Beiträge von fjb

Zitat von Killerkrabbe

hmm ... ob ich das wirklich posten sollte ...

Die Stimme ist komplett synthetisch? Das ist erstaunlich.

Mir sind lebendige Japanrinnen trotzdem lieber.

Dann doch lieber eine hübsche Sennerin...

Zitat von Nando

Ne ne, lieber ein süsses Mädel.... auch wenn sie mit einem Roboter liiert ist...

Das soll auch anders herum vorkommen...

Looks like you got the railing straight from the Titanic.

Bei so süßen Jungs fällt mir nur noch dieser subversive¹ Klassiker ein:

Und da das jetzt richtig warm wird, gehe ich mal schnell mein Fieber auskurieren.

1) Ich frage mich immer, ob sich die Kirchenoberen gefreut haben, oder ob sie im Karree gesprungen sind.

Ein Hosenträger ist keine Kreuzungsweiche. Er besteht aus vier Weichen mit einer Kreuzung in der Mitte.

@Cadoras rules the world with his army of Hbis'.

I think Feldschlösschen and Ovomaltine are the most iconic ones even well known outside Switzerland.

Doctor Who: Mummy on the Orient Express

Die Wagen sehen großartig aus.

Welche weiteren Fahrzeuge haben den falschen Maßstab? Die BR218 wurde ja schon erwähnt.

Ich denke auch, dass dort ein kurzes Stück jener berüchtigten, unsichtbaren Gleise liegt. Die Oberleitungsmasten verraten es. Die Brücke ist immer so breit wie der Brückenkopf. Ihre Darstellung entspricht der des Brückenkopfes. Liegt auf dem Brückenkopf ein unsichtbares Gleis, so ist auch das Gleis auf der Brücke unsichtbar.

Bilder zeigen.

Die Straße kann nicht abgerissen werden, weil sich die Kreuzung, an der sie hängt, eine Form annehmen müsste, die durch die anderen einmündenden Straßen blockiert wird.

Gratuliere! Sie sind schwanger. Es werden Doppelstöcker...

@Licaon: Es kommt wohl sehr darauf an, was man als wesentlich ansieht.

Schaukeln beruhigt.

Frauen lenken Euch nur vom Wesentlichen ab.

Das ist ganz einfach der Hosenträger. Der ist ganz einfach zu bauen. Du nimmst zwei parallele Gleise, ziehst eine Verbindung zwischen beiden und dann noch eine zweite Verbindung über Kreuz. Die Zweite Verbindung sollte dabei auf Höhe der ersten Beginnen und Enden. Die schnappt dann von alleine an den passenden Stellen ein. Nur bei bestimmten Kurvenradien geht das nicht, dann kommt aber die klare Meldung, dass der Bau an der Stelle nicht möglich ist.

Beim ICE 1 sind immer beide Pantographen am Fahrdraht, weil, wie @Merk schon erklärt hat, die beiden Lokomotiven an seinen Enden nicht mit einer Hochspannungsleitung verbunden sind.

Der ET 403 hingegen hat solch eine Leitung, bei ihm ist jeder wagen angetrieben. Deshalb hat er auch nur einen Pantographen am Fahrdraht. Interessanterweise finden sich nur Aufnahmen, bei denen das immer der vordere ist. Das könnte mit der Steuerung zusammenhängen. Nähere Informationen dazu habe ich nicht gefunden.

Ne, ne, nach Ostern kommen doch langsam wieder die Weihnachtsmänner.