Ich will, ich will, ich will! xD
Das heißt „Ich möchte gerne.“ ☝️
Beiträge von Klaus
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Bei mir problemlos.
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Steuerwagen
Kannst du machen, der funktioniert real aber nur mit „u“ Wagen dazwischen.
Dazu gehören die LOWA Mittelwagen mit Steuerleitung, Doppelstockwagen (DBmue-DBmqe/DBvue-DBvqe), DB Mitteleinstiegswagen mit 34-poliger Steuerleitung (ab 1989/90), Byu-Wagen (ab Modernisierung aus Bmhe).
Als Triebfahrzeuge dafür geeignet sind:
V100, V180, E11/42 mit 34-poliger Steuerleitung, E43.
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Aber soweit ich weiß gab es den Bm235 nicht in der FV-Lackierung
Die gab es sehr wohl.
Da ich leider keine Urheberreche habe:
Facebook —> Gruppe —> „Personenwagen“
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Edit2: Klaus, da müsste ich aber gerade mal nachfragen... die meisten IC wagen haben aber doch gar keine SIG-Übergänge (oder sehe ich das Falsch?)
Das ist richtig, aus den üblichen Gründen wurden sie irgendwann wieder entfernt. Was man nicht braucht, spart man sich.
Unterdruck in den Wagen?
Versucht danach zu suchen, und nichts gefunden, also hast du wohl recht. Aufm Taurus existiert das dennoch.
(glaube ich zumindest xD)
Ist leider nicht mein Spezialgebiet. Weiß nur son paar grundlegende Dinge über Druckertüchtigung.
Sind denn auf Stuttgart-Mannheim normale IC1 unterwegs?
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Druckertüchtigung? Ist das für Tunnel auf Schnellfahrstrecken
Jop. Komfort und Sicherheitssache.
Komfort und Sicherheit wegen dem Schallknall, der durch die Wagenübergänge in den Wagen kommen würde und die Trittbretter hochschlagen lassen könnte (daher dichte SIG-Übergänge) und Sicherheit bei den Türen, welche nicht druckertüchtigt bei solch hohen Begegnungsgeschwindigkeiten aufgerissen werden können. Deswegen sind auch Türen mit 2 Türflügeln nicht möglich.
Wegen des breiteren SIG-Übergangs wurden auch die Schlusslichter an die Außenseiten gelegt.
Ob in Rz-Wagen ein Unterdruck gepumpt wird ist mir jetzt nicht bekannt (frage gleich mal nach), habe ich auch noch nichts von gehört.
In Triebfahrzeugen hingegen, wie dir BR182, kann man mit einem Schalter eine richtige Druckkabine pumpen lassen.
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35,6-17,8=17,8
Oder wo ist das Problem? ^^'
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Moin, super Modell. Dafür, dass das dein erstes Rundes ist, sieht es großartig aus.
Darf ich noch einen 2. Behälter und den Umweltschutz aufm Gleis vorschlagen?
Bilder kann ich selbst auch noch mitbringen, vor allem Zwecks Texturen. Rost, Dreck, was auch immer du dir wünscht. Wozu hat man denn sonst eine in der Nähe…
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Was ist denn „Türsignale“ für ein Projekt? 🤔
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Jop, sieht man vor allem am ABm gut, dass die 1. Klasse mehr Platz beansprucht als die 2. Klasse (Fenstergrösse)
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Nettes Fahrzeug, erinnert ein wenig an die Br280
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Das sieht dann inetwa so aus
Noin, du kannst doch nicht aus dem Dosto 03 einen Dosto 97 machen 😭😭😂😂
War nur ein Beispiel was ich geschickt habe, ganz andere Bauart.
Äußerlich unterscheiden sich halt vor allem die Fenster und der Bremsabsperrhahn. Ganz verschiedene „Generationen“
Nur Blindenleitsysteme, Anschriften, ZZA und Innenraum sind in etwa gleich. ^^'
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Sehr gerne doch.
Bin bei denen damals noch nicht ganz so ins Detail gegangen, die anderen Nord-Süd Wagen habe ich noch gar nicht dokumentiert.
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Das ist einer ausm Netz Elbe-Spree, die 2. Modernisierung.
Nord-Süd sieht mehr so aus (ohne das große Fahrrad-Piktogramm):
^^'
(Sorry der vielen Edits wegen, das Forum mag mich grad net 🥴)
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Nenn es Netz Nord-Süd, da es Dosto 03 ist .-.
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Eine Schaku im Originalbild, äußerst interessant. 👀
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Oki, war nur ein wenig überrascht, kann mich nämlich selbst nicht dran erinnern, von eigentlich allen „meiner“ Reisezugwagen mindestens 100+ Bilder zu haben…
Wenn man eine ganze Serie zusammenzählt, dann sinds hingegen so einige mehr.
Aber ja, lieber mehr als zu wenig.
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800
Eyo, warum eigentlich so viele?
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Wir machen sowas ja leider nicht.
Wagen mit solch fetten Heizschaltern kennen wir auch schon lange nicht mehr, sind auch absolut nicht mein Gebiet.
Dosto, da kenn ich mich mehr aus.
Beim Bild fällt mir grad mal auf: Das VEB Logo wäre vielleicht ein wenig ungünstig am Rehingold. 😅
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Kim hat recht, hatte das wohl falsch in Erinnerung
Hier jedenfalls die Bilder - an einem Eilzugwagen
