Beiträge von BlanKi

Und das war schon immer das Problem, ein Vernünftiges Design, für die Alten Loks zu finden. Bei den modernen Loks/Triebwagen, ist ja einfach. Aber denen vorallem DR-Loks, ist es doch sehr Schwerig ein modernes Design, auf alte Loks zu bekommen.

Und hier mal der Vorschlag von Klaus

Version 3

Ich habe da mal 2 Ideen, mal so auf die schnelle.

Version 1

Version 2

Der unterschied liegt in der Front bei den Frontfenster.

Muss Ich mal schauen, ob Ich von baubus oder der @Modwerkstatt eine Erlaubnis bekomme.

Für die IC-Wagen, ich gehe mal von denen von Maverick2002 aus, also den Bimdzf Wagen, gab es tatsächlich mal einen Versuch. FreStEx (Freiburg-Stuttgart-Express), habe diese Idee aber nie weiter Verfolgt.

BR 111: Auch von der BR 111, gab es mal ein Internen Versuch, aber dieser gefiel mir nicht. Deswegen hat er es noch nie in die Öffentlichkeit geschafft.

BR 112/114/143, da hat mir lediglich echt eine Idee gefehlt, wie man dies auf die Lok umsetzen könne, hab aber bis jetzt noch keine Idee.

Vielleicht habt Ihr ja eine Idee, wie man das bwegt-Design, auf einer 112/114/143 umsetzen kann.

Mfg BlanKi

EinfachJxniii nein dass ist eine fiktive Variante von mir.

Dankeschön freut mich

Eine S-Bahn (getarnt als RB), ist nach Grimma unterwegs:

Danke Maverick2002 für diese Wunderbaren Modelle

Da der Fernverkehr so langsam die Nase voll von der 147.5 hat, wurde endlich mal in eine richtige Lok Investiert. Hier eine 193.5 im Probebetrieb:

Maverick2002, beim unterbau fehlt eine Schraube und eine Niete!

Freu mich schon mega drauf. Eine echt gelungene Arbeit

Wunderschöne Ludmillas =). Mal wieder eine Überragende Arbeit

Ich und meine Schreibfehler. (Zu große Finger, viel zu kleine Handytastatur)

rmpll dass meinte Ich ja, Sie waren in Ba-Wü die ersten Fahrzeuge. Danach folgte bei der SWEG der VT 650.

Damals noch mit 3-Löwen-Takt.

Mfg

Die 612'er der RAB, waren auch die ersten, die das bwegt-Design damals noch im 3-Löwen-Takt Design bekommen hatten.

Es sei dir gegönnt lieber DH-106, nimm dir die Zeit die du brauchst :).

Das ist doch die Tupolew Tu-144 oder?

Also wenn, wäre es eher Realistisch für Tpf2 Verhältnisse, nen Bü mit 2 und 4 Schranken, und jeweils mit und ohne Gatter zu Modden. Ich denke damit sind wir schon ganz gut bedient.

Alle anderen können ja später noch Nachgereicht werden, sofern das Interesse daran besteht.

Aber letztlich entscheidet das Grimes und UnixRoot .

Und mit den mechanischen Bü, bin Ich schon mehr als zufrieden, dass bei mir endlich dann der elektronische Gong verschwindet.

Mfg BlanKi

Ja stimmt sorry DH-106 hatte mich vertan. Manchmal Blicke ich noch nicht so durch

Grimes ich bin verliebt . Der wird ja mega.

Kommt Zeit kommt Rat, den Flirt 3, gibt es noch nicht wirklich für Tpf2 es ist nur die Konvertierte Version aus Train Fever, den es im Workshop gibt. Und dieser ist nicht so Qualitativ wie die Tpf2 Modelle, da braucht Ihr nich Geduld, bis es eine richtige Variante für Tpf2 geben tut.

Der 612, da gibt es eine bwegt Version von Yoshi allerdings auch nur für Tpf1.

Einfach mal abwarten. Ich möchte erstmal das Angefange fertig bekommen.

Mfg BlanKi

Alles gut.

Man hätte es auch freundlicher Schreiben können, war bis jetzt auf den falschen Stand.

Was aber stimmen tut, sie konnte nur mit DR-Material im Wendezug fahren also so wie du meintest Klaus mit den 34 poligen Steuerkabel. Die Bundesbahn hatte ein 32 poliges Kabel und später wurde da auf UIC um gestellt.

Dass wurde bei Ihr nicht mehr Nachgerüstet.

Sorry tut mir leid. Hab grade nochmal einen Kollegen gefragt, der diese Maschinen zu DR Zeiten noch fuhr.

Mein Fehler.

Richtig dass ist der Desiro HC. Ein KISS 2 gibt es bei der Westfalenbahn (synonym für Abellio) und bei der ODEG.

Um es mal auf Deutschland zu begrenzen.

Die Ost V100 hatte keine Wendezugsteuerung, sie wurde erst Nachträglich eingebaut, Jahre später.