Beiträge von Swiss Railways

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    Typenskizzen habe ich :)


    Ja ich werde das ganze ein wenig verdecken und die dunkelheit erledigt den Rest. xD


    Danke für eure Tipps


    Sobald ich das noch eingefügt habe, ist das mesh abgeschlossen. Dann geht es an die UV-Map :/ Mal schauen wie das herauskommt.


    Edit: Gerade im Moddingleitfaden gelesen, dass dort vor der UV-Map das Modell skaliert werden muss?
    Wird das in blender nicht mit dem export resp. den angegebenen Achsen usw. gemacht?

    Sorry falls das etwas unklar war.


    Hier auf dem Bild, mit allen eingeschalteten meshes, sieht man im moment noch an den Rädern vorbei an die Rückseite der Wand auf der gegenüberliegenden Seite.


    Ich bin da vielleicht gerade etwas unkreativ, aber ich weiss (bzw. wusste) gerade nicht wie ich das am besten verschliessen soll.



    In der Zwischenzeit habe ich mir einige Modelle angeschaut und ich glaube ich werde einfach gesagt nur eine box rum machen.


    Dafür habe ich gleich eine andere Frage:


    Wie stellt man es an, dass sich zwei Bauteile, z.B. zwei Räder, dieselbe Textur teilen?

    Die Bilder im Zusammenhang mit dem Kommentar erinnern mich an diese TV-Werbung :D


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    Edith meint das soll keine Schleichwerbung sein ;)

    Die hatten ja keine andere Wahl. Das war einfach das damalige Bezeichnungssystem.


    Weil Re 4/4 bedeutet ja nur:


    Zugreihe R =schnellere Kurvengeschwindigkeit und schneller als 110km/h, kleines e für Elektrisch und 4/4 bedeutet 4 Achsen von 4 angetrieben.


    Trifft alles auch auf die SBB Re 4/4 zu ;)

    Tausend dank für die tolle Lok.
    Sieht sehr schön aus


    Zu der Thematik mit den Ae resp. Re 4/4
    Die Unterschiede sind vor allem technischer Natur. Die BLS verlangte damals bei der Beschaffung der Re 4/4 eine optisch ähnliche Lok wie die Ae 4/4.
    Die Re 4/4 hat mehr Leistung, bei gleichem Gewicht. Dies wurde vor allem durch die fortgeschrittene Technik möglich (z.B. mit dem Einbau von Gleichrichtern.)


    Wesentliche Unterschiede (äusserlich) wären: (Links Re 4/4, rechts Ae 4/4)


    -Dachaufbauten
    -Anordnung der Lüftungsgitter resp. Fenster auf der Seite
    -Neukonstruktion der Drehgestelle


    Laut Lokifahrer (von dem Übrigens auch die Bilder sind) kommt noch dazu:


    -Dem Kasten nach gebogene Fenster bei der Re 4/4, welche zudem etwas grösser sind.


    [Blockierte Grafik: http://www.lokifahrer.ch/images/Lokgrafik/BLSRe.gif][Blockierte Grafik: http://www.lokifahrer.ch/images/Lokgrafik/BLSAe.gif]



    Edit: Zu spät :D

    Uuh...mit Anlauf ins Fettnäpfchen :whistling:


    Habe mich bisher wenig bis gar nicht damit befasst. Deshalb auch keine Ahnung von den Ausmassen des Projektes.


    Hab jetzt mal ein wenig reingeguckt. Ist echt ein Riesen-Projekt und sieht sehr gut aus. Da kann ich nur vor Staunen und meinen Respekt kundtun!


    Ich glaub den werd ich mir noch holen ;)

    Auch von mir gibts mal wieder was neues.


    Auf meiner grossen Karte nähere ich mich mit grossen Schritten dem neuen Jahrhundert.


    Das bedeutet auch die Gotthardbahn hat ihren Betrieb aufgenommen und windet sich jetzt den Berg hoch:


    Die letzte Station vor dem Tunnel: Nach dem Tunnel treffen sich auf sehr beengten Verhältnissen zwei Bahnen sowie eine weitere Stadt:


    Die Strecke führt mitten durch die Berge, verbindet insgesamt 4 Städte miteinander und wirft aktuell zwischen 1und 1.5 Millionen Gewinn ab. Ist also nicht einfach nur für schön ;)


    Aber auch neben des Gotthards gibt es regen Bahnverkehr, wie dieses Bild beweist:

    Die Unterschiede rühren daher, dass die SBB bereits seit 2008 insgesamt 74 Einheiten (24 vierteilig / 50 sechsteilig) bestellt (hat), welche ab 2010 ausgeliefert werden (wurden?)
    Das wäre dann dieser hier:




    Die zweite Version wurde später eingeführt und sieht deshalb anders aus, weil dort neue Crash-Normen umgesetzt wurden. Diese Version besitzt z.B. die BLS oder die ODEG
    Die hier:



    Siehe auch hier:


    Lokifahrer


    Im zweitletzten Abschnitt

    @SwissCH hat schon ein wenig recht. 1400 Tris sind schon recht viel für etwas worauf ich mich glaube ich im ganzen Spiel noch nie geachtet habe. Dazu kommt ja noch sobald ein Wagen angehängt ist sieht man die Kupplung noch weniger.


    Ich habe nochmals umgebaut und die Tris Zahl drastisch reduziert. Jetzt sind es noch 216 (x2= 431 insgesamt)


    und so sieht das ganze aus:


    und an der Lok befestigt:


    Die erste Version hab ich noch gespeichert. Vielleicht werde ich sie noch mit dem entsprechenden Lod einbauen.

    Ich finde den richtig schick gemacht und vor allem die Geschwindigkeit in der du moddest und texturierst 8|
    und das mit der verkürzten Länge und dem Mapping passt schon, es muss vor allem stimmig aussehen. (Was es in meinen Augen auch tut)

    @Cadoras Sorry, ich habe deine Antwort erst jetzt gelesen


    Da ich noch nie texturiert habe weiss ich natürlich nicht ob ich das schaffen werde. Ich werde es aber sicher probieren. :thumbup:


    Nebenbei noch ein aktuelles Bild von der Kupplung:


    Insgesamt sind es knappe 700 Tris (Zuviel?)


    Geplant ist eine zweite Variante, die unbenutzte Kupplung, bei der die Schlaufe unten am Wagen eingehängt ist.


    Wenn Interesse besteht würde ich das ganze in die 3D-Bibliothek hochladen.
    Rein technisch wüde das wiederverwenden funktionieren (glaube ich zumindest), da es sich um eine UIC-Standardkupplung handelt.

    @Cadoras
    I have already thought about the details and i will not add a lot more of them in the model.
    I hope i can modelling the stadler letters on the side. Maybe I'll need help with this part.


    I'm a bit afraid of the normal- and UV-map, because i've never done that. I'll have to learn it :D


    I hope your'e understanding my bad english. Unfortunately I do not remember much from school :saint: