Eisenbahnen

[img]http://ftp.train-fever.net/lexikon/fahrzeuge/eisenbahnen/eisenbahnen.png[/img] Das wichtigste in Train Fever überhaut: Die Eisenbahnen. Perfekt um große Mengen Passagiere oder Güter schnell zu transportieren.

1 Zusammenstellung der Züge

[align=justify]Alle Loks und Wagen sind individuell kombinierbar. Dabei bestimmt immer die [lexicon]Lok[/lexicon] oder der Wagen mit der geringsten [color=#800080]Höchstgeschwindigkeit[/color] die eigentliche Geschwindigkeit. Auch können Elektroloks über Gleisabschnitte ohne Oberleitung fahren, wenn sie im Verbund mit einer Diesel- oder [lexicon]Dampflok[/lexicon] fahren. Die Betriebskosten aller Wagen werden dabei addiert. [color=#800080]Zugkraft[/color] und [color=#800080]Leistung[/color] von mehreren Loks werden ebenfalls miteinander verrechnet. Schafft es eine [lexicon]Lok[/lexicon] nur noch mühsam auf die Höchstgeschwindigkeit oder den Berg hinauf, bewirken 2 oder 3 Loks hier eine deutliche Leistungssteigerung besonders bei Bergfahrten.[/align]

2 Dampfloks

[table][tr][td]Bild [/td][td]Name [/td][td]Verfügbar [/td][td]Kapazität [/td][td]Preis [/td][td]Betriebskosten [/td][td]Lebensdauer [/td][td]Technische Daten [/td][/tr][tr][td][url='http://www.train-fever.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/12/locomotive_d_1_3.jpg'][img]http://ftp.train-fever.net/lexikon/fahrzeuge/eisenbahnen/dampf/d1_3.jpg[/img][/url] [/td][td]D 1/3 Spanisch Brödli-[lexicon]Bahn[/lexicon] [/td][td]1850 - 1878 [/td][td][align=center]0 [/align][/td][td]$201 K [/td][td]$120 K /Jahr [/td][td]30 Jahre [/td][td]Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h Gewicht: 8,0 t Leistung: 50 kW Zugkraft: 15 kN [/td][/tr][tr][td][img]http://ftp.train-fever.net/lexikon/fahrzeuge/eisenbahnen/dampf/borsig_1860.jpg[/img] [/td][td]Borsig 1860[/td][td]1860 - 1892 [/td][td][align=center] 0 [/align][/td][td]$252 K [/td][td]$150 K /Jahr [/td][td]30 Jahre [/td][td]Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h Gewicht: 18 t Leistung: 90 kW Zugkraft: 20 kN [/td][/tr][tr][td][url='http://www.train-fever.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/12/locomotive_preus_g_3.jpg'][img]http://ftp.train-fever.net/lexikon/fahrzeuge/eisenbahnen/dampf/br53preusg3.jpg[/img][/url] [/td][td]BR 53 Preussische G3 [/td][td]1877 - 1907 [/td][td][align=center] 0 [/align][/td][td]$465 K [/td][td]$295 K /Jahr [/td][td]30 Jahre [/td][td]Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h Gewicht: 38 t Leistung: 160 kW Zugkraft: 60 kN [/td][/tr][tr][td][img]http://ftp.train-fever.net/lexikon/fahrzeuge/eisenbahnen/dampf/br89.jpg[/img] [/td][td]BR89 Preussische T 3[/td][td]1888 - 1922[/td][td][align=center] 0 [/align][/td][td]$450 K [/td][td]$285 K /Jahr [/td][td]35 Jahre [/td][td]Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h Gewicht: 20 t Leistung: 290 kW Zugkraft: 80 kN [/td][/tr][tr][td][url='http://www.train-fever.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/12/locomotive_a_3_5.jpg'][img]http://ftp.train-fever.net/lexikon/fahrzeuge/eisenbahnen/dampf/a3-5_705.jpg[/img][/url] [/td][td]A 3/5[/td][td]1907 - 1940 [/td][td][align=center] 0 [/align][/td][td]$1,10 M [/td][td]$690 K /Jahr [/td][td]35 Jahre [/td][td]Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Gewicht: 114 t Leistung: 1000 kW Zugkraft: 120 kN [/td][/tr][tr][td][url='http://www.train-fever.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/12/locomotive_br_75.jpg'][img]http://ftp.train-fever.net/lexikon/fahrzeuge/eisenbahnen/dampf/br75_4.jpg[/img][/url] [/td][td]BR 75.4 Badische VI c [/td][td]1914 - 1944 [/td][td][align=center] 0 [/align][/td][td]$680 K [/td][td]$480 K /Jahr [/td][td]40 Jahre [/td][td]Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h Gewicht: 76 t Leistung: 580 kW Zugkraft: 90 kN [/td][/tr][tr][td][url='http://www.train-fever.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/12/locomotive_lner_class_a4.jpg'][img]http://ftp.train-fever.net/lexikon/fahrzeuge/eisenbahnen/dampf/lner_class_a4.jpg[/img][/url] [/td][td]LNER Class A4 [/td][td]1935 - 1957 [/td][td][align=center] 0 [/align][/td][td]$750 K [/td][td]$750 K /Jahr [/td][td]40 Jahre [/td][td]Höchstgeschwindigkeit: 145 km/h Gewicht: 104 t Leistung: 1986 kW Zugkraft: 120 kN [/td][/tr][/table]

3 Dieselloks

[table][tr][td]Bild [/td][td]Name [/td][td]Verfügbar [/td][td]Kapazität [/td][td]Preis [/td][td]Betriebskosten [/td][td]Lebensdauer [/td][td]Technische Daten [/td][/tr][tr][td][url='http://www.train-fever.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/12/locomotive_schienenbus.jpg'][img]http://ftp.train-fever.net/lexikon/fahrzeuge/eisenbahnen/diesel/schienenbus.jpg[/img][/url] [/td][td]Schienenbus [/td][td]1950 - 1985 [/td][td][align=center]14 [/align][/td][td]$350 K [/td][td]$250 K /Jahr [/td][td]40 Jahre [/td][td]Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h Gewicht: 13 t Leistung: 110 kW Zugkraft: 20 kN [/td][/tr][tr][td][img]http://ftp.train-fever.net/lexikon/fahrzeuge/eisenbahnen/diesel/nohab.jpg[/img] [/td][td]NoHAB AA16 [/td][td]1954 - 1990 [/td][td][align=center]0 [/align][/td][td]$660 K [/td][td]$580 K /Jahr [/td][td]40 Jahre [/td][td]Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h Gewicht: 108 t Leistung: 1450 kW Zugkraft: 200 kN [/td][/tr][tr][td][url='http://www.train-fever.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/12/locomotive_db_v100.jpg'][img]http://ftp.train-fever.net/lexikon/fahrzeuge/eisenbahnen/diesel/db_v100.jpg[/img][/url] [/td][td]BR V100 [/td][td]1958 - 1987 [/td][td][align=center]0 [/align][/td][td]$790K [/td][td]$500 K /Jahr [/td][td]40 Jahre [/td][td]Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h Gewicht: 62 t Leistung: 809 kW Zugkraft: 177 kN [/td][/tr][tr][td][img]http://ftp.train-fever.net/lexikon/fahrzeuge/eisenbahnen/diesel/br_218.jpg[/img] [/td][td]BR 218 [/td][td]ab 1968 [/td][td][align=center]0 [/align][/td][td]$1,20 M [/td][td]$720 K /Jahr [/td][td]40 Jahre [/td][td]Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Gewicht: 80 t Leistung: 2500 kW Zugkraft: 235 kN [/td][/tr][/table]

4 Elektroloks

5 Wagen

6 Quellen

Train-Fever trainfever.com