Die Kapazität der eingleisigen Strecke zu erhöhen mit Signal.

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  • Die Kapazität der eingleisigen Strecke zu erhöhen mit Signal.
    [b]Ausbau des Eisenbahnsignals:[/b] [b][/b] [attach=58439,none,605][/attach] [attach=58440][/attach] [b]Wo kannst du es benutzen?[/b] Es ist gut bei den Nebenstrecken: [list][*]wo ist die Zugdichte hoch. [*]wo ist die Zugverkehr nicht statisch. Zum Beispiel: Eine Nebenstrecke mit zwei Personenzügen und mit einem Güterzug. Der Güterzug fährt von einen anderen Strecke auf diese Nebenstrecke. [/list] [b]Wie funktioniert es?[/b] [attach=58441,none,1366][/attach] [b][/b] Der blaue Punkt fährt nach Recht. Der weiße Punkt fährt nach Links. 3. Bild ist der Aspekt des blauen Punkts. Grün ist die frei Weg und Rot ist besetzt von blauem Punkt. [attach=58442,none,1364][/attach] 4. Bild ist der Aspekt des weißen Punkt. Grün ist die frei Weg und Gelb ist besetzt von blauem Punkt. Er kann nicht sein Eisenbahnsignal erreichen, weil der gelbe Teil schon vor dem nächste Signal beginnt. Er hat bedeckten Teil in der Blockstrecke (rose), deshalb ist rot das Signal des weißen Punkts. [b]Wie effektiv es ist?[/b] [b][/b] x-Achse: Die Ferne y-Achse: Die Zeit An beiden Enden der Strecken warten zwei-zwei Zügen. Wie viele Zeit die Züge weiterzufahren b rauchen? 1. Konventionell 2. Eingleisige Strecke mit Signal. Es macht +25% Kapazität. [attach=58443,none,605][/attach]

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Kommentare

  • Bleibt noch der Hinweis, dass diese Konfiguration nur funktioniert, wenn nicht mehr als drei Züge auf der Strecke sind. Bei mehr kann es zu einem Deadlock kommen. Es gäbe zwar Möglichkeiten, das zu verhindern, aber die sind bedauerlicherweise nicht in TPF implementiert.

    • Passt doch, vorausgesetzt dahinter ist genug Abflusskapazität. Nur wenn eine Seite ein Endbahnhof mit 2 Bahnsteigen ist, kann es bei 3 Zügen problematisch werden.