Büssing 6500T

Beim Büssing 6500T handelt es sich um einen sehr frühen Gelenkbus. Prinzipiell handelt es sich dabei um einen Einzelbus, bei dem ein zweiachsiger Anhänger angehängt und über ein Gelenk verbunden wurde. Dies zeigt sich vor allem darin, dass sich der Motor nicht wie heute üblich im hinteren, sondern im vorderen Teil befindet. Der Grund für solche Konstruktionen war das Verbot in Westdeutschland, Passagiere in einem Anhänger befördern zu dürfen. Passend zur Einführung dieses Verbots um 1955 haben die Busse auch dann ihr Erscheinungsjahr.
Diese Gelenkbusse verfügen zusätzlich über einen besetzten Schaffnerplatz neben der hintersten Türe. Der Fahrer war zu dieser Zeit fast ausschliesslich für das Fahren zuständig. Das Öffnen der Türen und der Verkauf der Fahrkarten war Aufgabe des Schaffners. Aus diesem Grund mussten auch alle hinten einsteigen, um beim Schaffner vorbei zu kommen.
Solche Busse wurden in sehr vielen Städten eingesetzt. Beim Vorliegenden Modell handelt es sich um einen Bus der Stadt Mainz (dieser ist zudem mit der Werbebeschriftung Doornkaar erhältlich) und um einen der Stadt Braunschweig (bei diesem müsste die Farbe dunkelgrün aktiviert werden, zudem ist er mit der Werbebeschriftung Jägermeister erhältlich). Die Busse kamen in noch mehr Städten zum Einsatz, hatten aber nur eine geringe Lebensdauer und sind auch kaum mehr als Oldtimer zu finden.

Eigenschaften des Modells:
- 3 LoD (Detailstufen von ca. 410 - ca. 7700 Tris)
- Animationen (Türe, Scheibenwischer)
- Innenraum mit Fahrgästen, Schaffner und Chauffeur
- Anpassbarkeit der Aussenfarbe
- Logo werden unterstützt
- Rost und Dreck
- leuchtende Lichter
- eigenes Soundset

Thema zum Bus: Seamons ÖNV-Mod

Bild des Originalfahrzeugs