Ja ihr habts erkannt, mein Problem war ja auch das Takt irgendwann sich verändert je nachdem wieviel Leute mitfahren wollen, selbst bei ner Sekunde mehr oder weniger
und dann kann es zu abremsungen des hinteren Zuges kommen. bzw. Haut der TGV aus 300km/H voll in die Eisen
Das Problem fällt im normal S-Bahn verkehr net so ins Gewicht, da kann man es verschmerzen.
Es gibt halt keine 300km/h Weichen deswegen mein ich ja das es im Hochgeschwindigkeitsverkehr(200km/h+) nur mit einer Ausweichstrecke pro Zug geht die er komplett für sich alleine hat.
Zwangsbetaktung wäre natürlich eine Lösung müsste man dann aber über lange Zeit austesten wo das Signal mit Reserven gesetzt werden muss. Damit es reicht egal wieviel Leute einsteigen der hintere Zug genügend frei Bahn hab um Voll auf Speed zu kommen.
wollt jetzt aber hier keine Mega Diskussion aufkommen lassen