Beiträge von fjb

Willkommen in der Transport Fever Community

Wir begrüßen euch in der Fan-Community zu den Spielen Transport Fever und Train Fever, den Wirtschaftssimulatoren von Urban Games. Die Community steht euch kostenlos zur Verfügung damit ihr euch über das Spiel austauschen und informieren könnt. Wir pflegen hier einen freundlichen und sachlichen Umgang untereinander und unser Team steht euch in allen Fragen gerne beiseite.

 

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Das Team der Transport-Fever Community


    Idle verbrauche moderne Rechner meist um die 30 Watt


    Ich glaube du hast da eine 0 vergessen

    Wer lesen kann ist klar im Vorteil.


    Wenn Du eines der überzüchteten Übertakterboards hast und mehrere Monitore an der Grafikkarte hängen, dann geht der Stromverbrauch noch ein wenig nach oben. Aber idle 70 Watt zu erreichen ist schon eine Kunst. Untervollast liegt der Verbrauch deutlich höher, aber die gibt es höchstens bei anspruchsvollen Spielen und da zumeist auch nicht dauerhaft. Sicher wird man Spiele finden können, die auf vielen hochauflösenden Monitoren, die an mehreren Karten im Rechner hängen einen über längere Zeit einen sehr hohen Stromverbrauch erzeugen, aber der normale Betriebsfall eines Rechners ist das nicht.


    Lesen und schreiben im Forum, was bei mir durchaus einiges an Zeit fressen kann, sollte zu einem Verbrauch zwischen 15 und 40 Watt führen, sofern das System nicht schon einige Jahre alt ist.

    Idle verbrauche moderne Rechner meist um die 30 Watt, Bürorechner noch weniger. Das sind unter 5% der Leistung. Du ziehst dann mit einem überdimensionalen Netzteil 45 - 50 Watt aus der Leitung. Kein Problem, wenn der Rechner nur zum Spielen eingeschaltet wird, ansonsten ist ist es ökologischer Wahnsinn.


    Und ordentliche Netzteile sollten auch mehrere Stunden am Tag bei über 90% Leistung durchhalten. Leider wird viel billiger Schrott für teils teures Geld unter die Leute gebracht, die die beworbene Leistung nicht durchhalten. Deshalb generell massiv überdimensionierte Netzteile zu verbauen halte ich für absoluten Unsinn.

    Gerade erst gelesen, deshalb die späte Antwort:


    Ein Rechner läuft, wie bereits von anderen erwähnt, zumeist mit sehr geringer Last. Unter 20% Last ist die Effizienz der meisten Netzteile gar nicht spezifiziert. Die Effizient fällt dabei nicht linear weiter ab. Bei 700W ist das immerhin alles unterhalb von 140W aktuellem Verbrauch. Bei entsprechendem Einkommen sind die Mehrkosten für den Strom sicherlich zu vernachlässigen, aber die Energie für die überdimensionierten Netzteile, die man recht häufig antrifft, muss ja auch irgendwie aus den uns zur Verfügung stehenden Ressourcen erzeugt werden.


    Etwas anderes ist es natürlich, wenn der Rechner ausschließlich zum Spielen eingeschaltet wird.

    Der Teamspeak ist auf der Startseite der Community kaum zu übersehen. Von dem weiß ja sogar ich, obwohl ich kein Mikrophon für den PC besitze. Deshalb findet man mich dort auch nie.


    IRC ist weiterhin verbreitet, gerade wenn es um Spiele geht. Die ""verwandten" TTDs tummeln sich dort mit großem Erfolg. Adressen werden dort nicht gesammelt und auch keine Werbung verschickt. Das Protokoll ist offen, es gibt eine Reihe Netze zur Auswahl und man ist nicht einem Betreiber mit seiner proprietären Software ausgeliefert.

    Bei einer realistischen Größe der Ortschaften hättest Du auf der großen Karte maximal zwei Kleinstädte und eine Hand voll Dörfer.


    Transport Fever soll ja größere Karten und neue Städte bieten. Vielleicht sind dann die Größenverhältnisse ein wenig näher an der Realität.


    OpenTTD kann einen einstellbaren Anteil an Orten schneller wachsen lassen als den Rest. So hat man nach einigen Spieljahren Ortschaften deutlich unterschiedlicher Größe.

    Ich denke nicht, dass eine große Anzahl der Kunden das Spiel nicht kaufen würden, sollte U-Bahn in der gewünschten Form nicht vorhanden sein.


    Es geht immer darum, ein möglichst rundes Spiel abzuliefern, an dem möglichst viele Menschen Freude haben. Es lohnt nicht, viel Arbeit in ein Feature zu investieren, das die meisten Kunden nur am Rande interessiert. Wenn man zeit übrig hat oder man das Feature als Entwickler selber haben möchte, dann sieht es wiederum anders aus. Aber wer hat schon Zeit übrig, wenn er Software entwickelt?

    Bei Blocksignalen brauchst Du aber die unschönen Ausfahrtsignale hinter den Weichen. Ich habe nie verstanden, wozu das sinnvoll sein soll. Die würden ja auch beim weg zum Depot nichts verbessern.


    Du hast Recht, dass sich Züge auf dem Weg zum Depot leider nicht an Wegpunkte halten. Die Gefahr, dass sie auf dem falschen Gleich fahren besteht vor allem bei Weichen in Kurven. Doch dort wäre ein Einbahnsignal zumeist sehr unpassend. Längere Strecken auf dem falschen Gleis konnte ich bisher nicht beobachten, eher, dass sie den regulären Verkehr auf dem richtigen Gleis stören, in dem sie Takte durcheinander bringen oder das Gleis überfüllen.


    Eventuell liegt es auch einfach daran, wie die Depots verteilt und an die Strecken angebunden sind. Unterschiede darin können vermutlich den Bedarf an Einbahnsignalen beeinflussen.

    Es ging um Wegpunkte, Signale und deren Verwendung, also um genau das, worüber wir hier diskutieren.


    Wenn alle einer Meinung sind, braucht man über nichts zu sprechen und es gibt nichts neues zu lernen.

    Deine Signalplanung hat den Fehler. Setze Ausfahrtsignale an den Bahnhofsgleisen. Die gelten für die Abfahrenden Züge. In den Bahnhof einfahrende Züge achten sie nicht als Signal, werden folglich nicht dvor stehen bleiben.


    Die Funktion der Signale als Wegpunkte ist davon unberührt. Du kann die Signale für die ausfahrenden Züge als Wegpunkte für die einfahrenden Züge nutzen. Das beachten sie. Signale funktionieren in beide Richtungen als Wegpunkt, aber nur in eine Richtung als Signal.


    Abgesehen davon sind Wegpunkte etwas sehr sinnvolles. Auf der Webdisk gibt es zum Glück reichlich davon.

    Anstatt unflexibler Einwegsignale sind in Train Fever Wegpunkte besser geeignet, um Züge in mit Weichen versehenen Kurven und in Weichenfeldern auf dem passenden Gleich zu halten. Damit kann man das passende Gleich für jede Linie unabhängig wählen, was mit Einwegsignalen nicht geht. An vielen Stellen, an denen eine Linie den kürzeren Weg durch die Innenkurven wählen will, ist an der Stelle ein Signal auch völlig unpassend zur Gleiswahl, da an einem Signal Züge halten und im Weg stehen können. Bei einem Wegpunkt tritt dieses Problem nicht auf.


    Wenn man eine neue Weiche einbaut, dann muss man sich auch um die angrenzenden Signale kümmern. Jedes Signal von vorne herein als Einwegsignal auszulegen, halte ich für leicht übertrieben.


    Ich muss aber auch zugeben, dass ich nach Einführung der Wegpunkte in Train Fever mangels Bedarf nie wieder ein Einwegsignal gesetzt habe. Bevor es die Wegpunkte gab, waren sie an den von Dir genannten Punkten nötig, mit der Folge, dass dort häufig Züge im Weg standen.

    Nach meiner Erfahrung geraten Züge auf dem Weg zum Depot nur dann auf das falsche Richtungsgleis, wenn sie sonst keinen anderen Weg zum Depot finden. Und wenn man das als häufiges Problem sieht, dann langt es ein Einwegsignal an den Stellen zu setzen, an denen ein Zug auf das Gegengleis wechseln könnte.


    Das ist aber völlig unabhängig von der Behauptung, dass sich die Züge mehrerer Linien im Weg stehen können, weil man an die Enden der Bahnsteige Signale setzt.