Beiträge von Miniadler

Von der Betriebswerkstätte Karlsburg-P vor den Schneidbrennern gerettet und in den Ursprungszustand zurückversetzt, erfreut "458 Hannover" heute hin und wieder Eisenbahnfreunde auf der Stadtbahn

Wuhuuu neues Tierzeugs

Nächster Halt: Eine Serie mittlerer und kleiner Ställe, wenn sich da jemand erbarmen würde wäre ein kleiner Adler sehr glücklich

Und wenn du sie alle in einem "Zug" zusammenfasst?

Zitat von BlanKi

Skyjoe dass ist doch eine V75 oder?

Das dürfte die V36 sein

https://de.wikipedia.org/wiki/…htslokomotive_WR_360_C_14

Wehrmacht denn sowas?

Zitat von Licaon

Zirkusse bereisten damals eher die größeren Städte, das war auch nach dem Krieg noch so (man denke an "Tuffi" in Wuppertal) - denn auch damals wollte man damit Geld verdienen, sowohl Geld als auch genügend zahlendes Publikum fand man nur in der Stadt.

Auch wenns eine nette Szene ist, ein Zirkus mitten in der Pampa ist unrealistisch nicht böse gemeint

und selbst wenn, dann schon gar nicht mit "Wildparkplatz". In den 1930ern war das KFZ nur wohlhabendem Bürgertum vorbehalten. Zwar gab es mehrere leistbare Volkswagen"versuche" zB Fiat Topolino, Steyr50 "Baby", die bekannteren Citroen 2CV und der KDF Wagen (Käfer) wurden allerdings erst in den 1950ern zum Verkaufshit....

Dass die Autos etwas over the top sind hab ich schon beim aufstellen gedacht, kann ich ja wieder ändern^^

Das mit der Pampas kommt natürlich auf die Perspektive an

In Bad Josefshain ist ein Zirkus zu Gast und scheinbar sehr gefragt:

Neue Gäste im Sanatorium

Auf dem Gutshof der Familie von Rothapfel wird seit Generationen Pferdezucht betrieben:

Andernorts hat die Heuernte begonnen:

Hier wird genau geschaut, was die Gäste bestellen:

Sicherheit geht vor (Das Schild dürfte vermutlich eher nicht epochengerecht sein vermute ich, aber sieht gut aus):

Was der gute Herr da tut sollte der Stationsvorsteher lieber nicht sehen

Es grüßt

Der Miniadler

Congratulations Mylord Lord Raccoon

Licaon ich habs im Text angepasst

Moin zusammen,

Die ersten Entwürfe einer fünffach gekuppelten Güterzuglokomotive legte Robert Garbe im Jahr 1907 vor, der überarbeitete Entwurf wurde dann ein Jahr später genehmigt und erblickte als G 10 das Licht der Eisenbahnwelt.

Der Kessel entsprach dem der P8, das Triebwerk wurde später zur Grundlage der verbesserten T16, der späteren Baureihe 94⁵.

Mit einem Kuppelraddurchmesser von 1400mm konnte eine Geschwindigkeit von 60km/h erreicht werden, die Reibungslast lag bei 69,5Mp. Durch Nachrüstung mit Oberflächenvorwärmer Bauart Knorr, Speisedom, zweitem Sandkasten und vergrößertem Überhitzer stieg die Reibungslast auf 76,6Mp, womit aber immer noch der Einsatz auf Nebenstrecken möglich war.

Gebaut wurden von diesem Arbeitstier zwischen 1910 und 1924 für die KPEV und DRG insgesamt 2589 Maschinen. Ebenso orderten ausländische Bahnverwaltungen diese Lokgattung, so die PKP, TCCD, CFR, Österreichische Heeresbahnen und die Litauischen Staatsbahnen.

Eingesetzt hauptsächlich im Güterzug- und Verschiebedienst kamen diese Loks teilweise auch im Personenverkehr zum Einsatz.

Im ersten Umzeichnungsplan als BR 33 vorgesehen (und teilweise auch eingesetzt!) wurde aus der G10 später die BR57^10-35.

G10 waren während des Zweiten Weltkrieges sehr häufig in den von der Wehrmacht besetzten Gebieten, vor allem in Polen und Russland eingesetzt, demzufolge blieben nach 1945 viele Maschinen in anderen europäischen Ländern stehen.

Nach dem Krieg blieben bei der DB 649, bei der DR-Ost 112 Maschinen.

Bei der DB war diese Reihe bis 1968 zu Großteilen ausgemustert, bei der DR-Ost hielten sie sich nur knapp zwei Jahre länger.

Allein durch die hohe Zahl gebauter Loks und das "klassisch preussische" Erscheinungsbild wäre eine Umsetzung für TPF2 wünschenswert, nicht zuletzt auch deshalb, weil Teile dieser Lok für andere (Kessel P8, Triebwerk T16.1) verwendet werden könnten

Links

https://de.wikipedia.org/wiki/Preu%C3%9Fische_G_10

http://www.reichsbahn.nl/

Risszeichnung

http://www.reichsbahn.nl/images/tekening/br57.jpg

http://www.muschalek.de/Muster…ungen/body_downloads.html

https://deacademic.com/picture…onstruktionszeichnung.jpg

https://deacademic.com/dic.nsf/dewiki/1129922

Fotos

https://wunder-modelle.jimdo.c…7-10-preu%C3%9Fische-g10/

https://wunder-modelle.jimdo.c…7-10-preu%C3%9Fische-g10/

https://wunder-modelle.jimdo.c…7-10-preu%C3%9Fische-g10/

https://hellertal.startbilder.…uglokomotive-57-3088.html

https://www.lokmotiv.de/galerie-nach-baureihen/baureihe-57/

https://www.bahnbilder.de/bild…loks-der-br-57-unter.html

https://www.hobbyreichsbahner.de/baureihenarchiv/dampfloks/br-57/

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/69/57_2024_RAW_Nied_1938.jpg

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d9/Railway_mechanical_engineer_%281916%29_%2814574771017%29.jpg

Video

Es grüßt

Der Miniadler

Streckenläufer

Das ist im Mal-Asset drin. Müsste einer von den "Canyon Felsen" sein.

Wie gesagt, das Geländetool ist schon recht gut und brauchbar, wie so oft ist es halt Übungssache. Irgendwann geht einem so etwas dann recht zügig von der Hand

Und das variieren mit Größe und Stärke kann auch durchaus helfen.

Meinst du sowas?

Das Geländebearbeitungstool macht schon vieles möglich, man muss halt ein wenig rumprobieren bis es passt. Und allzuschlimme Kanten o.ä., die sich vielleicht nicht ganz vermeiden lassen, kann man zur Not dann mit Vegetation überdecken.

Moinsen,

mein erster Fahrzeugrequest, man möge mir Formfehler nachsehen

Die Reihe 46 entstand in erster Serie 1931 für die bulgarische Staatsbahn für schwere Kohlezüge auf Steigungsreichen Strecken nach Sofia. Angelehnt an das Einheitslokprogramm der DRG fertigte die polnische Firma Cegielski 12 Maschinen 1’F2’ h2t mit Zweizylindertriebwerk und einfacher Dampfdehnung; Nummer 46.01- 46.12.

1943 folgte dann von der BMAG vorm. L.Schwartzkopf in Berlin eine weitere Serie von 8 Loks, diesmal als 3 Zylinder Version und mit den nummern 46.13 - 46.20.

Bei einer Dienstmasse von 155 t kamen die 18 Meter langen Loks auf eine Geschwindigkeit von 65 km/h.

2014 wurde mit 46.03 eine Lok wieder hergerichtet und ist seit 2015 wieder im Museumsbetrieb eingesetzt.

Auch wenn es in der Realität eine solche nicht gegeben hat, wäre eine für die DRG "beschlagnahmte" Reihe 46 (möglicherweise BR 95⁵) aber generell schon aufgrund ihrer Größe und Erscheinung sicherlich reizvoll für eine Umsetzung in TPF2.

Wiki:

https://de.wikipedia.org/wiki/BD%C5%BD-Baureihe_46_(1931)

Technische Daten

http://www.steamlocomotive.com…&wheel=2-12-4&railroad=bs

Fotos und Seitenriss

http://www.theo-loks.eu/Loks/BG-Lok-Dampf.html

Fotos

https://eisenbahnstiftung.de/images/bildergalerie/59000.jpg

https://www.flickr.com/photos/…N06/36432993813/lightbox/

https://www.railpictures.net/photo/484394/

Bewegte Bilder

Es grüßt

Der Miniadler

Inselschreck macht sich blendend

Danke Licaon für die Eindrücke.

Ich hab mal versucht, den strengen Schwimmbadcharakter etwas abzuschwächen, so sieht es dann bisher aus:

Jetzt sieht es von weitem wenigstens nicht mehr allzu sehr nach Solaranlage aus

Zitat von Licaon

http://www.bildarchivaustria.a…il.aspx?p_iBildID=1356716

http://www.bildarchivaustria.a…il.aspx?p_iBildID=1367214

http://www.bildarchivaustria.a…il.aspx?p_iBildID=1358393

http://www.bildarchivaustria.a…il.aspx?p_iBildID=3402357

http://www.bildarchivaustria.a…il.aspx?p_iBildID=1356728

http://www.bildarchivaustria.a…l.aspx?p_iBildID=13780084

...ein paar historische Eindrücke. Mit + kann man die Bilder da vergrößern.

Hmm, da mir so Szenen selbst zusagen, vll modde ich spontan paar Fischi Assets. Dauert aber bisschen.

... Hmm, und einen passenden Lebendfisch Transporter... Mal sehen..

Alles anzeigen

Das klingt nach einem sehr sehr guten Plan

Vielleicht ist dieser Betrieb hier ein Vorreiter?

So wirklich zufrieden bin ich auch nicht, mal sehen ob mich mal die Umbaumuse streift....

Vor einiger Zeit sah es am Fuß der Ebertinger Rampe so aus:

Nach intensiver Umbautätigkeit ist jetzt ein Haltepunkt für die angrenzenden Karlsburger Eisenwerke entstanden:

Ausgangspunkt für die Schubloks:

Der Streckenverlauf der Rampe wurde ebenfalls geändert:

Die Festung Hohenahlhorn geht zurück auf eine Grenzburg aus dem 11. Jahrhundert:

Momentan sind umfangreiche Restaurierungsarbeiten im Gange:

Nichtsdestotrotz geht der Tourismusbetrieb natürlich weiter:

In welchem Umfang es auf Hohenahlhorn in der nächsten Zeit Fisch geben wird, ist abhängig davon, ob die Angestellten Herr über ihren neuen Besucher werden:

Es grüßt

Der Miniadler

Ich behaupte auch die meisten von denen tragen den Bauch ständig mit sich rum

Zitat von PeterLustig

Auf geht's zum Wochenendausflug. Durch einen kleinen Ort hinauf zu Schloss Eichenzell. Dort bei der Hochzeitsfeier schnell was zum Essen abgestaubt und weiter geht's an einen lauschigen Bauch. Abschließend begeben wir uns zu einem weiteren Ort hinaus und schauen den Zügen beim Vorbeifahren zu.

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"Einen lauschigen Bauch" also dafür brauch ich keinen Wochenend Ausflug