Beiträge von Kirsche

Noch etwas habe ich vergessen zu erwähnen, daß ich für äußerst wichtig halte.

Vorgefertigte Brücken und Tunnels verschiedener Länge, das würde bei vielen Gegebenheiten eine wesentlich kompaktere Bauweise ermöglichen.
Und noch etwas spieltechnisches: reine Fußgängerwege zwischen den Häusern um Straßen zu sparen, Fußgängertunnel oder beidseitig angeschlossene Bahnhöfe, variable Wegfindung in Weichenstraßen um unnötige Halte zu vermeiden.

1. Beschleunigungen sollten realistischer sein, also nicht so extrem abfallen vor erreichen der Höchst- oder Streckengeschwindigkeit. Jenseits der 200km/h ist das realistisch, aber bis 160km/h sind die Leistungen der heutigen Fahrzeuge so hoch, da beschleunigen sie von 130-160 genauso wie von 100-130. Das ist natürlich Lastabhängig zu betrachten.

2. Personenbahnhöfe in Variabler Länge, ich sage mal 80-400m. Güterbahnhöfe in realistischer Darstellung (ohne Bahnsteig und Bahnhofsgebäude), jedoch modular erweiterbar und bis 700m lang. Bahnhöfe auch generell in Kurven möglich.

3. Fahrpläne nach Echtzeit erstellen mit variabler Haltedauer. Damit man Anschlüsse gewähren und verschiedene Linen auf einem Gleis fahren kann ohne das sie sich behindern.

4. Gleise für 160 und 300km/h. Jedoch zusätzlich variable Geschwindigkeitsbeschränkungen für ausgewählte Gleisabschnitte.

5. Effizientere Spielberechnung um größere Karten und Städte möglich zu machen.

6. Städtebau steuerbar über Besiedlungszonen wie bei Sim City. Keine KI mit Straßenbaufetisch mehr. Sieht ja zur Zeit furchtbar aus wenn man da nicht immer manuell ausdünnt.

7. Fixe 20min Regel abschaffen. Flexible Zeiten je nach Entfernung. Güterverkehr ohne Zeitbegrenzung.

8. Züge verbrauchen Treibstoff. Kohle für Dampfloks, Diesel für Diesel, etc. Man braucht also Kohleminen für Dampfloks oder später Kohlekraftwerke für Strom und Raffinerien für Diesel.

Alles weitere wurde von Xanos ja schon gesagt, da stimmt ich weitgehend zu.

Ich kann nur jedem mit ATI Karte den Catalyst 14.9 zu installieren. Alle Treiber danach haben immer irgendwo Probleme verursacht. Der 14.9 ist meiner Meinung nach der beste und stabilste Treiber. Den neuesten habe ich vor ein paar Tagen probiert, hat ständig Abstürze in TF verursacht.

Everybody with ATI GPU should use the Catalyst 14.9. It's the best driver for ATI cards. All others after 14.9 caused problems and crashs. The latest one (15.7) causes many problems with TF.

Mal noch was zu den Schutzstrecken, hier geistern ja viele Halbwahrheiten und Falschinformationen rum.

Diese schönen blauen viereckigen Tafeln (El 1 und El 2) bedeuten weder Schutzstrecke noch Trenner. Sie markieren lediglich eine Schutzstrecke oder einen Streckentrenner.
Die Signale selbst haben ganz einfache Bedeutungen: El 1:Ausschalten! El 2: Einschalten erlaubt.

Je nach System gibt es da verschiedene Verhaltensweisen wie das ausschalten gehandhabt wird. Bei der Berliner S-Bahn wird einfach nur der Fahrschalter nach 0 verlegt um die Motoren lastfrei zu schalten. Bei der "großen" Eisenbahn wird der Hauptschalter ausgeschaltet, das Fahrzeug also komplett vom Strom getrennt.
Wenn ein Knall zu hören ist (je nach Fahrzeug leiser oder lauter), ist es immer der Hauptschalter. Ein Funkenabriß bei eingeschaltetem Hauptschalter knallt nicht, das ist trotzdem der Hauptschalter. Dieser fliegt nämlich bei Spannungsabfall unter 10,5kV automatisch raus.

Kleiner Tipp, Depots würde ich immer am Endbahnhof bauen. So verhinderst du Kreuzungen und damit ungewollte Bremsmaneuver bei Zügen.

*cleaning the room*

Der beste Streik bei der Bahn ist immer noch Dienst nach Vorschrift, dann dreht sich kein Rad mehr im Land.

Vielleicht noch eine kleine Information welche wohl außer den Eisenbahnern hier niemand haben wird.

Die EVG (früher Transnet) hat seit der "Privatisierung" in schönem Einklang mit dem Arbeitgeber für alle nicht verbeamteten Lokführer (Neueinstellungen, ehem. Reichsbahner) die Arbeitsbedingungen über viele Jahre hinweg kontinuierlich verschlechtert, ebenso die Entlohnung. Was die GDL seit 2007 hart erkämpft hat, ist noch nichteinmal der Ausgleich dessen. Darüber sollte man mal nachdenken.

PS: Die Bonzen bei der Bahn sind übrigens immer die aktuellen Regierungsmitglieder. Die Bahn ist nach wie vor ein 100%iges Staatsunternehmen.

Das ist einfach, die Lüfter übertönen sowieso alles andere.
Man hört also nur ein lautes Brummen.

Zitat

Aber wegen der Einschränkung usw usf.: Wie gesagt, das Recht zu Streiken
ist gut und muss auch so sein. Man darf sich nicht alles gefallen
lassen. Aber: Man darf sowas auch nicht ausnutzen! Ihr habt sicher nicht
unrecht, wenn ihr behauptet, ich sei nur grob informiert. Aber damit
bin ich leider nicht allein und was die Masse denkt, ist in einer
Demokratie nunmal der Knackpunkt. Und ich für meinen Teil hab das ganze
so mitbekommen: Seit ner gefühlten ewigkeit wird gestreikt, laufend
müssen unbeteiligte das ausbaden und trotz angebotener Kompromisse geht
die GDL auf nichts ein. Streiken sie, um ein Ziel zu erreichen, oder
streiken sie nun einfach des Streikens willen? Letzteres drängt sich
nach all der Zeit der großen grauen Masse einfach immer mehr auf.

Das öffentliche Bild leided einfach extrem darunter. Unter ein
Image-Schaden ist glaub ich schlimmer, wie eine misslungene
Tarifverhandlung. Wenn man trotz ewiger streikerei zu keinem Ergebnis
kommt, dann vllt aus gutem Grund? Ich hab keinen Einblick in die
Finanzen, aber wenn ich seh, dass man mit Bussen durch ganz Deutschland
für 15€ fährt und mit der Bahn im besten Falle 30€ Zahlt - dann haben
die Jungs ein Konkurrenzproblem. Sie müssten also eigentlich billiger
werden, aber sollen zeitgleich bessere Löhnen für weniger Arbeit zahlen?
Das kann doch garnich gehn. Wie gesagt: aus meiner unprofessionellen
kleinbürgerlichen Sicht. Ich will mir gewiss nicht erdreisten, hier die
Weisheit mit Löffeln gefressen zu haben Seht es einfach mal als die Sicht aus einer anderen Perspektive.

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Die Information, das ist wie du sagt leider das größte Problem.
Das schlimme daran ist, die Medien wollten nicht sachlich informieren sondern von anfang an nur hetzen.
Es wurden von den etablierten Medien nur Halbwahrheiten verbreitet und Teilinformationen so verpackt das sie eine völlig andere Sachlage erscheinen ließen.
Und was die Preise der Fernbusse angeht... wieviele Fernbusunternehmen sind denn bereits wieder pleite? Selbst der ADAC hat sich aus diesem Geschäft wieder zurück gezogen.
Es wird doch nur mit Spottpreisen gelockt und auf Verlust gefahren. Und sollte man nicht auf Verlust fahren, gibt es sicherlich sehr vieles was an den Arbeitsbedingungen der Busfahrer im argen liegt. Müssten die Busse Maut bezahlen, egal auf welchen Straßen sie zum Ziel fahren, würden die Preise auch gleich wieder ganz anders aussehen.

Zitat

Naja, man könnte sagen sie haben beschlossen, das die Möglichkeit besteht, dass es zu einer Einigung kommt. Doch man solltest besten einmal abwarten was in den nächsten Wochem so passiert (Gesetzt etc.).

Da bin ich auch gespannt. Die Bahn hat ja schriftlich endlich zugestanden das die GDL für ALLE ihre Mitglieder Tarifverträge abschliessen darf.
Die inhaltlichen Verhandlungen dazu werden in einer Schlichtung geführt.
Wir werden sehen was passiert, ich bin sehr gespannt.
Mein Verdacht ist ja, die Bahn wird das Schichtungsergebnis nicht akzeptieren und alles steht wieder bei Null.

Was mich aber zur Zeit noch stört, was niemanden zu stören scheint: die EVG hat sich der GDL noch nie angeschlossen mit ihren Forderungen. Sie sehen die Forderungen der GDL immer als überzogen und unrealistisch an und schimpfen dagegen. Aber Seit 2007 profitiert sie von allem von der GDL hart erkämpfen Errungenschaften. Sowas von heuchlerisch ist das. Und jetzt geht es schon wieder so ab. Die GDL erkämpft hart ihre berechtigten Forderungen, die EVG hetzt dagegen, sagt aber am Ende, das wollen wir aber auch.

Zitat

Als ich dann Gestern das mit dieser Schlichterei gelesen hatte, dacht ich ich träum. Ich konnts einfach nich ernst nehmen xD So weit isses schon...

Was hast du denn da gelesen?
Das was ich gelesen habe dazu, war von vorn bis hinten reine Volksverhetzung und Lüge.

Ich möchte doch bitte des lieben Friedens willen darum bitten, hier nicht über dieses Thema zu diskutieren.
In den Medien werden nur Halbwahrheiten und bewußt falsche Zusammenhänge dargestellt. Ich habe bisher nicht einige einzige neutrale und vor allem faktisch korrekte Information in den großen bekannten Medien gesehen/gelesen.

Meines Zeichens bin ich Lokführer bei einer privaten Eisenbahnfirma. Ich war aber 11 Jahre bei der DB vorher, kenne also alle Hintergründe.

In OTT oder TTD Patch gibt es richtige Signalsysteme ohne festgelegtem Fahrweg.
In TF, ist der Fahrweg einer Linie festgelegt und nur durch Wegpunkte "formbar".
Xanos hat eigentlich alles sehr ausführlich erklärt.
Genauso halte ich es auch mit dem Gleisbau.

Pfadsignale wie bei TT gibt es hier nicht. Der Zug nimmt immer den Weg, den du in der Linienübersicht siehst.
Durch setzen von Wegpunkten kannst du diesen natürlich beeinflussen.

dampf19: Wenn man die "Ausfahrsignale" vor die Ausfahrweiche legt, blockieren sich die Züge auch nicht.

Natürlich Italiener, mein Fehler.

Was das Enddatum angeht habe ich in meinen Spielen aber genau das festgestellt was ich gesagt habe.

Alles was 2050 als Enddatum hat, gibt es auch danach noch.
Güterzüge fahren in der Realität auch nur maximal 120 (die Handvoll PIC Wagen lasse ich mal außen vor).
Nahverkehrszüge fahren heutzutage zwischen 120 und 160, also völlig realistisch.
Natürlich ist für den Hochgeschwindigkeitsbereich im Orginalspiel leider die Auswahl sehr mau.
Da kann ich als Nachfolger die BR 101 empfehlen oder als Triebzug den spanischen ETR 1000.
Es gibt auch noch einen NSB Flirt Triebzug mit 200km/h.
Zu empfehlen sind dann ebenfalls die IC Wagen und für den Güterverkehr die BR 232 (V), BR 120 (V), BR 242 (E), BR 250 (E).
Im Nahverkehr gibt es dann noch die Triebzüge BR 420 und 424/425.
Ich habe jetzt nicht alle Mods aufgezählt, nur eine kleine Auswahl mit denen du die Lücken ausreichend schliessen kannst.

Du machst einen entscheidenen Fehler.
Pro Fabrik darfst du nur eine Rohstoffquelle je Art nutzen. Hast du zum Beispiel zweimal Kohle für ein Stahlwerk, dann konkurrieren die Kohleminen untereinander und die Produktion bei beiden bricht ein.
Mit einer Kohlemine aber zwei Stahlwerke beliefern geht durchaus, nur reicht die Menge dann nicht für maximale Produktion aus später.

Ich muß mal 'nen Eimer holen und den Sabber unter meinem Schreibtisch aufwischen.

Der Bahnhof hat das UTF-8 Problem. Also wird es wohl genau das gewesen sein bei dir.

Ich hör immer nur Züge, Züge, Züge....
Ich will Bahnhöfe!