Beiträge von Kim

Habe die Wagen schon mal Konvertiert, hatte da aber auch die m Wagen aus Tpf1 Konvertiert.
Die neuen m Wagen für Tpf2 gab es da noch nicht.
Wenn musst du die Wagen die als Gepäckwagen Konfiguriert sind Konvertieren.
Die Wagen die für die Post Mod sind funktionieren nicht, weil die Post Mod fehlt.
Du brauchst die m Wagen aus Tpf1, weil die Drehgestelle von diesen Wagen sind.
Habe die Wagen allerdings gelöscht als die neune m Wagen raus kamen um Störungen zwischen der alten und der neuen Mod zu vermeiden.

Freckenhorst

Nottuln

Zitat von guapo298

hatte ich dir nicht mal die modwerkstatt_version gegeben?

Das kann wohl sein.

Ich weiß nur noch das ich eine Mod hatte die noch zusätzliche Linienfarben dem Spiel hinzu gefügt hat.

Bei 1000 Mod verliert man langsam mal den Überblick.

Danke für die Info gucky, ich habe diese Mod auch genutzt.

Vielleicht ist das der Grund warum bei mir keine Karte mehr funktioniert hat.

Ein ESTW Stellwerk Arbeitet nicht selbständig.

Es gibt dort ganz normal einen Fahrdienstleiter und Weichenwärter.

Es wird nur die Logik des Stellwerks nicht mehr Mechanisch oder Elektromechanisch mit Relais aufgebaut sondern Elektronisch.

Es gibt auch keine Schautafel mehr, sondern Bildschirme.

Ist also ein Computer Arbeitsplatz geworden.

Was ESTW haben ist Selbstelbetrieb.

Das gab es aber bei Relais Stellwerken auch schon.

Das dient aber er zur Entlastung des Fahrdienstleiters und nicht dazu das das Stellwerk völlig Autonomen Arbeitet.

Da heute Bahnhöfe auch von weit entfernten Stellwerken fern gesteuert werden können, sind die Stellwerksbereiche sehr groß geworden.

Damit der Fahrdienstleiter nicht immer überall gucken muss, kann man auf kleinen Bahnhöfen wo die Züge immer nur durch fahren den Selbstelbetrieb einschalten.

Dann kann man sich wo anders zum Beispiel auf eine Rangierfahrt Konzentrieren.

Mal vereinfacht gesagt.

Würde er den Führerstand eine V90 da einbauen wenn du nix dazu findest.

Bei der V 100 ist der Führerstand für den Streckendienst gebaut.

Darum auch zwei Pulte und zwei Stühle.

Beim Rangieren ist das er hinderlich.

Die Rangierloks V36, V60 und V 90 habe ein Bedienpult auf der Seite mit dem langen Vorbei von dem aus die Lok von der rechten und linken Seite aus bedient werden kann.

Zum Rangieren ist das besser.

Man kann schnell die Seite wechseln.

Denke mal das in der Lok auch er so ein Pult eingebaut ist.

Danke für die Updates und die Info dazu.

Ich komme aus dem Flachland und habe die Karten auf maximal Hügeligkeit eingestellt.

Fange immer 1850 an und sich die Strecken dann entwickeln.

Spiele Wirtschaftliche und baue dann nach her im schönbau drum herum weiter.

Durch die Gebirge finde ich es etwas spannender Strecken zu bauen.

Man muss die Bahn halt der Topographie anpassen.

Das ganze fliegt dir spätestens mit dem offiziellen Update um die Ohren.

Könnte die Beta jetzt wieder raus nehmen und hätte meine Ruhe, erst mal.

Wenn dann das offizielle Update kommt, habe ich die Probleme wieder.

Ja an Stehplätze in Deutschlands einzigem Luxuszug glaube ich auch nicht.

Der Zug dürfte wohl in eine Kategorie mit dem Orient Express fallen.

TEE haben die Bm schon nicht mehr erlebt.

Wenn ich das noch richtig im Kopf habe sind das Bm234 die umgebaut sind zu Bm 235 für die IC 79.

Fernzüge waren bis da hin ja reine 1.Klasse Züge und man hatte keine 2.Klasse Wagen.

Also wurden die D Zug Wagen Bm 234 so umgebaut das die 200 Km/h lauffähig waren.

So wurden aus den Bm 234 Bm 235.

Kurioserweise bekamen die Umgebauten Am 203 die für 200 Km/h hergerichtet wurden für die Reserve IC keine neue Bauartnummer.

Die 1. Klasse Wagen sind früher in TEE Zügen gefahren.

Ich liebe die neue Beta.

Die nervt nur und macht nur Probleme.

Das ging schon viel früher los.

Habe hier Karten vom Westlichen Münsterland , hier sind sogar ganze Hauptbahnen von der Bildschirmfläche verschwunden.

Der Grund für die große lücke zwischen den Produktionsjahren der 628 Prototypen und der 628 Serien Triebzügen ist der das die Deutsche Bundesbahn ernsthaft geplant hatte alle Nebenstrecken still zu legen.

Da war der Ersatz der Schienenbusse nicht mehr nötig.

Kam dann doch anders.

Mache Strecken habe auch nur überlebt weil die Gemeinden dafür gesorgt haben.

Geduld habe ich immer, gut Ding will Weile haben.

Ich ware schon glücklich über einen Speisewagen.

Die 2 Klasse Eurofima Wagen waren auch noch schick. Wären mal eine eine Abwechslung zu den Bm Wagen.

Schön das es zum Rheingold auch die passende S3/6 geben wird.

Das ist eine super Sache.

Soest

Oh, sogar die Postwagen Version.

Den kann man dann ja auch gut hinten an einen Nahverkerszug hängen.

Das mit den Farben kannst du vergessen.

Da halte sich nicht alle dran.

Aber die Luftbremskuppelköpfe der Hauptluftbehälterleitung haben ein Kreuz drauf die der Hauptluftleitung nicht.

Da die Luftbremskuppelköpfe aber ja so verdreht angebracht sind das sich normalerweise Hauptluftleitung und Hauptluftbehälterleitung nicht Kuppeln lassen sollte das nicht das Problem sein.