So, heute wie versprochen das Update.
Ich denke das Problem ist verstanden, und gelöst.
Habe als erstes nochmal die Ladegeschwindigkeit der Waggons angepasst. Erstaunlich wie diese sich in der Originalkonfiguration schon unterscheiden. Und da spreche ich nur von Güterwaggons. Ein Wert um die 3 bis 5 scheint mir gut zu sein.
Die "Pseudowartezeit" habe ich mit Stoppuhr und verschieden Maßnahmen überprüft. Tatsächlich ist es so, das TPF die Fahrzeuge auf der Linie verteilen will, und das über die "Pseudowartezeit" realisiert. Das ist sehr, SEHR Zäh, und andre Linien mit ihrer Frequenz haben da natürlich Einfluss. Ich hatte auf zwei Linien das Problem, das die Züge ungefähr zur selben Zeit im Bahnhof standen, und scheinbar gegenseitig auf einander gewartet haben.
Grund dafür war, das ich in dem 1. Bahnhof, das selbe Gleiß für verschiedene Linien genutzt habe. Wenn nun einer der Beiden Züge am 1. Bahnhof warten musste bis das Gleiß frei wird, hat der andere im Geganbahnhof auch eine Ruhepause eingelegt. Das hat sich dann richtig hoch geschaukelt.
Lösung:
1.: Die Linie mit 3 Zügen betreiben. Damit ist immer einer unterwegs. Dann ging die "Pseudowartezeit" schon allmählich zurück.
2.: Die Linie über Wegpunkte einem anderen Bahnhofsgleis zugewiesen. Der entscheidende Unterschied zum vorherigen Gleis war NICHT die ANZAHL der angeschlossenen LINIEN, sondern die Frequenz mit der die Linien ankommen.
Vielleicht sollte ich dazu noch erklären, das der betreffende Bahnhof mein "Zentraler Güter-Bahnhof" ist, den sich 13 Zug-Linien mit ca. 30 Zügen teilen müssen!
Aber nach diesen Optimierungsmaßnahmen flutscht es wieder.
Danke nochmal an alle die mir geholfen haben.
