Beiträge von Cosmic

Zitat von Feluno

Die kriegen nix von Modwerkstatt oder Miss Vanni X mit

Was ist Miss Vanni X ? Hab noch davon gehört. Modwerkstatt kenn ich hingegen.

@Ronny van Buuren ich glaub du meinst den Siemens Mireo und nicht den Talent 3. Der Talent 3 ist von Bombardier. Der Talent 3 wird rund um Freiburg fahren. Der Mireo wird bei der S-Bahn Rhein-Neckar sowie auf der Strecke Karlsruhe-Offenburg. Der Desiro HC wird zwischen Basel und Offenburg vekehren und wenn der Tunnel bei Rastatt fertig ist sogar bis Karlsruhe.

Aber das Problem ist das die schon vorhandene Lokführer noch auf die neuen Triebzüge geschult werden müssen. Das nimmt auch noch Zeit.

Wegen einem Formfehler ausgeschlossen... . Ist klar. Hauptsache noch ein Los kriegen, obwohl man ausgeschlossen wurde. Nie im Leben war da ein Formfehler. Bestimmt nur eine Sperre das die DB nicht mehr Strecken gewinnt. Wegen Chancengleichheit. Aber mit Abellio hat man wenigstens ein EVU dabei was schon bisschen Erfahrung hat. Die HZL ist auch so ein Kandidat wo ich denke sie werden den Betrieb problemlos von der DB übernehmen. Aber bei Go Ahead bin ich noch pessimistisch. Ich werde es in Juni genauer an der Remsbahn beobachten, wie dort der Betrieb läuft.

Ich wünsche mir noch immer die Zugteilung für TpF.

Ah sorry hab mich bei paar Punkte falsch ausgedrückt. Punkt 2 basiert auf meinen Erfahrung auf der Filstalbahn. Und wenn schon 5 Dostos kurz vor dem platzen sind dann habe ich meine Zweifel, hat ein einstöckiger Triebwagen das Problem (Richtung Ulm) das der vordere Zugteil überfüllt ist und der hintere leer (In Richtung Stuttgart ist es andersrum). Das ist halt die Faulheit von Menschen. Sie warten dort am Bahnsteig wo die Treppen sind. Und die meisten Treppen sind am Bahnsteigende Richtung oder dorthin tendierend. Ich fahre schon seit mehrern Jahren mit den Zug und es ist immer die gleiche Verteilung.

Bei den Treppen: Viele Menschen
Weiter weg von den Treppen: Wenig Menschen (ich gehöre dazu)

Bei den Dostos kann man die Wagen wechseln. Aber beim Flirt 3 nicht.
Mir ist es auch bewusst das die NVBW verantwortlich ist für die Bestellungen vom Rollmaterial. Die Go Ahead kann nichts dafür, das weiß ich. Bei uns auf Filstalbahn kommt es zur keinen Verbesserung der Taktfrequenz. Weil die Kommunen bei uns nicht mit Stuttgart auf einen Grünen Zweig kommen im Thema 2x pro Stunde nach Geislingen(Steige). Das ist aber das übliche Problem. Wer zahlt bei den Ausbaumaßnahmen was, aber seit neustem ob diese Ausbaumaßnahmen NÖTIG sind. Sie meinen: "Müssen wir das ausbauen? Wenn S21 fertig ist brauchen sie sowieso keine extra Gleise mehr." Ja, warten wir noch weitere 5-6 Jahre bis S21 fertig ist. Wenn der RB (Stuttgart-)Plochingen-Süßen bis nach Geislingen(Steige) verlängert wird, wird das Kapazitätsproblem auch wegfallen da die Nachfrage besser verteilt wird. Bis es dazu kommt bleibt es beim jetztigen Regionalverkehr:

RB Stuttgart-Ulm
RB (Stuttgart-)Plochingen-Süßen
IRE Stuttgart-Lindau

Nur eine kurze Info: Ich hab NICHTS gegen Go Ahead oder den anderen Privatbahnen die BW den Betrieb von DB Regio übernimmt. Ich bin offen für neues. Alle Aussagen im Beitrag basieren auf meinen aktuellen Wissen. Wenn es was neues gibt könnt ihr mich gerne korrigieren. Ich akzeptiere auch eure Meinungen zum Thema werde euch nicht gleich tot haten.

Das sehe ich als Problem:
1. Der Übergang von der DB zur Go Ahead
2. Die Züge werden der Nachfrage nicht gerecht (vorallem nicht seit dem Schulbeginn im September)
3. Die Züge haben höhere Ausfallwahrscheinlichkeit bei Störung am Zug, durch nicht großen Wagenpark.

Aber ich seh den Betriebswechsel freudig entgegen. Ich werde auch in den Pfingstferien zur Remsbahn fahren und dort mal schauen wie es dort läuft.

Also ich sag zum IRE auch Interregio obwohl ich aus der Zeit nach dem IR komme. Für mich hört es sich so besser an.

Gibte eigentlich noch mehr Repaints im BW Design von dir.

ah ok.

Ich finde es voll lustig wenn man im DB Navigator Verbindungen Stuttgart - Aalen und als Datum als den 9.6.19 eingibt oder später kommt Go Ahead als Betreiber angezeigt. Aber wenn man genau das gleiche macht für Stuttgart - Eislingen (bei Stuttgart - Ulm wird nur der IRE angezeigt. Eislingen dient als Beispielstadt) Wird noch immer DB Regio BW als Betreiber angegeben obwohl doch Go Ahead die Zugleistungen übernehmen wird am 9.6.19. Oder hab ich eine Nachricht verpennt?

BtW letzter OT Beitrag will hier nicht die wundervolle Arbeiten in den Schatten stellen.

Wohne an der Filstalbahn.

Hey bei mir wird bald der Flirt 3 fahren. Die sehen wenigstens doch noch besser aus als ich gedacht habe. Aber der Platz 1 belegt der Talent 2 bei mir. Das bwegt passt ihm am besten.

Baureihe 442 / Bombardier Talent 2 - Basispaket
Hier steht drin welche Repaints von seiner Seite aus geplant sind.

Das ist halt der einzige Unterschied den ich kenne.

Ich glaub er meint die Dostos an sich. Sie haben auf jeden Fall andere Sitze und Ausstattung.

Ich wollte fragen. Benutzt du die TF Mod oder die TPF Version. Weil ich seh keinen Innenraum. Aber sieht schon mal schön aus.

Ich bin ehrlich ich hab das Gleispaket nirgends gefunden.

Die ÖBB Signale könnten es sein oder haben sie andere Geschwindigkeitenanzeigen wie die Deutschen.

Ah ok. Danke für die Info.