Beiträge von Pufferzone

@RobbiZ
einen Plan vom Stromabnehmer könnte ich noch gebrauchen (obwohl das Teil in TF auf Diesel läuft).

Nach längerer Suche nach was sich als fehlende Klammer herausstellte konnte heute ein Dreiviertel auf die Strecke.

Kann mir jemand mit Erfahrung im Triebwagonbau sagen wie die Anzahl der Passagiere bestimmt wird?

Ein Viertelzug hatte 115 Sitzplätze, aber nochmal mindestens 135-150 Stehplätze (was im Nahverkehr nicht ganz unwichtig ist) - zähle ich nur die Sitzplätze oder auch die Stehplätze?

Hallo Leute,

Noch ein Beitrag aus der Mottenkiste und ein langlebiger Vertreter der "Goldenen 20er." Für alle, die es etwas urbaner mögen: der ET 165, auch bekannt als BR 275 bzw. BR 475.

Die S-Bahn schlechthin!

Die Mod ist fertig und hier erhältlich.

Denke schon, zumindest einen DR-Anstrich (ähnlich der BR 58).

Falls Du Information hast, was spezifisch an der DR-Version ist, schaue ich es mir nochmal an. Modelltechnisch bekommen die Nachkriegsversionen einen Trichter auf den Kohlenbunker; ansonsten sind sie identisch mit dem DRG-Modell.

@stemic8 Die Maße sollten ungefähr stimmen. Das Hauptgebäude ist etwa 20m lang, 10m hoch und 8m breit; das Gesamt-Ensemble ist etwa 60m lang (im Original ist der Gebäudeabstand größer).

Der von Dir abgebildete Vorstadtbahnhof ist sicherlich ein gutes Stück größer. Hier ist das Empfangsgebäude mit einer BR 86 zum Vergleich:

Hallo Leute,
ich versuche mich auch einmal an einem Bahnhof und habe mir dafür diesen kleinen Traum in Klinker ausgesucht. Aus Zeitmangel und als "Neuland" wird das sicher eine Weile dauern aber vielleicht klappt es ja mit dem Weihnachtskalender...

Das Vorbild war ein typischer 1880/90er Landbahnhof, wie sie inzwischen weitgehend stillgelegt und/oder abgerissen sind. Zum Zeitpunkt der Eröffnung waren sie sicher der Stolz der Gemeinde und das Tor zur Welt.

Abfahrt: Version 1.0

Ich möchte an der Stelle mit Nachdruck darum bitten, unnötige Nachfragen zum Stand der Dinge oder Aufforderungen zum Veröffentlichen zu vermeiden. Es beschleunigt die Dinge in absolut nicht und dient auch nicht gerade der Förderung der Motivation.

Mir gefällt auch die erste Version besser.

Edit.
Vielleicht könntest Du insbesondere Dach und Seitenwänden mit eine entsprechenden Textur etwas mehr Struktur verleihen.

Kofferschlepper hier: Version 1.0

Ich wollte natürlich niemandem die "Schuld" geben. Dass immer noch so viele Modelle erscheinen dass es einen Flaschenhals bei der Fertigstellung gibt sollte eigentlich eher Grund zur Freude sein.

Allerdings! Nur hat zwischendurch jemand die Lackiererei mit so neumodischen Eloks überflutet... Kommt noch!

Verliebt in die frühen Epochen? Zuwenig preußisches Material? Personenzüge machen zuviel Geld? TF läuft zu flüssig, weil nicht genug Mods installiert sind?

Ich arbeite an der Lösung!

So ein ordentlicher Gepäckwagen gehört an jeden Abteilwagen-Personenzug mit Selbstrespekt!

Der Wagen ist fertig und hier erhältlich.

12 "Einheiten"? Du kannst rechts unten im "Scene"-Reiter alles auf metrische Maße umstellen.

Sieht sehr gut aus! 12 Meter kommen für ein dreistöckiges Gebäude plus Spitzdach hin (pro Stockwerk solltest du mit etwa 3.5 Meter rechnen, bei einer großen Bahnhofshalle auch gern mehr).

Sehr schönes Projekt! Verwende es seit Monaten.

Wenn ich einen Vorschlag machen dürfte: könnten sich die Gütersymbole etwas deutlicher voneinander unterscheiden? Kohle und Koks z.B. sieht sich sehr ähnlich, was zwar naheliegend ist, aber die Planung auf der Kartenübersicht manchmal erschwert.

Nach einer umfangreichen Umbauaktion dampft es sich hier langsam dem Ende zu. Ich habe die Wagen mehr oder weniger auf den Modellierungsstandard der 28er gebracht.

Überraschenderweise sieht man von der BR 05 ziemlich viele Fotos mit zu dieser Zeit eher alten Waggons, also 28er, teilweise sogar preußische Wagen. Bei der DRG wurden ja auch gern Waggons verschiedener Bauserien in einem Zug gemischt.

Ob die Wagen dann per Sonderzulassung (Einzelabnahme?) schneller laufen durften weiß ich leider nicht.

Grundsätzlich sollte natürlich klar sein, dass die wirklich schnellen Loks (also die 05, E 19 und 61) im Grunde genommen nur Versuchsmaschinen waren und außer den Strecken Berlin-Hamburg und Berlin-Dresden wohl in der Regel das Schienenmaterial auch nicht mehr hergab.

Ja, die Schürzenwagen sind quasi der Nachfolger (historisch vorrangig für die verkleideten Schnellzugloks 01.10, 03.10 und 05 sowie die E18/E19 vorgesehen).
Die 01 und 03, für die diese Wagen hier vorrangig konzipiert sind waren in den ersten Serien ebenfalls nur bis 120 km/h zugelassen gewesen.

Dazwischen gab es noch eine Bauserie 1935 und Sonderanfertigungen wie die Rheingoldwagen 1928, die aber auch nur für 120 km/h vorgesehen waren.

Insofern stellt das jetzt in TF verfügbare Wagenmaterial (ich arbeite noch am pr. Wagen) die realistische Geschwindigkeitsentwicklung im Schnellzugverkehr nach. Ein wenig problematisch ist hier, dass Urban Games die normalen Personenwagen (Abteilwagen und Donnerbüchse) tendenziell zu schnell gemacht hat und die erhöhten Ticketpreise in TF keine Rolle spielen, weswegen Schnellzugwagen spielmechanisch unterlegen sind.

@Bandion Sieht sehr gut aus! Magst du nicht mal Ambient Occlusion ausprobieren...?