Beiträge von Doschi (ex DomTrain)

Mapping ist fertig, Texturen schreiten voran. Nicht ganz einfach, wenn man nicht dieselben Fehler machen will wie das technische Museum. Halte mich daher überwiegend an kkStB-Vorschriften und nicht an das Museumsstück.

Bis auf die 1060 ist das Set nun fertig, deshalb geht es auch dort weiter.

Endlich ist der erste Wagen beinahe fertig. Blinker fehlen noch und die Türen müssen umgebaut werden.

Es ist noch ein weiter Weg...

Wird allerdings kein 100%-Nachbau. Er wird zwar einen Spiegel erhalten, aber die geänderte Form der Frontscheibe und Zugzielanzeige wäre ein sehr großer Umbau-Aufwand.

Und hier die letzten beiden Maschinen.

Merkmal der 1180.01: Die beige Zierlinie macht einen Bogen um das neue Fenster

Merkmal der 1180 003: Lack-Ausbesserungen

Ist es schlimm. dass bei der 1180.01 das Lokschild etwas zu tief hängt? (Der Blitz bei der 003 wird noch verschoben, ist mir erst jetzt aufgefallen)

Im neuen Jahr angekommen, stapeln sich nun die Projekte schon. Ich hoffe, übermorgen mit der 1180 durch zu sein. Dann bleibt noch die 1060 und die Einrichtung von Vorspann- und Fakevarianten des Altbestandes, sowie die Kategorisierung in Menüs. Wird höchstwahrscheinlich nicht im Januar fertig.

Zwei weitere Loks, diesmal mit verschlossenen Stirntüren sind fertig. Bisher noch gar nicht vertreten waren die roten Lokschilder, die in den 1950ern getestet wurden. Sahen eigentlich ganz schick aus, bewährten sich aber offenbar nicht.

Entdecken Sie unser schönes Land mit der gläsernen Stangenlok! Landschaft und Technik hautnah!

Sieht toll aus, schön texturiert! Die werden mit meinen StH-Wagen gut harmonieren.

Eine Sache noch, die Fenstertextur außen sollte am besten ein sehr dunkles Grau, mit vielleicht minimalem Blau-Anteil haben. Dann sieht es nicht mehr so milchig aus.

Genau! Damit werden künftig folgende Loks im Paket sein (nach letzter Benennung):

1912: 1060

1923: 1073, 1189

1924: 1080

1926: 1180

1928: 1670

1934: 1245

Die erste 1180 ist fertiggestellt.

Frohe Weihnachten! Als kleine Überraschung darf ich heute die letzte neue Lok des Pakets vorstellen.

Das Vienna Fever Team wünscht euch frohe Weihnachten!

Die 1280 kann man leider nicht aus der 1180 umbauen, das wäre ein Neubau. Die haben sehr wenige Gemeinsamkeiten.

Es wird aber noch eine andere Lok dazukommen...

Aus 1080 wurde 1180.

Für den 24. Dezember habe ich noch eine kleine Überraschung für euch.

Die 1080 007-6 fährt hier das letzte Mal einen Milchzug von Stainach-Irdning nach Gmunden vor der Ausmusterung. Das Vorbild blieb übrigens bis heute als Ersatzteilspender erhalten.

Das ist die letzte 1080 im Paket.

Es gab einen Fehler mit dem Lenkrad des 120-OGL. Wurde behoben, bitte nochmal runterladen!

Ich entschuldige mich für den Umstand, aber bei dem Umfang des Pakets kann das passieren.

Ganz toll sind auch die Filme von Foxxproduction. Da gibt es für fast alle ÖBB Altbau-Elloks mehrstündige Filme aus dem Plan- und Nostalgieeinsatz, viele Führerstandsmitfahrten usw.

Hier die nächsten zwei, einmal mit roten Griffstangen und einmal ganz in Rot.

Oh hoppla, jetzt sollte es funktionieren: http://www.ridb.info/bilder/A-…omprimiert/1080-006-2.jpg

Schon arg, in welchem Zustand sich eigentlich die gesamte 1080er Flotte zum Schluss befand. Seit dem Generalumbau in den 50ern wurden die offenbar nur mehr hergerissen und kaum gepflegt.

Danke MaikC

Bei dieser Lok kommt der Schmutz nur von unten, da oben eine durchgehende Regenrinne eingebaut ist. Tatsächlich ist dieser Tropfen-artige Schmutz gar ned so unrealistisch, wenn man Bilder anschaut: http://www.ridb.info/bilder/A--/A---OeBB/1080/komprimiert/1080-006-2.jpg

Die folgenden Loks werden generell mehr Schmutz bekommen.

Edit: Bild-Link korrigiert.

Auge Ja, die Einzahl von Emaille ist tatsächlich Email die waren damals sehr visionär.

Eine weitere 1080 ist fertig, langsam sieht sie so aus, wie man sie kennt. Die meisten 1080er haben einen Umbau der Lüfter erhalten, wie auch diese Maschine. Die Scheibenwischer stehen natürlich einfach irgendwie und nicht schön auf der Seite, so wie es bei Druckluft-Scheibenwischern üblich war.