Eigentlich habt ihr alle absolut Recht. 
Zu meiner Entscheidung, sie mit der niedrigen Höhe gebaut und auch so anbieten zu werden:
@condor-hm: Auch ich finde es blöd, zwei quasi gleiche ungleiche Gleismods zu haben. Doch das Paket ist so ausgelegt, die Fahrzeuge durchaus gemeinsam mit den Original-Trams zu verwenden. Der Grund dafür ist nicht nur, dass die Fahrzeuge mit einer 1m höheren Fahrleitung blöd ausschauen würden, sondern auch, dass Lokalbahnen besonders kostensparend und langsam trassiert sind, sowie auch die Gleisanlagen sehr minimalistisch ausgelegt sind. Die Distanzen zwischen den Haltestellen sind eher gering, die Züge klein und es gibt kaum Kunstbauten, und dieser Charakter soll sich in TpF wiederspiegeln. Ein gemischter Betrieb mit z.B. RhB-Fahrzeugen würde außerdem erstens wenig Sinn machen und zweitens auch nicht gut aussehen. Deshalb stimme ich da @TT junkie auch zu und finde es so, wie es @denesberky gemacht hat, auch absolut richtig.
Da aber die Nachfrage auf jeden Fall besteht, werde ich den Stadler Diamant, der auf vielen Lokalbahnen, aber auch richtigen Meterspur-Strecken verkehrt, in beiden Höhen anbieten. 
Damit's auch noch was zu zeigen gibt, hier der vierachsige Bi 20.228 ex. Vereinigte Bern-Worb-Bahn (Bj. 1942):