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Die Westbahn macht Gewinne (auch klar warum, die müssen nur Fahrzeuge und Schaffner selbst unterhalten
Sie haben keine Schaffner und fahren im 0:0 Betrieb.
Die MA sind nicht für das abfertigen des Zuges zuständig.
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ÖBB:
2. Klasse 53,10 € ohne Reservierung / 26,55 mit "Vorteilscard" ohne Reservierung
1. Klasse 93,00 € ohne Reservierung
Businessclass 108 € ohne Reservierung
Ohne VC ist der Standard Preis den niemand zahlt der auch nur ansatzweise bei verstand ist.
Jugendliche und Pensionisten haben eine VC kostet ca. 25€ für diese. Alle die älter sind fahren normal mit Spartickets oder die Firma zahlt es.
Gut von den Touri die sich abziehen lassen sprechen wir mal nicht.
Und in der Business Class ist die Reservierung (1te +15€) drinnen!
Die 1te bekommst du wenn du vorausbuchst für 29€! (ohne Reservierung)
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Ticketkauf nur am Schalter / Automat / Internet möglich, Buffetwagen im Zug, Fahrradtransport reservierungspflichtig möglich, WLAN, Kinderkino
ABER: die ÖBB erkennt sämtliche Fahrkarten von Verkehrsverbünden oa. an (zB: Jahreskarten des Verkehrsverbund Ost) wodurch man im Endeffekt billiger wegkommt.
Jain Spartickets gibt es nur Online oder in der (scheiss) APP. Am Schalter gibts nur 45% VC Rabatt sonst 50%. Speisewagen nennt man das bei uns. "Kinderkino" lol... Da laufen nur Trailer die sich gefühlt alle 30min wiederholen.
Jain du kannst nur sparen wenn der Zug in den Stationen hält wo du dein Ticket hast also Wien - St.Pölten zb.
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Ticketkauf auch im Zug möglich, Buffetwagen im Zug, WLAN
Ja aber mit Extrakosten, Nein kein "Buffetwagen" sondern "nieschen" mit Automaten und einer kleine "Theke".
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es werden aber keine Tickets von Verkehrsverbünden oder ÖBB anerkannt, der Komfort ist nicht ganz so toll ....
Doch sicher von Oberösterreichischen Verbund!
Gut ansichtssache.
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Das war leider ab zu sehen. Ein gewinnbringendes Fahren ist kaum möglich außer der Zug ist bis auf den letzten Platz ausgebucht. Streckengebühren, Bahnhofsgebühren, Personal, Lokanmietung, Wageninstandsetzung sprengt das ganze einfach. Aus meiner Sicht, war auch das Startkaptial zu gering, mehr Geld als Sicherheit, hätte das Unternehmen gebraucht um über den schwierigen Start hinweg zu kommen und eventuell in Verbesserungen oder Optimierungen zu investieren.
entgegen den bahnforen ist mal jemand realistisch
.
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Jeder mit ein bisschen Sachverstand hat das kommen sehen.
ned in vielen bahnforen die es bis heute ned verstehen 
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Zudem waren einfach zu viel Züge verspätet unterwegs...
verschulden von locomore?