Beiträge von Robbie-W

Also ich hab gerade erst erfahren, dass wir (die sich zur Beta angemeldet haben) heute ne Mail bekommen sollen. Ich bin aber entspannt und geh jetzt erstmal nach der Arbeit was essen.

Beruhigt Euch alle und wartet einfach ab.

Nichts für ungut Jungs und Mädels. Aber könntet Ihr die Diskussion nicht einfach über private Nachrichten weiter austragen? Ich persönlich habe nichts gegen Videos in dem Thread. Aber ich finde, dass wir so langsam mal wieder zurück zum Thema des Threads kommen sollten.


Wo sind die schönen Bilder (und gerne auch die Videos).

Das weiß ich. Da schau ich auch öfter mal rein. Also kennt es doch tatsächlich noch jemand außer mir.

Also ich hab früher (sehr viel früher) immer die "Dokus" im WDR angeschaut. Das hieß "Eisenbahn-Romantik". Kennts noch wer oder bin ich einfach zu alt?

Vilt. so Signalgewichte? Die Idee kam mir heute Morgen, weil ich die jeden Morgen bei uns sehe.

http://demko-modellbahn.de/sho…o=p300_signalgewicht.html

PS: Schon mal viele Dank an Dich Jey-Bee.

Eigentlich wird da nicht wirklich getrickst.

Hier kannst Du nachlesen wie es funktioniert. Aber nicht übertreiben (außer Du willst ne Dia-Show haben )

Ich wollte nun keine Winterlandschaft mehr und hab einfach mal den Frühling einziehen lassen. Das Startjahr war 1950 bei einer großen, hügeligen Karte. Hier eine kleine Zeitreise.

Zu sehen ist hier eine BR 75.4 welche gerade den Bahnhof verlassen hat.

Die Beschilderung ist leider etwas knapp gesetzt (und ob das so Sinn macht weiß ich nicht mal )

Ankunft im Bahnhof von Vaccha aka Oberberg.

Nach über 25 Jahre im Dienst hält so langsam die Modernisierung einzug (nicht gut fürs Budget):

Im Jahre 1979 (nach über 29 Jahren im Dienst) wurde die BR75.4 ausgewechselt. Irgendwie bricht es mir immer noch das Herz.

Auch Vaccha aka Oberberg hat sich verändert. Die ehemalige kurze Regiostrecke wurde mit der BR 218 ausgebaut und eine weitere Regiostrecke in Betrieb genommen. Es herrscht nun reges Treiben.

Im Jahre 1993 hat Vaccha aka Oberberg einen Fernbahnhof bekommen. Im Hintergrund ist bereits der ICE1 zu sehen.

Im Jahre 1995 sieht es mit dem Budget dann endlich besser aus. Der ICE1 sowie die BR218 machen ihre Sache super. Wenn auch der ICE etwas schneller ist.

Mal schauen, wie sich das noch weiter entwickelt. 80% der Ortschaften sind noch nicht an das Schienennetz angebunden. Auch ist die Güterversorgung noch längst nicht optimal. Auf einen zweigleisigen Güterbahnhof bei einer Erdölraffinerie verteilen sich 5 Linien zum Antransport des Öles und zum Abtransport der Waren.

Drei kurze Bilder von mir (nichts Besonderes).

Fahrt am See entlang.

Meine Zugpferde:

Der Generationenwechsel schreitet langsam voran. Im Hintergrund sieht man die V200, welche für den Personenverkehr eingesetzt wird. Im Vordergrund die V320.

Leicht größenwahnsinnig. Aber echt gut. Das hat sicher etwas gedauert. O.o Stuttgart?

@Tom: Und würdest Du ein unkommentiertes Schönbaututorial mit 50 Stunden länge machen.... ich würde es sofort anschauen.

Ganz ganz starkes Ding. Deine Anlage und Bauweise ist einfach nur grandios.

Xanos (hier aus dem Forum) hat dazu (und zu anderen Themen) wunderbare Tutorials gemacht, die das Ganze sehr gut erklären.

Schau mal hier:
https://www.youtube.com/playli…flxSImamKsJtVZ9M2lt9Kr42L

Es geht eigentlich noch. Ich selbst habe ja nur ne GTX 670 (ok, mit 4 GB). Der RAM-Verbrauch ist aber auch relativ enorm. Ich bin so bei ca. 9 GB. Bis auf eine Stelle ist überall noch flüssiges Spielen möglich. Ich bin gespannt wie das dann aussieht, wenn es noch mehr Züge usw. werden. Da ich die Woche krank geschrieben bin, wird sicher noch einiges gehen die Woche. Aber mit vielen Bäumen sieht es in der Tat schöner aus.

Leider bin ich nicht ganz so ein Schönbauer wie Ihr. Dafür fehlt mir etwas die Phantasie und der Nerv.

Trotzdem ist das ein oder andere Bildchen dabei. Endlich ist auch so viel Geld auf der hohen Kante, dass dekotiert und vilt. auch der ein oder andere größere unwirtschaftliche Zug losgeslassen werden kann.

10 Jahre Zeitdifferenz. Langsam füllt sich der Rangier- und Frachtbahnhof. Alte, nicht mehr benötigte Züge werden zusammen gekuppelt und erstmal geparkt (ich bin Schwabe... die kann man sicher noch brauchen )

Gerade werden die letzten Schlafwagen aus der Halle angekoppelt. Für diesen Zug ist dann Endstation.

Hier und da wird es langsam etwas geschäftiger und es geht nicht mehr ganz so gemütlich wie im Dampfzeitalter zu. Auch hier werden nun die alten Schlafwagen eingemottet.

40 Jahre nach dem hier ersten Bild: Die erste 103 wurde in Dienst gestellt. Sie verkehrt als Schnellzug zwischen 4 weiter auseinanderliegenden Städten.

Auch wenn ich sie noch nicht getestet hab... ich liebe sie jetzt schon.

@Angry: 3,5 GHZ x 66 ? Das glaube ich eher nicht. Bei 66 Threats hättest Du eher eine Workstation mit mehreren CPUs. Und selbst eine kleine NVIDIA GTX (was auch immer für eine) kann 4 GB haben und dabei den Speicher (dank der langsamen GPU) einfach nicht auslasten können. Die 4GB Grafikkartenspeicher sagen also exakt (ohne zu wissen was Du für eine Grafikkarte hast): gar nichts. Wenn, dann also genauer und dann denke ich auch sicher in einem anderen Thema und nicht hier.

Damit es nicht zu Off-Topic wird:

Ganzstahlwagen im Einsatz. Da müssen die Lokomotiven auf einmal ganz schön ordentlich schleppen.

Das neue Sägewerk wird bereits nach wenigen Jahren ordentlich beliefert. Es hat immerhin auch 3 Städe zu versorgen.

Sehr schöne Wagen. Die sind bei mir vielfältig im Einsatz. Am Anfang hatte ich gar nicht auf das Gewicht geachtet. Wenn man ca. 140-150 Plätze braucht (also auch noch einen Speisewagen und 1.Klasse-Wagen etc. anhängt), braucht man ordentliche Lokomotiven, damit die überhaupt noch auf Touren kommen. Da hat der Zug mal schnell 600 Tonnen.

Und Cadoras kommt dann nicht mehr hinterher? Der Arme ist doch völlig zu.

Danke @mila1978 für die Erkenntnis. Jetzt können wir das ja auch alle mal testen (mehr oder minder eben je nach verfügbarer Zeit (meine ist leider gerade sehr eingeschränkt )).

Wenn sich das natürlich bestätigt, dann kann man ja eine ganzheitliche Lösung für das Problem überlegen (das führt ja dann wieder zu einer Diskussion und zwar zu der Diskussion wie man es am besten löst. ). Die Lösung ist ja an und für sich relativ simpel, aber man muss einfach sagen, dass eben 99,9% der Leute nicht drauf gekommen wären so etwas zu überprüfen. Das war auch sicher für Dich wahnsinnig Zeitaufwändig. Respekt dafür.

Jetzt kann man ja eben wie gesagt das ganze durch mehrere Leute und Tester verifizieren und danach dann eine Lösung erarbeiten, wenn das tatsächlich die Ursache des Problems ist.

@mila1978: Das verstehe ich schon. Man muss aber auch Xanos verstehen.

Du hast eine Lösung zu einem Problem. Man kann auch eine Problemlösung erst präsentieren und dann eine Diskussion anstoßen. So wird es eher so verstanden, dass die ganzen Leute mit der Lösung hingehalten werden. Wie Du merkst, kann das einigen sauer aufstoßen. Von daher wäre es vilt. gut, die Lösung zu präsentieren und dann eine Diskussion darüber anzuregen.

Eine Frage stellt sich mir allerdings. Was möchtest Du mit einer weiteren Diskussion bzw. eher Raterunde erreichen?

Ja, auf die Antwort bzw. deinen Lösungsansatz bin ich jetzt auch sehr sehr gespannt.