönchengladbach-KasselBR 01 Pw4y-30 B4yw-30 B4yw-30 A4yw-30 B4yw-30 B4yw-30 B4yw-30
    E 342 Kassel-MönchengladbachBR 01.10 B4yw-30 B4yw-30 B4yw-30 A4yw.30 B4yw-30 B4yw-30 Pw4y-30 Kessel4
    E 230 Dortmund-KölnBR 03 Byl Byl AByl AB4yw-30 B4yw-30 Pw4y-30
    E 239 Köln-DortmundV200 Pw4y-30 B4yw-30 AB4yw-30 BR4ümg-54 Byl Byl
    E 222 Emmerich-KölnBR 23 B4yw-30 B4yw-30 A4yw-30 A4yw-30 B4yw-30 B4yw-30 B4yw-30 B4yw-30
    E 229 Köln-EmmerichBR 23 B4yw-30 B4yw-30 B4yw-30 B4yw-30 A4yw-30 A4yw-30 B4yw-30 B4yw-30
    E 721 Düsseldorf-FrankfurtBR 01 Pw4y-30 B4yw-30 B4yw-30 AB4yw-30 AB4yw-30 B4yw-30 B4yw-30 B4yw-30
    E 722 Rheine-FrankfurtBR 01 B4yw-30 B4yw-30 AB4yw-30 AB4yw-30 B4yw-30 B4yw-30 Pw4y-30 B4yw-30
    E 785 Düsseldorf-GießenBR 23 B4yw-30 B4yg-56 B4yg-56 B4yw-30 B4yw-30 A4yw-30 B4yw-30 B4yw-30 Pw4y-30
    E 786 Gießen-DüsseldorfBR 23 Pw4y-30 Pw4y-30 B4yw-30 B4yw-30 A4yw-30 B4yw-30 B4yw-30
    E 485 Köln-MönchengladbachBR 41 Pw4y-30 B4yw-30 B4yw-30 AB4yw-30 WR4üe-28 AB4yw-30 B4yw-30
    E 486 Mönchengladbach-KölnV80 (2) Pw4y-30 B4yw-30 B4yw-30 AB4yw-30 AB4yw-30 B4yw-30 B4yw-30
    E 487 Köln-NeussBR 17 Pw4y-30 B4yw-30 B4yw-30 AB4yw-30 B4yw-30 B4yw-30
    E 488 Neuss-KölnV200 Pw4ü-28 B4yw-30 B4yw-30 AB4yw-30 B4yw-30 B4yw-30



    Personenzüge


    B4yg/B3yg/BD4yg/AB3yg AB4yg = Umbauwagen. Die 4-achsigen waren nicht wendezugfähig - aber einige Gruppe 30 - Eilzugwagen schon.


    B4ym(b)51 (C4ymgb51), AB4ymg(b)51 (BC4ymgb51), B4ymf51 (C4ymgf51), BD4ymf51(CPw4ymgf 51), BD4ymgf54 (CPw4mgf54) = Mitteleinstiegswagen. Ab 24.11.1976 wird aus dem "m" ein "l" - in Epoche 3 hießen die also noch C4ymg (b)-51 (bis 1956), B4ym, Bym usw., erst ca. ab 1977 Byl. Bisher noch nicht als Mod vorhanden.

    Bezeichnung vor 1956 jeweils in Klammer.


    B4nb 59, AB4nb59, BD4nf59 (zuvor BPw4nf genannt) = Silberlinge/-Steuerwagen (Hasenkasten gibt es in der Modwerkstatt).


    B3yge(b)/AB3yge(b), BPw3yge(b)/BD3yge (b). 3-Achser liefen immer als fest gekuppelte Pärchen mit jeweils der Toilette nach außen. Im Stuttgarter Raum gab es ein Tripplett (3 Wagen fest gekuppelt mit E93 als Zuglok).

    Als Steuerwagen von 3-Achser-Wendezügen wurden BPw4ymf, B4ymf und BPw4nf/BD4nf (Hasenkasten aus der Modwerkstatt) eingesetzt. Solche Garnituren wurden sogar auf der Hamburger S-Bahn eingesetzt und mit BR 78 (TF-Modell) bespannt.


    Pw2wi/B2ib/AB2ib, B2if = Donnerbüchse (Steuerwagen B2if ist ein TF Modell)


    B4/AB4 und B3/AB3 = Abteilwagen. 4-achsige Länderbahnabteilwagen gibt es in der Modwerkstatt.

    "i" bedeutet übrigens "offener Übergang". Preußische Abteilwagen hatten keine Übergänge, folglich auch kein "i".


    P 1050/1051 Köln-GummersbachV80 B4yg B4yg AB4yg BD4yg
    P 1060/1061 Köln-DürenV80 Bym Bym ABym Bym Bymf
    P 1070/1071 Köln-EuskirchenBR 65 Pw3 pr 11 B2i A2i B2i B2i B2i B2if
    P 1080/1081 Köln-SiegburgBR 78 Pw3i B3yg B3yg AB3yg B2i B2i B2i
    P 1090/1091 Köln-BentheimBR 17 Pw3 pr 11 B4üe-05 B4üe-05 AB4 pr04 B4 pr04
    P 2000/2001 Köln-BonnVT 95 (4)
    P 2010/2011 Köln-DormagenBR 41 B3yg B3yg AB4yg B4yg B4ymgf
    P 2020/2021 Köln-LeverkusenET30 (3)

Teilen