Transparenz bitte, auch wenns länger dauert. Ist sicher ein toller effekt, die abgestellten Trams durchs Glasdach zu betrachten. Und die gewonnene Erfahrung wirkt sich bestimmt auch positiv auf die nachfolgenden Projekte aus.
Beiträge von Mr_Tattarisuo
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Naja ein automatisches grobes Tetra drauf und im ROI dann mit der Diskritisierung hoch.
Wird jedenfalls spannend. Ein Video mit LES von der Seite als Plane wäre schon Genial
Danke, ich schau's mir mal an. LES wirds vorerst aber nicht geben. Wenn ich's mal auf nem Cray laufen hab vielleicht.
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Ich hab selber keine Modelliererfahrung aber hab das in irgendeinem anderen Thread gelesen, dass es möglich ist die Details auszumodellieren und sich daraus eine Textur/normal-map zu rendern, die man dann anstelle der ausmodellierten Details verwendet.
Falls es hilfreich ist: http://wiki.blender.org/index.php/Doc:2.6/Manual/Render/BakeKannst du mir übrigens mal den Käfer als STL Datei exportieren? Beschäftige mich gerade ein wenig mit OpenFOAM und würde den da gern mal als Versuchsobjekt für eine Strömungssimulation missbrauchen.
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Wirkt schon viel lebendiger, wie ich finde. Falls du noch Lust hast weitere Details zu der Textur hinzuzufügen, könnte man noch die Gummidichtungen an den Türkanten und die Einfüllstutzen für den Diesel andeuten. Das wäre dann ja beim richtigen 612er auch fällig.
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Das Modell gefällt mir bisher sehr gut. Ein paar Vorschläge zur Textur: Wie wäre es die Türen weiss zu machen, ein paar DB Logos hinzuzufügen, evtl DB Regio Schriftzug und ein gelber Streifen über den Fenstern, wo sich die erste Klasse befindet. Grüner und roter Knopf neben der Tür zum öffnen/schliessen. Zur Zeit sieht er noch etwas nackt aus. Denke vieles liesse sich einfach per copy/paste von anderen DB-Regio Modellen übernehmen.
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Ich weiß nicht wie viel du und der Rest von der "Westbahn" haltet, aber ich finde, dass ihre Züge echt lässig aussehen. Ich finde da kann man schon ein Modell machen...
Na dann leg mal los. -
Das in dem Studium überhaupt noch Deutsch gesprochen wird halte ich für ein Wunder. Wenn man später in dem Bereich tätig ist, dann ist die "Amtssprache" Englisch. Sofern man nicht gerade mal mit einem deutschsprachigen Kollegen ein Schwätzchen hält wird Englisch gesprochen, und geschrieben sowieso.
Ich denke die deutsche Sprache ist präziser als das Englische und eignet sich besser für die Beschreibung technischer Abläufe und Namensgebung technischer Komponenten. Kann mich jetzt auch nicht dran erinnern, dass übermässig viel Denglisch im Studium vorkam. -
Das Gewicht im mittleren Rad sieht auch etwas zu gross geraten aus. Vielleicht das gleich noch mit anpassen.
http://www.hpw-modellbahn.de/lokgeschichte/dampf/br23-01.jpg -
Schaut man halt keine Werbung mehr. Problem gelöst.
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Also ich denke, dass es da schon wesentliche Unterschiede zum 628er gibt. Wär mir neu, dass da irgendwas baugleich wäre.
http://www.eriksmail.de/dbbr610.html -
Der 610/611 wäre auch eine feine Sache...
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Ich halte es für den richtigen Weg, in Zukunft weniger auf Höchstgeschwindigkeit zu setzen und stattdessen auf ein gutes Beschleunigungsvermögen und Energieeffizienz Wert zu legen. Aus technischer Sicht ist der ICx wohl eine gute Sache. Wobei es natürlich schade ist, dass lokbespannte Personenzüge mehr und mehr der Vergangenheit angehören werden.
Der Leichtbau wird allerdings hoffentlich nicht zu sehr auf Kosten des Komforts gehen. Der geht bei der Bahn ja leider mit jeder neuen Zugbaureihe weiter verloren. -
Genau, calm mal wieder down, people!
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Googeln -> suchen und Smartphone -> Schlauhändi.
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Ich fände es super, wenn Du an der verkleideten 05 001 (oder 002) weiter schrauben würdest. Da die Mallard ja schon im Spiel ist, könnte man ja den Weltrekord nachstellen und raus bekommen, welche Lok wirklich die bessere ist !
Die unverkleidete hätte da keine Chance gegen die Mallard.
Und am Ende kommt dann raus, dass eigentlich die amerikanische T1 (nämlich auch in TF verfügbar) die schnellste Dampflok der Welt ist. -
Naja, eher mit Numerik und mit Strömungslehre
. Studiere Luft- und Raumfahrttechnik B.Sc. in Stuttgart. Haben heute in der Uni mit Finite-Elemente-Verfahren (Galerkin) für partielle Differentialgleichungen in 2D und 3D begonnen. Gestern haben wir die Dichte von Verkehr numerisch berechnet (Stauwelle = Verdichtungsstoß aus Strömung, von daher hast du im Prinzip recht). Was machst du denn, dass dir das auffällt?
Hab Luft- und Raumfahrttechnik studiert und mache jetzt Wettermodellierung, atmosphärische Grenzschichten und so Sachen. -
SORRY an alle Ruhrpott'ler!
- "roh" statt "rho" (Formelzeichen für Dichte - ausgeschrieben gestern beim Programmieren benötigt)
- "Roh" statt "Rohr" (in Strömungslehre gestern so geschrieben)
Beschäftigt sich da etwa jemand mit numerischer Strömungsmechanik? -
Weil du unbedingt wissen willst, wo ich wohne (verstehe nicht genau warum das so wichtig ist ) unbedingt wissen willst: Kreis Gütersloh. Ist 15km von Bielefeld entfernt, dass nenne ich "in der Nähe" 
Gütersloh? Dann kennst du ja vielleicht meine Oma. Die wohnt in Lipperode. -
Na gut, na gut. In der Nähe von Bielefeld (für die, dies nicht wissen: Da ist Dr. Oetker zuhaus )Kann nicht sein. Das gibt's doch gar nicht.
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Gibts in der Verkleidung eigentlich wesentliche Unterschiede zur Stromlinien 01.10? Eine vollverkleidete 01.10er in Blau fände ich nämlich auch ganz nett.
